Ero sivun ”Hyrynsalmen–Kuusamon kenttärata” versioiden välillä

Rata kulki [[Hyrynsalmi|Hyrynsalmen]], [[Suomussalmi|Suomussalmen]], [[Taivalkoski|Taivalkosken]] ja [[Kuusamo]]n kuntien kautta, ja Hyrynsalmi–Kuusamo -osuuden yhteispituudeksiyhteispituus muodostuioli noin 178 kilometriä. Rata rakennettiin osittain [[sotavanki]]en pakkotyönä, tästämistä ovatkertovat merkkinäyhä tänäkin päivänä radan linjauksen varrella nähtävissä olevatnäkyvät joukkohaudat. Tämän vuoksi kenttärata sai puhekielessä nimekseen '''''Kuolemanrata'''''.

Rakentamisesta vastasivat Saksan Lapin Armeijan [[pioneeri]]joukot. Rata alkoi Valtionrautateiden [[Hyrynsalmi|Hyrynsalmen]] asemalta, johon tuolloin keskeneräinen [[Ämmänsaaren rata|Taivalkosken-Ämmänsaaren rata]] päättyi. Myöhemmin rakennettu leveäraiteinen Hyrynsalmi–[[Taivalkoski]] -osuus seurasi kenttäradan pohjaa aina [[Korvua]]n asemalle saakka. Radan päätekohta oli lähellä nykyistä [[Kuusamo]]n nykyistä keskustaa. Saksalaiset suunnittelivat radan jatkamista 130 km:llä,kilometrillä aina [[Kiestinki]]in saakka.

Rata ja asemat tuhottiin saksalaisten vetäytyessä vuonna [[1944]].<!--kuka tuhosi?--> Radan kalusto luovutettiin Neuvostoliitolle rauhansopimuksen mukaan Suomeen jääneenä saksalaisena omaisuutena (sitä ei laskettu varsinaiseen sotakorvaussummaan vaan tuli erikseen sen päälle!). Kiskotuksen purkaminen osoittautui saksalaisellaSaksalaisella perusteellisuudella tehdyn miinoituksen takia kiskotuksen purkaminen osoittautui niin hitaaksi, että saataviaan kiirehtineelle Neuvostoliitolle luovutettiin raskaampaa 30 kilon kiskomateriaalia noin 70 kilometrin matkalta sekä suoraan pystymetsästä tehdyt kyllästämättömät ratapölkyt tätä kiskotusmatkaa varten tehdyt kyllästämättömät ratapölkyt. Kenttäradan 15-kiloiset kiskot jäivät VR:n haltuun, ja ne myytiin suomalaisille teollisuusradoille Juankoskelle ja RiihimäkeenRiihimäelle. Aivan viimeiset kiskot myytiin Riihimäeltä liikenteen loputtua Riihimäeltä Konnunsuon vankilan radalle. Kiskotuksen erikoisuus oli kapearaiteisella rautatiellä harvinainen ruuvikiinnitys pölkkyihin.

Jotakin näistä kiskoista on tiettävästi vielä jäljellä: ratojen purkamisen jälkeen parhaista kiskoista tehtiin aitapylväitä teollisuusalueiden aitaamista varten. Purkutyössä mukana olleet paikalliset kuitenkin kätkivät mm.muun muassa raidemateriaalia, jostamistä vuonna [[1948]] luettiin tuomioita käräjillä tuomioita.

Kenttäradan linjaus on yhä suurelta osin nähtävissä. Helpoiten linjaukseenLinjaukseen ja räjäytettyyn rautatiesiltaan voi helpoimmin tutustua Sänkikankaan kylän koululta alkaen. Koulurakennus sijaitsee Kuusamosta noin viisi kilometriä Kajaanin suuntaan.