Ero sivun ”Vuoristorata (Linnanmäki)” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) myös pois; kuvaleveyssäätö, ACE |
Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 1 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.8.8 |
||
Rivi 16:
}}
{{coord|60|11.33|N|24|56.5|E|type:landmark_region:FI-18_scale:8000|display=title}}
'''Vuoristorata''' on perinteinen [[vuoristorata]] [[Linnanmäki|Linnanmäen]] [[huvipuisto]]ssa [[Helsinki|Helsingissä]]. Vuoristorata on valmistettu [[puu]]sta, kuten kaikki muutkin tuon aikakauden vuoristoradat. Vuoristorata esiintyi myös Linnanmäen edellisessä logossa. Logon kaareva muoto esitti Vuoristoradan pudotusta ja mäkeä. Kesässä Vuoristorata kierretään noin 47 000 kertaa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.linnanmaki.fi/index.php/laitteet/vuoristorata
== Historiaa ==
Rivi 31:
Vuoristoradalla jarrutuksesta matkan aikana huolehtii jarrumestari, joka seisoo junan takaosassa. Tällaisia jarrumestareiden ohjaamia ratoja on ennen vanhaan ollut monia, mutta esimerkiksi samanlaiseen vuoristorataan Tanskassa on myöhemmin asennettu automaattiset jarrut. 1940- ja 1950-luvuilla samoilla piirustuksilla valmistettiin kahdeksan rataa eri puolille Eurooppaa.<ref name="ku">{{Verkkoviite | Osoite =http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/2593430/jarruttelu-oli-havittajalentajien-tyota | Nimeke =Jarruttelu oli hävittäjälentäjien työtä | Tekijä =Leppälä, Anni-Helena | Julkaisu =Kansan Uutiset | Ajankohta =13.7.2011 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 18.12.2011 }}</ref> Linnanmäen Vuoristorata on myös ns. sivukitkarata, eli radan käännöksissä ei ole lainkaan kallistuksia. Monissa nykyisissä radoissa on myös radan alla kulkevat apupyörät, jotka estävät junan hyppäämisen radalta. Vuoristoradassa ei näitä apupyöriä ole, joten periaatteessa Vuoristorata oli vanhentunutta tekniikkaa alusta asti.<ref name="net">{{Verkkoviite | Osoite =http://www.huvipuisto.net/radat.html | Nimeke =Vuoristoradat | Ajankohta =04.08.2001 | Julkaisupaikka = | Julkaisija =huvipuisto.net | Viitattu = 18.12.2011 }}</ref>
Etuna jarrumestarin käytössä on puolestaan se, että radalle voidaan lähettää useampia junia yhtä aikaa, koska vaunut voidaan pysäyttää koska tahansa. Se lisää tuntuvasti radan kapasiteettia ja lyhentää jonoja.<ref name="net"/> Vuoristoradalla on yhteensä 20 jarrumestaria.<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.jarrumiehet.fi/jarrumiehet.html | Nimeke =Vuoristoradan jarrumiehet | Ajankohta =2011 | Julkaisija =Vuoristoradan Jarrumiehet ry | Viitattu =
Heinäkuussa 2012 Linnanmäen jarrumestari numero 1 Toivo ”Topi” Lipponen jäi eläkkeelle 37 ajokesän jälkeen. Lipposen eläkkeelle jäämisen kunniaksi numero 1 jäädytettiin ja hänen paitansa sijoitettiin kunniatauluun vuoristoradan seinälle.<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/07/1580556/jarrumies-nro-1-ajoi-viimeisen-kierroksensa-linnanmaen-vuoristoradalla | Nimeke =Jarrumies nro. 1 ajoi viimeisen kierroksensa Linnanmäen vuoristoradalla | Julkaisija =MTV3 | Viitattu = 13.7.2012 }}</ref>
| |||