Ero sivun ”Murmanskin satama” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
+ viitteet äskeiseen lisäykseen |
+ hieman täydennystä öljyn välivarastoinnista; tästä johtuen Barentsinmeren ja Jamanin Nenetsian öljyntuotantoa siirtyy Murmanskin sataman rahtiluvuiksi (millä ehkä kierretään myös ympäristöjärjestöjen kritiikkiä?) |
||
Rivi 5:
[[Tiedosto:RIAN archive 455427 Nuclear ice-breaker Yamal arrives in Murmansk.jpg|thumb|270px|Ydinvoimakäyttöinen jäänmurtaja Jamal saapumassa Atomflotin satama-alueelle Murmanskin satamaan]]
Murmanskin satama on Venäjän suurin kalastussatama; Murmanskin kautta kulkee yli 15 % maan kalansaaliista.<ref name="Kommersant-Murmansk"/> Murmansk on myös useiden ydinvoimakäyttöisten jäänmurtajien kotisatama (laiturialue Atomflot). Laajalla satama-alueella toimii lukuisia satamaoperaattoreita ja näillä on hallinnassaan useita kymmeniä (97 kpl) laituripaikkoja, yhteismitaltaan noin 11,5 kilometriä. Suurimmat laituripaikat on tarkoitettu esimerkiksi enintään 265 metrin pituisille ja [[syväys|syväykseltään]] enintään 14,2 metrin kuivarahtialuksille (tavarasatama, laituripaikka 14) tai enintään 317,4 pitkille, syväykseltään 8,2 metrin öljytankkereille.
Tätä suuremmatkin tankkerit voivat lastata ja purkaa öljyä tai öljytuotteita Kuolanvuonoon ankkuroitujen valtavien varastotankkerien, kuten FSO Belokamenkan (RPK-3) ja sen tammikuussa 2016 korvannut FSO Nord ("Umba", [[vetoisuus]] 300 259 dwt) välityksellä.<ref name="Murmansk-basics"/><ref name="PortNews-28.1.2016"/> FSO Nordia käytetään [[Gazprom Neft]] -yhtiön [[Nenetsia]]ssa sijaitsevan [[Prirazlomnaja]]-tuotantolautalta ja [[Jamalin Nenetsia]]n [[Novyi Port]]ista laivatun raakaöljyn ja öljykondensaatista muodostettujen laivaustuotteiden välivarastointiin ennen niiden uudelleenlaivausta.<ref name="PortNews-11.12.2020"/> Järjestelystä johtuen Prirazlomnajan samoin kuin Novyi Portin öljykentän ("Novoportskojen kenttä") öljyntuotanto näkyy ainakin suurelta osin tuotantoalueensa ulkopuolella Murmanskin sataman rahtitilastoissa. FSO Nordia suurempi varastotankkeri on Lukoilin [[Nenetsia]]ssa sijaitsevan [[Varandein öljyterminaali]]n välivarastointiin tarkoitettu [[Kuolanvuono]]on ankkuroituun LK-Volga -varastotankkeri (sijainti lähellä Filinskyniemeä Kuolanvuonossa, tankkerin vetoisuus 309 000 dwt, alus on 335 m pitkä ja 58 m leveä).<ref name="PortNews-11.12.2020"/>
Sataman on suunnitteilla useita laajennuksia, muun muassa hiiliterminaalia (uusi terminaali 18 miljoonalle tonnille/vuosi) ja öljyterminaaleja on suunniteltu kasvatettavan. Murmanskin satamaan on vuodesta 2010 lähtien ollut mahdollista tehdä myös enintään kolmen vuorokauden viisumivapaita risteilyjä; satamaa ollaan kehittämässä myös risteilyalusliikenteen kannalta toimivammaksi.
Rivi 20 ⟶ 22:
|Yhteensä milj. tonnia||14,8||24,8||28,1||26,3||24,6||24,8||35,3||32,8||25,7||23,7
|}
{| class="wikitable"
|-
Rivi 56 ⟶ 57:
* <ref name="PortNews-14.1.2020">{{Verkkoviite | Osoite =https://en.portnews.ru/news/289783/ | Nimeke =Throughput of Russian seaports in 2019 grew by 2.9% to 840.3 million tonnes of cargo (detalization)| Ajankohta =14.1.2020 | Julkaisija = portnews.ru | Viitattu =2.8.2022 | Kieli = {{en}} }}</ref>
* <ref name="PortNews-11.12.2020">{{Verkkoviite | Osoite =https://en.portnews.ru/comments/2941/ | Nimeke =Review of Russia’s maritime fleet | Ajankohta =11.12.2020| Julkaisija = portnews.ru | Viitattu =3.8.2022 | Kieli = {{en}} }}</ref>
* <ref name="PortNews-18.1.2021">{{Verkkoviite | Osoite =https://en.portnews.ru/news/307564/ | Nimeke =Throughput of Russian seaports in 2020 declined by 2.3% (detalization)| Ajankohta =18.1.2021 | Julkaisija = portnews.ru | Viitattu =2.8.2022 | Kieli = {{en}} }}</ref>
| |||