Ero sivun ”VL Myrsky” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Juttua Hesarista.
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 80:
Kaikkiaan Myrskyjä valmistui 51 kappaletta, ja niillä lennettiin hieman yli 3&nbsp;000 tuntia.<ref name=HSHelsinki />
 
Myrskyä pidettiin miellyttävänä lentää ja sen rullaus- ja maakäsittelyominaisuudet olivat leveän laskutelineen ansiosta myös hyvät. Se oli nopea ja riittävän ketterä, että sillä saattoi taistella kaartotaistelua[[kaartotaistelu]]a uusimpien venäläiskoneidenkin kanssa. Sen pahimmaksi viholliseksi osoittautui lopulta Suomen sää, kun Lapin sodassa ei ollut lentokonesuojia. Pakon sanelemat kompromissit koneen materiaalivalinnoissa kostautuivat erityisesti liiman heikkona laatuna. Liimauksista oli vaikea tehdä tasalaatuisia ja ne eivät kestäneet sateista syksyä, koneiden säilyttämistä ulkona tai varastoimista kylmissä tiloissa.<ref name="erikois"/><ref name=HSHelsinki /> Liitokset aukeilivat ja niitä jouduttiin vahvistamaan ruuveilla tai jopa nauloilla.
 
Vuosina 1943–1947 kymmenen Myrskyä tuhoutui onnettomuuksissa, joissa kuoli neljä lentäjää. Myrskyjen käyttö lopetettiin toukokuussa 1947 yhden koneen hajottua ilmassa. Viimeisen lentonsa Myrsky lensi helmikuussa 1948. Lentotunteja tuli yhteensä 3&nbsp;051.<ref name="erikois"/> Onnettomuuden jälkeen oli todettu ettei koneita kannata sisällyttää [[Pariisin rauhansopimus|Pariisin rauhansopimuksessa]] määriteltyyn 60:n hävittäjän joukkoon, kun jo yksin Messerschmitt 109 -koneita oli Suomella satakunta, ja koneet romutettiin 1952–1953.<ref name="Siivet"/> Vain yksi kone jäi jäljelle [[Kauhava]]n kentälle, kunnes vuonna 1965 kentän johtaja päätti, että kenttä siivotaan.<ref name=HSHelsinki />