Ero sivun ”Piikkiön rautatieasema” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→‎Henkilöliikenteen loppu: Tietoa täydennetty artikkelin perusteella, lähdettä tarkennettu
→‎Vuosisadan alkupuoli: Tarkennuksia artikkelin perusteella rautatieaseman R-Kioskin vuosiin, lähdemerkinnällä
Rivi 93:
[[Tiedosto:Piikkiön rautatieasema ja R-Kioski.jpg|thumb|right|Piikkiön rautatieasema ja ratapihalla sijainnut Rautatiekirjakauppa. Kaupasta sai ostaa myös matkaoppaita rautateillä matkustamiseen<ref>{{Kirjaviite|Tekijä= H. Nurhonen |Nimeke= Matka-käsikirja Karjan radalla Helsinki-Turku | Vuosi=1907|Sivu= 22-24|Julkaisija=Frenckellin Kirjapaino-osakeyhtiö}}</ref>.]]
 
1900-luvun alussa [[asemalaituri]]n Turun päästä rakennettiin Turun Osuuskaupan tehtaalle kapearaiteinen [[rillirata]], joka korvattiin vuonna 1947 leveäraiteisella radalla.<ref name="Resiina"/> Uusi 364 metriä pitkä rata teki vanhan rilliradan tarpeettomaksi. Uusi yksityisraide erkani ratapihan Turun puoleisesta päädystä ja vei Hadvalantielle asti. Raiteen päässä oli ympäriajovaihteet.<ref name="iltanen" /> Välilaituri asemalle rakennettiin vuonna 1902.<ref name="Resiina" /> Rautatieaseman tontilla sijaitsi jonkinvuosina aikaa1923-1929 myös pieni kioskirakennus, [[R-kioski|Rautatiekirjakauppa Oy]].<ref>{{Lehtiviite |Tekijä=Hannu Rastas|Otsikko=Piikkiön ensimmäinen ÄRRÄ|Julkaisu=Terveissi Piikjöst - Piikkiö-Seuran joululehti 2020|Ajankohta=Joulukuu 2020 }}</ref><ref name="uurinmaki" /> Asemarakennusta laajennettiin vuonna 1922.<ref name="Resiina" /> Laajennustöiden yhteydessä asemarakennusta vastapäätä, radan toiselle puolelle valmistui lämmitettävä tavaramakasiini lastauslaiturilla<ref name="Resiina" />.
 
Asemarakennuksen toimenkuvan laajentuminen Piikkiön eräänlaiseksi hermokeskukseksi vaati myös henkilökuntaa. Vuoden 1931 Rautatiehakemistossa aseman toiminnasta ja henkilökunnasta kirjoitetaan: