Ero sivun ”Jyrki Laukkanen” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
p →Ura: kh: ei voi työskennellä eläköityen. |
||
Rivi 8:
Tultuaan ylioppilaaksi Laukkanen haki ilmavoimien ohjaajakurssille, muttei näkönsä vuoksi päässyt. Seuraavaksi, 1960-luvun puolivälissä Laukkanen pyrki ja pääsi opiskelemaan lentokoneenrakentamista [[Teknillinen korkeakoulu|Teknillisessä korkeakoulussa]], valmistuen lentokoneinsinööriksi (diplomi-insinööri) vuonna 1968.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-10103487|nimeke=Suomen kokeneimman sotilaslentäjän arvio: Ruotsalainen Gripen on vahvoilla Ilmavoimien uudeksi hävittäjäksi|tekijä=Keränen, Timo|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=6.3.2018|viitattu=6.3.2018}}</ref><ref name=":1" /> Opintojen aikana hän työskenteli [[Valmet Lentokoneteollisuus|Valmetin lentokonetehtaalla]] Kuorevedellä.<ref name="HSK">{{Lehtiviite|Tekijä=Syrjälä, Hanna|Otsikko=Mamiksesta tuli koelentäjä|Julkaisu=Helsingin Sanomat|Ajankohta=16.8.2011|Sivut=C 7|Julkaisija=|www=https://www.hs.fi/ihmiset/art-2000004813229.html}}</ref>
Laukkanen suoritti asepalveluksensa ilmavoimissa. Varusmiespalveluksensa jälkeen hänen näkönsä oli korjaantunut, joten hän pääsi myös ilmavoimien ohjaajakurssille valmistuen kurssilta sen priimuksena. Kurssin jälkeen hän työskenteli [[Mikojan-Gurevitš MiG-21|MiG 21]] -lentolaivueessa Rissalassa, mistä hän päätyi koelentäjäksi Kuoreveden koelentueeseen vuonna 1970. Yhteensä Laukkanen työskenteli koelentäjänä 32 vuotta
Laukkanen sai julkisuutta erityisesti [[Valmet L-70 Vinka]] -koelentojen ansioista. Tämän jälkeen hän koelensi MiG- ja Fouga-kalustoa muun muassa niiden huoltojen jälkeisillä koelennoilla sekä useita muita koneita niiden hankintojen yhteydessä.<ref name="HSK" /> Hän on lentänyt myös lukuisilla [[Experimental-lentokone|experimental-koneilla]].
| |||