|
| kuvateksti =
| lippu = Canadian Blue Ensign.svg
| rakentaja = [[Halifaxin telakka]]
| aloitettu = [[20. toukokuuta]] [[1942]]
| vesille = [[18. syyskuuta]] [[1943]]
| palvelus = [[18. syyskuuta]] [[1945]]
| poistui = 31. maaliskuuta [[1964]]
| loppuvaihe =
| uppouma = 18801 880 [[Tonni|t]] (kuivastandardi)<br />25602 560 t (max)
| pituus = 115 m
| leveys = 11,13 m
| syväys = 2,7 m
| koneteho = 4400044 000 [[Hevosvoima|hv]]
| nopeus = 36 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] (67 km/h)
| miehistö = 190
| aseistus = 6 × [[4,7"/L45 tuuman QF Mark IX ja XII|QF 4,7" Mk XII -tykkiä]] kaksiputkisina LA asennuksina<br />2 × QF 4"/L45 QF Mk XVI -tykkiä kaksiputkisena asennuksena <br />41 kaksinaulaista× neliputkisenaneliputkinen asennuksenaQF 2 naulan ilmatorjuntatykki<br />126 20 times;mm kaksiputkista [[Oerlikon ilmatorjuntatykkiä20 kaksiputkisina asennuksinamm]]<br />4 × 21" (533 mm) [[Torpedoputki|torpedoputkea Mk IX]]<br />2 syvyyspomminheittäjää× [[syvyyspomminheitin]]tä ja 1 kisko, joihin 40 syvyyspommia[[syvyyspommi]]a
}}
'''HMCS Micmac''' ([[viirinumero]]t R10 ja vuodesta 1950 alkaen DDE214) oli [[Kanadan laivasto]]n [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] jälkeen valmistunut [[Tribal-luokka (hävittäjä)|Tribal-luokan]] [[Hävittäjä (laiva)|hävittäjä]], joka palveli[[Korean sota|Korean sodassa]].
== PalvelusValmistus ==
{{Pääartikkeli|[[Tribal-luokka (hävittäjä)]]}}
Aluksen palvelukseen oton jälkeen se oli koululaivana eikä koskaan käyttänyt aseitaan sodassa. Alus kuljetti lokakuussa 1945 toisessa maailmansodassa Kanadan joukkojen komentajan kenraali Creerin tarkastuskäynnille Kanadaan. ''HMCS Micmac'' vaurioitui lievästi ''HMCS Iroquoisin'' ollessa ankkurissa aluksen kyljessä.<ref name="English_57">English, John s. 57</ref>
Alus tilattiin Halifaxin telakalta, missä köli laskettiin 20. toukokuuta 1942. Alus laskettiin vesille 18. syyskuuta 1943 ja otettiin palvelukseen 18. syyskuuta 1945.
== Palvelus ==
Aluksen palvelukseen oton jälkeen se oli koululaivana eikä koskaan käyttänyt aseitaan sodassa. Alus kuljetti lokakuussa 1945 Kanadan joukkoja toisessa maailmansodassa komentaneen [[kenraali]] [[Creer]]in tarkastuskäynnille Kanadaan. Alus vaurioitui lievästi ''[[HMCS Iroquois]]in'' ollessa ankkurissa aluksen kyljessä. Korjaukset kestivät alle kuukauden, minkä jälkeen alus aloitti palveluksensa Atlantin rannikolla. Se oli ensimmäiset kuukaudet koulutettavana Bermudalla[[Bermuda]]lla. Alus hinasi 14. helmikuuta 1946 konerikosta kärsineen ''[[HMS LCI 164|HMS LCI 164'':n]]'' takaisin Bermudalle. Alus saattoi ''[[RMS Aquitania|SS Aquitaniaa]]'', joka kuljetti kenraalikuvernööriksi saapuvaa [[sotamarsalkka]] Alexanderia[[Alexander]]ia. Myöhemmin alus saattoi ''[[RMS MauretaniaaMauretania]]a'', joka kuljetti sotamarsalkka Montgomeryn[[Montgomery]]n Kanadaan.<ref name="English_57">English, John s. 57</ref>
''HMCS Micmacin''Aluksen koulutustehtävästkoulutustehtävät jatkuivat, kunnes se siirrettiin 27. maaliskuuta 1947 huollettavaksi[[Halifax (Nova Scotia)|Halifaxiin]] huollettavaksi. Se aloitti 9. heinäkuuta koeajot, joiden aikana se kolaroi tiheässä sumussa rahtialus ''Yarmouth Countyn'' kanssa. Alus vaurioitui pahoin kymmenen miehistönjäsenen saadessa surmansa ja viidentoista loukkaantuessa. Alus poistettiin palveluksesta ja se siirrettiin reserviin, jossa ollessaan alus muutettiin saattuehävittäjäksi[[saattuehävittäjä]]ksi.<ref name="English_57"/>
Aluksella korvattiinAluksen A-tykki korvattiin [[Squid |Squid-sukellusveneentorjuntaheittimellä]] ja B-tykki korvattiin neliputkisella 40 millimetrin tykillä. Kaksi kaksiputkista nelituumaista sijoitettiin takakannelle, minkä lisäksi alukselle asennettiin neljä [[Boforsin 40 millimetrin Bofors ilmatorjuntatykkiäilmatorjuntakanuuna]]a sekä neljä 21 tuuman torpedoputkea. Aluksen muutostyöt valmistuivat 16. marraskuuta 1949, jolloin se otettiin uudelleen palvelukseen.<ref name="English_57"/>
Alus lähti 9. tammikuuta 1950 Bermudalle koulutukseen sekä toimiakseen lentotukialus ''[[HMCS MagnificentinMagnificent]]in'' lennonvarmistusaluksena. Alus pelasti 25. helmikuuta [[Fairey FireflynFirefly]]n tähystäjän ja toisen koneen lentäjän 7. kesäkuuta. Syksyllä alus kuului Kanadan laivaston osastoon ''HMCS Magnificentin'' ja ''[[HMCS HuroninHuron]]in'' kanssa eikä se palannut kotimaahan ennen kuin 27. marraskuuta.<ref name="English_57"/>
Aluksella havaittu pienehkö ongelma korjattiin tammikuussa 1951, minkä jälkeen se lähti Karibianmerelle. Alus hinasi 4. huhtikuuta pienehkön matkustaja-aluksen ''Gilbert Jr.:n", jolta oli loppunut polttoaine, Willemstadiin[[Willemstad]]iin.<ref name="English_57"/>
''HMCSToukokuusta Micmac''elokuuhun 1951 alus oli huollettavana Halifaxissa toukokuusta elokuuhun 1951huollettavana ennen lähtöään Välimerelle ''HMCS Magnificentin'' lennonvarmistusalukseksi. Se pelasti 24. lokakuuta Sea Furyn lentäjän, kun matkaa oli tehty vasta kolme päivää. Alus saattoi 8. marraskuuta [[risteilijä]] ''[[HMCS Ontario (C53)|HMCS Ontariota]]'', joka kuljetti prinsessa Elizabethia ja [[Edinburghin herttuaaherttua]]a Charlottetownista[[Charlottetown]]ista [[St. JohnsiinJohn's]]iin Newfoundlandiin[[Newfoundland]]iin.<ref name="English_57"/>
Alus poistettiin 30. marraskuuta palveluksesta, jotta sen muutostyöt saattuehävittäjäksi saatettaisiin loppuun. Aluksen pääaseina olivat 14. elokuuta 1953 palvelukseen palatessaan aluksen pääaseina olivatpalatessa neljä nelituumaista (A- ja B-tykit), kaksi kolmiputkista Squid -sukellusveneentorjuntaheitintä takakannella, kaksiputkinen kolmen tuuman 50 pituuskaliiperin ilmatorjuntatykki kansirakenteiden takaosassa, neljä Boforsin 40 millimetrin Bofors ilmatorjuntatykkiäilmatorjuntakanuunaa sekä neljä 21 tuuman torpedoputkea. Aluksen uppouma oli nyt 22002 200 tonnia ja sille oli asennettu verkkorakenteinen masto.<ref name="English_57"/>
Alus osallistui koulutuspurjehduksiin, joiden aikana se vieraili kesäkuussa 1954 Britteinsaarilla ja se saattoi elokuussa kuninkaallisen jahdin ''Britannian[[HMY Britannia]]n'' Quebeciin[[Quebec]]iin. Aluksella todettiin lokakuussa 1953 vuoto polttoainetankkien viisi ja kuusi liitoksessa sekä aluksellaja sattuisyttyi sähköpalo 3. huhtikuuta 1954, mikä vaati kahdeksan päivän telakoitumisen Halifaxissa. Alus palasi 25. huhtikuuta telakalta. Se oli huollettavana Halifaxissa joulukuusta 1954 huhtikuuhun 1955, minkä jälkeen alus oli toukokuuhun 1956 saakka koulutuksessa Bermudalla, Yhdysvaltain itärannikolla sekä Karibianmerellä.<ref name="English_57_58">English, John s. 57-58</ref>
''HMCSToukokuusta Micmac''syyskuuhun oli1956 huollettavanaalus toukokuustaoli syyskuuhun 1956huollossa, minkä jälkeen se liittyi sisaraluksiinsa ''HMCS Huroniin'' ja ''HMCS Iroquoisiin'' matkalle Britteinsaarille, Ranskaan[[Ranska]]an ja Portugaliin[[Portugali]]in seuraavaksi pariksi kuukaudeksi. Alus kärsi lukuisista pienistä vioista matkan kuluessa muun muassa ohjaushäiriöstä 12. joulukuuta, kondenssiveden aiheuttamasta ongelmasta [[Puerto RicossaRico]]ssa ja vaikeasta tärinästä potkurin osuttua Bermudan edustalla koralliriuttaan[[koralliriutta]]an. Vaurioitunut potkuri irrotettiin ja suoristettiin. VuosienVuosina 1957 ja 1958 kuluessa alus suoritti lukuisia tehtäviä ja vuonnasaattoi 1959 se saattoi kuninkaallista jahtia St. Lawrencen reitin avajaisiin. Aluksen ikä alkoi näkyä ja 24. marraskuuta 1959 se vaurioitui liinan vaihdossa ''[[HMCS CayuganCayuga]]n'' kanssa. Alus oli helmikuusta 1961 kalastusalueen valvonnassa Newfoundlandin vesillä.<ref name="English_58">English, John s. 58</ref>
Alus huolto St. JohnsissaJohn'sissa viivästyi telakkalakon, tulipalon ja varaosien hankinnan vuoksi, minkä seurauksena se palasi Halifaxiin vasta 21. joulukuuta 1961. KOulutujaksoKoulutujakso keskeytyi mekaanisten ongelmien, peräsimen murtumisen, pumppujen rikkoutumisen ja jäähdyttimien ongelmien vuoksi ja alus palasi maaliskuussa 1962 Halifaxiin, jossa korjauksia jatkettiin. Alus vieraili 1962 ja 1963 Euroopassa kärsien lisää vikoja.<ref name="English_58"/>
''HMCS Micmac''Alus poistettiin 13. joulukuuta 1963 palveluksesta Halifaxissa ja se sijoitettiin varaosiksi. Lopulta alus myytiin sisaralustensa ''HMCS Cayugan'' ja ''[[HMCS NootkanNootka]]n'' kanssa Port Colborneen Marine Salvage Limitedille, joka myi alukset edelleen Shipbreaking Industriesille. Alus saapui 14. lokakuuta 1964 hinattuna Faslaneen romutettavaksi.<ref name="English_58"/>
==Lähteet==
*{{Kirjaviite | Tekijä = English, John | Nimeke = Afridi to Nizam - British Fleet Destroyers 1937-43 | Vuosi = 2001 | Julkaisupaikka = Kent | Julkaisija = World Ship Society | TunnisteIsbn = ISBN 0-905617-95-9 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Whitley, M. J. | Nimeke = Destroyers of World War Two - an international encyclopedia | Vuosi = 1988 | Julkaisupaikka = Lontoo | Julkaisija = Arms and Armour | TunnisteIsbn = ISBN 0-85368-910-5 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Gardiner, Robert (toim.) | Nimeke = Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 | Vuosi = 1987 | Julkaisupaikka = Lontoo, Englanti | Julkaisija = Conway Maritime Press | TunnisteIsbn = ISBN 0-85177-146-7 | Kieli = {{en}}}}
===Viitteet===
| 