Ero sivun ”Helsingin baanaverkko” versioiden välillä

625 merkkiä lisätty ,  29 päivää sitten
→‎2000-luku: Päivitystä
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
(→‎2000-luku: Päivitystä)
=== 2000-luku ===
[[Tiedosto:Baana 2018.jpg|pienoiskuva|Rautatienkatujen väliseen kuiluun rakennettu Baana vuonna 2018.]]
Käytöstä poistuneen satamaradan kohdalle, [[Rautatiekadut|Rautatiekatujen]] väliseen kuiluun, rakennettiinavattiin vuonna 2012 Helsingin seudun ensimmäinen pyöräliikenteen laatukriteerit täyttävä baana. Kaksisuuntaisten pyöräteiden lisäksi baanalle rakennettiin leveä väylä jalankulkua varten, pyöräliikenteen määrää mittaava anturi näyttöineen ja oleskelupaikkoja. Vuonna 2020 Baanalla tehtiin miljoona pyörämatkaa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007710484.html | Nimeke = Helsingin Baanan mittariin kilahti joulupäivänä ennätyksellinen vuoden miljoonas pyörämatka | Tekijä = Welling, Roosa | Julkaisu = Helsingin Sanomat (hs.fi) | Ajankohta = 29.12.2020 | Viitattu = 19.4.2021}}</ref>
 
Baana pidentyy vuonna 2023, kun 220 metriä pitkä [[Kaisantunneli]] jatkaa suoraa kevyen liikenteen yhteyttä [[Helsingin päärautatieasema|päärautatieaseman]] ali [[Kaisaniemen puisto]]on ja yhdistää toisiinsa kantakaupungin itä- ja länsiosan.
 
== Laatukriteerit ==
26 819

muokkausta