Versio 14. helmikuuta 2021 kello 18.57 muokkaa Bau98 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 19 163 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 14. helmikuuta 2021 kello 19.09 muokkaa kumoa Bau98 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 19 163 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 21: \| kotisivu = [http://www.opel.fi/ www.opel.fi] \| huomautukset = \| nimi = ~~Adam~~ Opel AGAutomobile GmbH \| slogan = ''The Future is Everyone’s'' ({{k-fi\|Tulevaisuus on kaikkien}}) \| tulos = }} '''~~Adam~~ Opel AGAutomobile GmbH''' on [[saksa]]lainen [[auto]]nvalmistaja, joka perustettiin vuonna 1862. Alun perin Opel valmisti kodintavaroita, kuten [[ompelukone]]ita, ja autojen valmistus alkoi vuonna 1899. Yhtiön kotipaikka sijaitsee [[Rüsselsheim]]issa, [[Hessen]]in osavaltiossa. Sillä on tehtaita [[Bochum]]issa ja [[Eisenach]]ssa, kuten myös [[Belgia]]ssa, [[Espanja]]ssa ja [[Puola]]ssa. Opelin autoja valmistetaan myös [[Vauxhall]]in Ellesmere Portin tehtaalla [[Englanti\|Englannissa]]. Myös [[Suomi\|Suomessa]] [[Valmet Automotive\|Uudenkaupungin autotehdas]] valmisti [[Opel Calibra]]a vuosina 1991–1997. Vuosina 1931–2017 Opel oli osa yhdysvaltalaista [[General Motors]] -konsernia, mutta maaliskuussa 2017 se myi Opelin 2,2 miljardilla eurolla ranskalaiselle [[Groupe PSA]] -konsernille,<ref name=":0">{{Verkkoviite\|osoite=http://www.talouselama.fi/uutiset/opel-myytiin-ranskalaisille-tuhansille-potkut-tiedossa-6630485\|nimeke=Opel myytiin ranskalaisille: tuhansille potkut tiedossa\|julkaisu=Talouselämä\|julkaisija=\|viitattu=6.3.2017\|tekijä=\|ajankohta=6.3.2017}}</ref> joka yhdistyi Fiat Chrysler Automobilesin kanssa [[Stellantis]]-konserniksi vuonna 2021.<ref>{{Verkkoviite\|osoite=https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2021/01/04/groupe-psa-fiat-chrysler-shareholders-vote-stellantis-merger/4102655001/\|nimeke=Stellantis merger to close on Jan. 16 after PSA, FCA shareholders approve\|tekijä=\|julkaisu=The Detroit News\|julkaisija=\|ajankohta=4.1.2021\|viitattu=18.1.2021\|kieli={{en}}}}</ref> Rivi 67: Opel ajautui keväällä 2009 vakaviin taloudellisiin vaikeuksiin sen yhdysvaltalaisen emoyhtiön GM:n käytyä vuosien 2008–2009 vaihteessa konkurssin partaalla. Opelin pelastussuunnitelman yhtenä vaihtoehtona esitettiin sen irrottamista GM:stä ja liittämistä johonkin sopivaan eurooppalaiseen kumppaniin. Eräässä vaiheessa päätettiin säilyttää Opel osana GM:ää mutta aiempaa itsenäisempänä.<ref>{{Verkkoviite \| Arkisto = https://web.archive.org/web/20110821102331/http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/02/19539 \| Arkistoitu = 21.8.2011 \| Nimeke = Opelin tehtaat säästyvät. \| Tekijä = Nurminen, Tapio \| Julkaisu = Kauppalehti \| Viitattu = 1.3.2009}}</ref> GM, joka itse päätyi kesällä 2009 velkasaneeraukseen,<ref>{{Verkkoviite\|Osoite=https://web.archive.org/web/20110815111813/http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/22768&sort=false\|Nimeke=General Motors ankaralle matokuurille\|Selite=Internet Archive\|Julkaisu=Kauppalehti\|Ajankohta=1.6.2009\|Viitattu=1.6.2009}}</ref> päätti kuitenkin lopulta hankkiutua eroon Opelista. Toukokuun 2009 lopulla Saksan valtion johtamissa neuvotteluissa suunniteltiin Opelin myymistä kanadalaisen autonosavalmistaja [[Magna International]]in ja [[Sberbank]]in muodostamalle konsortiolle, jolloin GM pitäisi 35 prosenttia yhtiöstä ja Opelin työntekijät 10 prosenttia.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8074924.stm \| Nimeke =Germany picks Magna to save Opel \| Ajankohta =30.5.2009 \| Julkaisu =BBC News \| Viitattu = 7.1.2018 }} {{en}}</ref> Opelia on oltu myymässä myös belgialaiselle RHJ-sijoitusrahastolle, koska GM ei halua venäläisen [[GAZ]]in saavansa haltuunsa sen tekniikkaa ja olisi valmis ostamaan yhtiön takaisin taloustilanteensa parantuessa. Saksan hallitus on puolestaan huolestunut työpaikoista pääomasijoittajien käsissä, ja valmiina rahoittamaan Opelia, kun Magna-kauppa toteutui.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.tekniikkatalous.fi/~~arkisto~~uutiset/~~2009~~vaanto-~~08-25/V%C3%A4%C3%A4nt%C3%B6-Opelista~~opelista-ei-ota-~~p%C3%A4%C3%A4tty%C3%A4kseen~~paattyakseen-gm-saattaakin-GMpitaa-~~saattaakin~~yhtion-itsellaan/1eb7ca59-~~pit%C3%A4%C3%A4~~5ff6-~~yhti%C3%B6n~~3b56-~~itsell%C3%A4%C3%A4n~~a2b3-~~3277910.html~~1fdd67557dda \| Nimeke =Vääntö Opelista ei ota päättyäkseen - GM saattaakin pitää yhtiön itsellään \| Tekijä =Piiroinen, Mikko \| Ajankohta =25.8.2009 \| Julkaisu =Tekniikka&Talous \| Viitattu = 7.1.2018 }}</ref> 10. syyskuuta 2009 GM teki päätöksen Opelin 55 prosentin enemmistön myynnistä Magna-Sberbank-konsortiolle, mutta perui sen marraskuussa, huolimatta siitä että yhtiö oli jo saanut 1,5 miljardin Yhdysvaltain dollarin lainan Saksan valtiolta osana kaupan toteutumista.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://web.archive.org/web/20190506015546/https://sputniknews.com/business/20091104156707061/ \| Nimeke =German officials express disappointment over failed Opel deal \| Selite = Internet Archive \| Ajankohta =4.11.2009 \| Julkaisu =Sputnik News \| Viitattu = 7.1.2018 }} {{en}}</ref> Vuonna 2014 [[Volkswagen Group\|Volkswagen]] oli halukas ostamaan Opelin General Motorsilta, mutta kauppa jäi toteutumatta hintaerimielisyyksien vuoksi.<ref name=":0" />

Ero sivun ”Opel” versioiden välillä