Ero sivun ”Eisenacher Motorenwerk” versioiden välillä

192 merkkiä lisätty ,  7 kuukautta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
(Lisätään malline:commonscat-rivi (Commons-luokka P373 = EMW vehicles) ja luodaan Aiheesta muualla -osio)
{{lähteetön}}
 
[[File:Emw340-2-bild2.jpg|thumb|300px|EMW 340-2|right]]
'''Eisenacher Motorenwerk''' (EMW) oli 1896 nimellä Fahrzeugfabrik Eisenach [[Eisenach]]issa [[Saksan keisarikunta|Saksa]]ssa perustettu autojen ja moottoripyörien valmistaja<ref name="EO">[http://www.ame.eisenachonline.de/scripts/angebote/1094 Eisenach Online]</ref>. EMW [[Eisenacher Motorenwerk (F1-talli)|osallistui myös F1-kisoihin]].
 
== Historia ==
Yritys aloitti autojen tuotannon 1899, ja 1904 aloitettiin Dixi-merkkisten autojen tuotanto.<ref name="EO"/> [[BMW]] osti Eisenachissa sijaitsevan Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.:n marraskuussa 1928 ja aloitti siellä oman autotuotantonsa valmistamalla [[Dixi]]ä ensin BMW Dixinä ja myöhemmin jatkokehiteltynä versiona nimellä BMW 3/15PS. Vuonna 1930 BMW toi moottoripyörätuotantoaan Eisenachin-tehtaalle. Uusista malleista huomattavin oli 1937 esitelty BMW R 35. Vuonna 1933 tehtaalta alettiin valmistaa suuria, kuusisylinterisiä henkilöautoja (muun muassa BMW 327). [[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] syttyessä tehdas valjastettiin sotakoneiston käyttöön, ja se valmisti vuodesta 1942 eteenpäinkaikki muunBMW:n muassamoottoripyörät moottoripyöriätoimittaen ne [[Wehrmacht]]ille ja moottoreita [[Luftwaffe (Wehrmacht)|LuftwaffenLuftwaffe]]n lentokoneisiin. Tehdas joutui [[liittoutuneet|liittoutuneiden]] ilmapommitusten kohteeksi ja tuhoutui 60-prosenttisesti.
 
[[File:Eisenacher Motorenwerk.svg|left|200px]]
 
Toisen maailmansodan päätyttyä 1945 Saksa jaettiin [[Saksanliittoutuneiden miehitysvyöhykkeet Saksassa ja ItävallanItävallassa#Miehitysvyöhykkeet miehitysvyöhykkeetSaksassa|miehitysvyöhykkeisiin]], ja Eisenach jäioli muunosana [[Thüringen]]ä [[Neuvostoliitto|ThüringeninNeuvostolliton]] mukanavyöhykettä Neuvostoliitonja hallitsemallemyöhempää alueelle[[Itä-Saksa]]aa. BMW:n tehtaasta tuli [[Sowjetische Kontrollkommission|Neuvostoliiton valvontakomissio]]nvalvontakomission alainen tehdas, jonka uudeksi nimeksi tuli ''Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo, Werk BMW Eisenach''. Muitta mutkitta tuotantoa jatkettiin siitä, mihin se oli jäänytkin; uusi tuotanto alkoi BMW 321:llä, jonka tuotanto oli alkujaan aloitettu jo 1938. BMW – siis se alkuperäinen, jonka pääkonttori jäi Länsi-Saksan puolelleoli [[München]]iinissä, läntisessä [[Saksa]]ssa, ei voinut nimiristiriidalle mitään niin pitkään, kun Neuvostoliiton valvontakomissio hallitsi tehdasta. JaLisäksi, koska BMW:n autot olivat siihen astisen historiansa ajan valmistettu ainastaan Eisenachissa ja BMW:n Münchenin tehdas ei kyennyt autotuotantoon heti sodankyennyt jälkeenautotuotantoon, ovat kaikki 1945–1951vuoteen valmistuneet1952 ”BMW”valmistetut BMW-autot Eisenachista peräisin, kuten 1942-1948 valmistetut BMW-moottoripyörätkin.
 
Valvontakomissio siirsi 1952 tehtaan [[Itä-Saksan demokraattinen tasavalta|Saksan demokraattisen tasavallan]] hallituksen hallintaan. BMW vaati nimenvaihdosta, sai tahtonsa läpi ja uudeksi tuotenimeksi tuli EMW, ''Eisenacher Motorenwerk''. Logo vaihtui myös, ja BMW:n sinivalkoisesta logosta tuli punavalkoinen. Tuotanto jatkui malleilla 327 ja 340 (sekä jälkimmäisen jatkokehitelmällä 340-2). Molempien tuotanto loppui 1955. Sodan jälkeisenä kymmenenä vuotena EMW ehti valmistaa vain hiukan yli 30&nbsp;800 nelitahtista autoa.
 
Vuonna 1954 tehtaan nimeksi vaihtui [[VEB]] Automobilwerk Eisenach (AWE). Uuden, [[Wartburg]]-merkkisen auton valmistus alkoi 1956.
95

muokkausta