Ero sivun ”Luettelo DC-2 ja DC-3 -koneista Suomessa” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Jmk (keskustelu | muokkaukset) kh |
p kh |
||
Rivi 48:
Kone on tyyppiä DC-2-115, ja se rakennettiin [[Douglas Aircraft Company]]n tehtailla [[Kalifornia]]n [[Santa Monica]]ssa vuonna 1936. Se lennettiin [[New York]]iin, missä se purettiin osiksi ja toimitettiin [[Fokker]]ille [[Hollanti]]in, missä se koottiin uudelleen.
Kone toimitettiin vielä samana vuonna [[Tšekkoslovakia]]an ČLS:lle (Československá Letecká Společnost). Se lensi vuosina 1936–40 ČLS:n [[Eurooppa|Euroopan]] reiteillä. [[Tšekkoslovakian miehitys (1939)|Tšekkoslovakian miehityksen]] jälkeen kone oli hetken aikaa [[Deutsche Lufthansa]]n käytössä, kunnes ČLS
Ensimmäinen reittilento Aeron käytössä tapahtui 2.6.1941 reitillä [[Helsinki]]–[[Vaasa]]–[[Kemi]]–[[Petsamo]]. Jatkosodan aikana konetta käytettiin Aeron reittilentojen ohella [[Siviililentolaivue]]en sotilaslentoihin. Vuonna 1947 kone muutettiin rahtikoneeksi, mutta jo 1948 se poistettiin käytöstä ja varastoitiin [[Malmin lentoasema]]lle. Maaliskuussa kone luovutettiin [[Ilmavoimat|Ilmavoimille]].
Rivi 59:
Kone on tyyppiä DC-2-115, ja se rakennettiin [[Douglas Aircraft Company]]n tehtailla [[Kalifornia]]n [[Santa Monica]]ssa vuonna 1936. Se lennettiin [[New York]]iin, missä se purettiin osiksi ja toimitettiin [[Fokker]]ille [[Hollanti]]in, missä se koottiin uudelleen.
Kone toimitettiin vielä samana vuonna [[Tšekkoslovakia]]an ČLS:lle (Československá Letecká Společnost). Se lensi vuosina 1936–39 ČLS:n [[Eurooppa|Euroopan]] reiteillä. [[Tšekkoslovakian miehitys (1939)|Tšekkoslovakian miehityksen]] jälkeen kone oli hetken aikaa [[Deutsche Lufthansa]]n käytössä, kunnes ČLS
Ensimmäinen reittilento Aerolla tapahtui 11.6.1941 reitillä Helsinki–Petsamo. Sitä ennen kone oli lentänyt suomalaisen upseerivaltuuskunnan [[Berliini]]in, missä saksalaiset ja suomalaiset koordinoivat [[Barbarossa-operaatio]]ta.
| |||