Ero sivun ”Gateway Arch” versioiden välillä

101 merkkiä lisätty ,  6 kuukautta sitten
muutama havainnollinen kuva; lauseiden järjestelyä, yksi lähteetön väite pois
(muutama havainnollinen kuva; lauseiden järjestelyä, yksi lähteetön väite pois)
 
}}
 
'''Gateway Arch''' on suomalaissyntyisenamerikansuomalaisen [[arkkitehti|arkkitehdin]] [[Eero Saarinen|Eero Saarisen]] suunnittelema [[muistomerkki]] [[St. Louis]]issa [[Missouri]]ssa. Sen rakentaminen alkoi 12. helmikuuta 1963, ja se valmistui 28. lokakuuta 1965. Muistomerkki pystytettiin vuonna 1803 tehdyn [[Louisianan territorio]]n maakaupan muistoksi, joka kerralla kasvatti Yhdysvaltojen maa-alueen kaksinkertaiseksi. Kaari on ikään kuin portti Yhdysvaltojen länteen.
 
Gateway Arch on [[Läntinen pallonpuolisko|läntisen pallonpuoliskon]] korkein muistomerkki.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.goodnewsnetwork.org/events061028 | Nimeke = Good News in History, October 28 | Sivusto = Good News Network | Ajankohta = 28.10.2019 | Viitattu = 29.10.2019 | Kieli = {{en}}}}</ref> Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä.
 
Muistomerkki pystytettiin vuonna 1803 tehdyn [[Louisianan territorio]]n maakaupan muistoksi, joka kerralla kasvatti Yhdysvaltojen maa-alueen kaksinkertaiseksi. Kaaren vieressä virtaa [[Mississippi (joki)|Mississippijoki]], joka ennen Louisianan kauppaa oli Yhdysvaltojen länsirajana. Louisianan kaupan myötä Ranskan suuret maaomistukset Mississippijoelta Kalliovuorille liitettiin Yhdysvaltoihin. Rakennelman huipullaKaari on näköalatasanne,ikään jostakuin voiportti kirkkaallaYhdysvaltojen säällä nähdä noin 30 [[maili]]n (vajaat 50 kilometriä) päähänlänteen. Kaaren alapuolella on maanalainen tila, ja kaaren huipulle pääsee kummastakin päästä erikoisvalmisteisilla kuljetusvaunuilla, jotka muistuttavat hissejä. Muistomerkki on valmistettu ruostumattomasta teräksestä.
 
Rakennelman huipulla on näköalatasanne, josta voi kirkkaalla säällä nähdä vajaan 50 kilometrin päähän. Kaaren alapuolella on maanalainen tila, ja kaaren huipulle pääsee kummastakin päästä erikoisvalmisteisilla kuljetusvaunuilla, jotka muistuttavat hissejä.
Rakennustöitä aloitettaessa arvioitiin työmaan vaativan ainakin 13 ihmishenkeä{{lähde}} (esimerkiksi [[Hooverin pato|Hooverin padon]] rakennustyöt vaativat 112 ihmishenkeä), mutta alkeellisista turvatoimista huolimatta kuolemantapauksia ei työmaalla sattunut.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://accesswdun.com/article/2015/10/345125 | Nimeke = St. Louis' iconic Gateway Arch poised for 50th birthday even as ambitious makeover proceed| Julkaisupaikka = | Julkaisija = AccessWDUN| Viitattu = 27.10.2015 | Kieli = {{en}}}}</ref>
 
Rakennustöitä aloitettaessa arvioitiin työmaan vaativan ainakin 13 ihmishenkeä{{lähde}} (esimerkiksi [[Hooverin pato|Hooverin padon]] rakennustyöt vaativat 112 ihmishenkeä), mutta alkeellisistaPuutteellisista turvatoimista huolimatta kuolemantapauksia ei työmaalla sattunut.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://accesswdun.com/article/2015/10/345125 | Nimeke = St. Louis' iconic Gateway Arch poised for 50th birthday even as ambitious makeover proceed| Julkaisupaikka = | Julkaisija = AccessWDUN| Viitattu = 27.10.2015 | Kieli = {{en}}}}</ref>
 
==Kuvagalleria==
<gallery>
Image:Gateway Arch tramfrom carair.JPGjpg|KuljetusvaunuKaari ilmakuvassa.
Gateway Arch windows.jpg|Näköalatasanteen ikkunoita.
Image:Interior of St. Louis Arch.jpg|Näköalatasanne
Interior of St. Louis Arch.jpg|Näköalatasanteen sisällä kaaren huipulla.
Image:Gateway_arch.jpg|
Gateway Arch visitors center.jpg|Vierailukeskuksen sisällä.
Gateway Arch tram car.JPG|Kuljetusvaunu.
June 1965 Arch Construction.jpg|Rakennustyöt käynnissä kesäkuussa 1965.
St louis arch exterior welds.jpg|Lähikuva monumentin ulkopinnasta.
</gallery>
 
75 474

muokkausta