Ero sivun ”Tallinnan joukkoliikenne” versioiden välillä

1 708 merkkiä lisätty ,  4 kuukautta sitten
Korjasin käännöksen lähteitä.
(Kumottu muokkaus 19265621, jonka teki Farma3110 (keskustelu)Ehdit tallentaa muokkauksesi, kun olin itse korjaamassa lähteitä, joten nyt lähteet hävisivät kokonaan. Yrit)
Merkkaus: Kumoaminen
(Korjasin käännöksen lähteitä.)
[[Tallinna]] on [[Viro|Viron]] ainut kaupunki, jossa on (missään vaiheessa historiaa) ollut raitiovaunuja tai johdinautoja. Ensimmäinen raitiolinja avautui vuonna 1888. Johdinautoliikennettä suuunniteltiin ensi kertaa vuonna 1946, mutta ensimmäisen linjan kaupallinen liikenne alkoi vuonna 1965. Myöhemmin johdinautoverkosto laajeni yhdeksänlinjaiseksi mutta on sittemmin supistunut. Vuonna 2000 suljettiin yksi linja, vuonna 2012 toinen, vuonna 2015 kaksi linjaa lisää ja vuonna 2017 viides linja, joten jäljellä on neljä johdinautolinjaa.
 
Tallinnaan on suunniteltu pikaraitioliikennettä 1970-luvulta lähtien. Hanke keskeytyi Viron itsenäistyttyä Neuvostoliitosta, mutta suunnittelu jatkui 2000-luvulla. Pikaraitiotie alkaisi keskustasta, todennäköiseski Vabaduse väljakilta ([[Vapaudenaukio (Tallinna)|Vapaudenaukiolta]]) tai Viru keskukselta ja päättyisi Lasnamäen itäosaan. Pysäkkejä olisi 10-12.<ref>{{Cite news|title=Uued trammiliinid ootavad linnajuhtide liisu langemist|language=Estonianviroksi|date=26 October .10.2007|url=http://www.postimees.ee/011107/esileht/siseuudised/tallinn/291690.php|accessdate=2008-07-13}}</ref>
 
Kaikki junat lähtevät [[Baltian rautatieasema (Tallinna)|Balti jaamalta]], Tallinnan vanhankaupungin pohjoispäästä. Elron liikennöi lähijunia [[Sähkömoottorijuna|sähkömoottorijunilla]] [[Keila (Viro)|Keilaan]], [[Paldiski|Paldiskiin]] ja Riisipereen lännessä ja [[Aegviidu|Aegviiduun]] idässä sekä dieselmoottorijunilla [[Pärnu|Pärnuun]], [[Viljandi|Viljandiin]], [[Tartto|Tarttoon]] ja [[Narva|Narvaan]]<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://elron.ee/soiduinfo/peatused|nimeke=Peatused {{!}} Elron|julkaisu=elron.ee|viitattu=2020-10-28}}</ref> (vuoteen 2014 saakka näihin liikennöi [[Edelaraudtee]]). Nykyisin sekä Elronin sähkö- että dieselmoottorijunat ovat [[Stadler Flirt|FLIRT]]-junia. Sähkömoottorijunia on 18 yksikköä ja dieselmoottorijunia 20.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.stadlerrail.com/media/pdf/2014_0617_medienmitteilung_38_flirt_nach_elron_ee_en.pdf|nimeke=38 FLIRT trains in operation in Estonia: Number of passengers increasedby 45%|tekijä=Stadler|julkaisu=|ajankohta=14.6.2014|julkaisija=|tiedostomuoto=PDF|viitattu=28.10.2020|kieli={{en}}}}</ref>
Tallinnassa ei ole kovin montaa liityntälinjaa, jotka kuljettaisivat matkustajat toisen liikennemuodon vaihtoasemalle. Bussilinja [https://transport.tallinn.ee/#bus/57/a-b 57] on lyhennetty raitiovaunun päätepysäkille, ja bussilinja 25, jolla oli vain viisi lähtöä päivässä, vei matkustajat Mustamäen johdinautolinjojen päätepysäkille, samoin myös bussilinja [https://transport.tallinn.ee/#bus/37/a-b 37]. Aiemmin myös bussilinjan [https://transport.tallinn.ee/#bus/21a/a-b 21A] tarkoituksena oli kuljettaa matkustajat Väike-Õismäen johdinautolinjojen päätepysäkille.
 
Suurin osa linjoista liikennöi läpi päivän klo 5:20-0:20. Osa bussilinjoista, lähinnä pikalinjat, liikennöivät vain ruuhka-aikaan (eivät keskellä päivää). 1. syyskuuta 2012 lähtien pikalinjoilla on ollut sama lipunhinta kuin tavallisilla bussilinjoilla.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://tallinn.yhistransport.eu/test/2012/08/18/ekspressliinide-piletihinna-vordsustumine-tavahindadega/|nimeke=Ekspressliinide piletihinna võrdsustumine tavahindadega|julkaisu=Tallinna ühistransport|ajankohta=2012-08-18|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref>
 
7.11.2008-31-12-2008 liikennevirasto toteutti pilottihankkeen, jonka aikana suosittujen bussi- johdinautolinjojen liikennöintiaikaa pidennettiin klo yhteen asti, mutta kokeilua ei jatkettu. Myös yöbussilinjoista on ollut puhetta, mutta nykyisin busseilla, raitiovaunuilla ja johdinautoilla on yöliikennettä ainoastaan uutenavuonna.
Vuoden 2013 alusta alkaen kaikkien Tallinnassa kirjoilla olevien asukkaiden julkisen liikenteen käyttö on ollut maksutonta.
[[Tiedosto:Suburban_bus_in_Ülemiste.JPG|pienoiskuva|Seutubussi linjalla 104 Tallinnasta Kostivereen.]]
Seutubussiliikenteestä vastaa Harjumaa Ühistranspordikeskus eli HÜTK (Harjun maakunnan joukkoliikennekeskus). Keskus perustettiin vuoden 2005 alkupuolella. Sen perustajina olivat Harjumaan 25 kunnanhallitusta ja Harjun maakunnan hallitus, joka edusti Viron tasavaltaa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.cvkeskus.ee/harjumaa-uhistranspordikeskus-mtu-toopakkumised-14564|nimeke=PÕHJA-EESTI ÜHISTRANSPORDIKESKUS MTÜ tööpakkumised|julkaisu=www.cvkeskus.ee|viitattu=2020-10-28}}</ref> Keskuksen tavoitteena on järjestää Harjun maakunnan joukkoliikenne siten, että palvelun laatu kohenee.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.ytkpohja.ee/about-us|nimeke=About us - MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus|julkaisu=www.ytkpohja.ee|viitattu=2020-10-28}}</ref> Reitit suunnittelee HÜTK, ja niitä liikennöivät monet eri liikennöitsijät. Harjun maakunnassa on myös 50 markkinaehtoista linjaa.
 
1. marraskuuta 2008 seutulinjoilla otettiin käyttöön vyöhykejärjestelmä. Harjun maakunta jaettiin neljään vyöhykkeeseen: Tallinnaan, Tallinnan ympäryskuntiin ja kahteen muuhun vyöhykkeeseen riippuen etäisyydestä Tallinnaan. Vyöhykkeen sisällä matkustaminen maksoi 12 [[Viron kruunu|Viron kruunua]] ja toiselle vyöhykkeelle matkustaminen kymmenen kruunua lisää. Vyöhykejärjestelmä korvasi vanhan lippujärjestelmän, jossa hinta määräytyi kuljetun matkan mukaan. Tällöin lippu monien kylien kautta kulkevalla linjalla maksoi enemmän kuin suoralla moottoriteitä kulkevalla linjalla.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.postimees.ee/42204/harjumaal-hakkavad-novembrist-kehtima-piletitsoonid-ja-uued-hinnad|nimeke=Harjumaal hakkavad novembrist kehtima piletitsoonid ja uued hinnad|julkaisu=Postimees|ajankohta=2008-10-20|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref>
 
=== Raitioliikenne ===
=== Johdinautoliikenne ===
[[Tiedosto:Tallinn_trolejbus_450_(cropped).jpg|vasen|pienoiskuva|Johdinauto linjalla 1]]
Johdinautot palvelevat Tallinnan länsiosaa, etenkin Mustamäen ja aiemmin myös Haaberstin alueita. Johdinautoliikenne alkoi vuonna 1965 Viron kansallisoopperan, "Estonian", ja Hipodroomin välillä. Nykyisin kaupungissa on neljä johdinautolinjaa: 1, 3, 4 ja 5, jotka liikennöivät keskustasta Mustamäelle. Johdinautolinja 2 lakkautettiin 1. joulukuuta 2012, 6 ja 7 joulukuun 2015 lopussa ja 9 2. toukokuuta 2017. Johdinautot korvattiin dieselbusseilla.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.postimees.ee/1038034/2-liini-trollid-asendatakse-bussidega|nimeke=2. liini trollid asendatakse bussidega|julkaisu=Postimees|ajankohta=2012-11-12|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.tallinn.ee:443/est/pilet/Uudis-Oismae-suunal-asendatakse-trollid-hubriidbussidega|nimeke=Õismäe suunal asendatakse trollid hübriidbussidega > Piletisüsteem > Tallinn|julkaisu=www.tallinn.ee|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.pealinn.ee/koik-uudised/trolliliin-number-9-suletakse-alates-maist-n189977|nimeke=Trolliliin number 9 suletakse alates maist|tekijä=Ajaleht Pealinn Vabaduse väljak 10, 15199 Tallinn|julkaisu=www.pealinn.ee|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref>
 
=== Lähijunaliikenne ===
[[Tiedosto:Elron_train_at_Pärnu_train_station_(1).jpg|pienoiskuva|Elron vastaa Tallinnan lähijunista.]]
[[Elron|Elronin]] lähijunien päätarkoitus on tarjotan [[Harjumaa|Harjun maakunnan]] asukkaille yhteyksiä Tallinnaan. Myös Tallinnan asukkaat käyttävät lähijunia varsinkin Nõmmen kaupunginosassa. Rautatiet kulkevat [[Kristiine|Kristiinen]], [[Nõmme|Nõmmen]] ja [[Lasnamäe|Lasnamäen]] läpi, ja junien pääteasema on Balti jaam, joka sijaitsee keskustassa lähellä Pohjois-Tallinnaa. Myös rautatieliikenne on maksutonta Tallinnassa kirjoilla olevielle asukkaille kaupungin rajojen sisällä (1. vyöhykkeellä): Vessen seisakkeelle saakka idässä, [[Laagri|Laagrin]] pysäkille lännessä ja [[Männiku|Männikun]] pysäkille lounaassa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.tallinn.ee:443/est/pilet/Tasuta-soit-Elron-rongides|nimeke=Tallinlase tasuta sõit Elron rongides|julkaisu=www.tallinn.ee|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref>
 
=== Lauttaliikenne ===
Tallinnasta on Kihnu Veeteedin liikennöimä lauttayhteys [[Aegna|Aegnan]] saarelle. Koska Aegnassa ei ole paljon asukkaita, lautta palvelee lähinnä matkailijoita, ja se liikennöi vain kesäisin. Kaupungin asukkaat voivat käyttää lauttaa maksutta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.veeteed.com/index.php?moodul=100&l=6&al=7&idc=1011065100010001000|nimeke=KIHNU VEETEED|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=|arkisto=https://web.archive.org/web/20150701194939/http://www.veeteed.com/index.php?moodul=100&l=6&al=7&idc=1011065100010001000|arkistoitu=1 July .7.2015|viitattu=14 November .11.2014}}</ref>
 
== Liput ==
Tallinnassa kirjoilla olevat asukkaat, joilla on henkilökortti ja voimassa oleva [[matkakortti]] (Ühiskaart) tai vastaava [[opiskelijakortti]], ovat voineet matkustaa maksutta Tallinnan busseilla, raitiovaunuilla ja johdinautoilla 1. tammikuuta 2013 lähtien ja lähijunilla kaupungin rajojen sisällä lokakuusta 2013 lähtien. Yhteen matkaan oikeuttavia kertalippuja voi ostaa kuljettajalta.
 
Ulkopaikkakuntalaiset voivat käyttää matkakortille ladattua arvoa, eri pituisia kausilippuja ja muita lippuja. Vaihto-oikeudettomia lippuja saa vain kuljettajalta, ja muut liput ostetaan lukemalla ennakkoon ladattu matkakortti tai [[QR-koodi|ruutukoodilippu]] matkakortinlukijalla, joita on kaikissa kulkuneuvoissa. Lipun voi ostaa myös verkosta. Alennuslippuja myydään opiskelijoille, eläkeläisille ja vammaisille. Asukkaiden lisäksi myös kaikki alle seitsenvuotiaat matkustavat maksutta. Yli 65-vuotiaat Viron kansalaiset sekä alle kolmivuotiasta lasta kuljettavat matkustajat matkustavat myös maksutta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.tallinn.ee:443/eng/pilet/The-Right-of-Free-Travel|nimeke=The Right of Free Travel and Documents Evidencing the Right|julkaisu=www.tallinn.ee|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=et}}</ref>
 
=== Rahastus ===
[[Tiedosto:Wireless_ticket_reader.JPG|oikea|pienoiskuva|Matkakortinlukija]]
Useimmissa Tallinnan kulkuneuvoissa on käytössä [[avorahastus]], ja kyytiin voi nousta mistä tahansa ovesta. Tallinnan kunnallispoliisin lipuntarkastajat tarkastavat satunnaisesti lippuja, ja pysäyttävät kulkuneuvon niin, että kukaan ei pääse poistumaan huomaamatta. Tarkastusmaksu (40€) peritään kaikilta voimassaolevatta liputta matkustavilta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://welovetallinn.ee/tietoiskuja/lipuntarkastus-tallinnan-julkisissa/|nimeke=Lipuntarkastus Tallinnan julkisissa {{!}} We Love Tallinn|tekijä=Tero|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=fi}}</ref> Jos matkustaja on unohtanut henkilökorttinsa, hän voi kertoa lipuntarkastajalle henkilötunnuksensa, joka todistaa matkustusoikeuden, jos henkilöllä on ollut voimassa oleva lippu. Vuoden 2013 alusta lähtien maksutta matkustavien (paitsi siihen jo aiemmin oikeutettujen) pitää näyttää matkakorttinsa kortinlukijalle jokaisella nousulla. <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://welovetallinn.ee/tietoiskuja/julkinen-liikenne/|nimeke=Julkinen liikenne {{!}} We Love Tallinn|tekijä=Tero|viitattu=2020-10-28|ietf-kielikoodi=fi}}</ref> Jos matkustaja ei tee näin, häneltä voidaa periä 40 euron tarkastusmaksu.
 
== Lähteet ==
* [http://www.tallinn.ee/eng/Transport-Department Tallinnan liikenneviraston virallinen sivusto (enganniksi)]
* [http://kaart.tallinn.ee/Tallinn Tallinnan kartta, josta näkee joukkoliikenteen reitit ja pysäkit valitsemalla Ühistransport (viroksi)]
{{Käännös|:en:Public transport in Tallinn}}
[[Luokka:Tallinnan liikenne]]