Ero sivun ”Hybridiauto” versioiden välillä

42 merkkiä lisätty ,  9 kuukautta sitten
vanhentunut epäolennainen tieto poistettu, malleja lisätty
(vanhentunut epäolennainen tieto poistettu, malleja lisätty)
Yhdysvaltalainen markkinatutkimuslaitos CNW Marketing Research julkaisi vuonna 2006 tutkimuksen, jonka mukaan hybridiautot kuluttaisivat enemmän energiaa kuin esimerkiksi katumaasturit. Tutkimuksessa oli huomioitu auton valmistus, huolto, kierrätys sekä polttoainekulut.<ref>[http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Tutkimus+Hybridiauto+onkin+energiasy%C3%B6pp%C3%B6/1135224614189 Tutkimus: Hybridiauto onkin energiasyöppö]</ref> Tutkimus, siinä käytetty matematiikka ja CNW:n motiivit on kyseenalaistettu, sillä useat aiemmat, arvostettujen tahojen tekemät tutkimukset ovat päätyneet päinvastaisiin tuloksiin.<ref>[http://hybridblog.typepad.com/my_weblog/2006/08/about_that_cnw_.html About that CNW hybrid study]</ref>
 
Jonkinlainen hybridi on jo lähes kaikilla valmistajilla. Ympäristön kannalta polttomoottoria hyödyntävä hybridiauto on hyvä siirtymävaihe ennen [[vetyhybridi]]en tai [[sähköauto]]jen laajamittaista käyttöönottoa. Monella valmistajalla on jo ainakin yksi sähköauto tuotevalikoimassaan, ja kalifornialainen [[Tesla Motors]] on keskittynyt yksinomaan sähköautoihin. Toyota tuotoi sarjatuotantoisen Mirai-vetyhybridinsä myyntiin Japanissa huhtikuussa 2015 ja Yhdysvalloissa sekä Euroopassa luultavasti pari kuukautta myöhemmin.
 
Hybridiautot on suunniteltu tuomaan säästöä kaupunkiajossa, jossa on matalat ajonopeudet ja pysähtymisiä ja liikkeellelähtöjä.<ref>http://www.truth-out.org/speakout/item/21190-hybrids-are-more-efficient-when-driving-in-the-city-than-on-the-highway</ref> Hybridiautojen mainoksissa usein liioitellaan sen taloudellisuutta: käytännön ajossa keskimäärin vain 70 prosenttia mainostetusta polttoaineen säästöstä toteutuu<ref>https://www.express.co.uk/life-style/cars/970354/hybrid-cars-UK-fuel-economy-2018</ref>.
'''Sarjahybridi'''
Polttomoottorilla (tai muulla energianlähteellä kuten polttokennolla) tuotetaan sähköä joko akkuihin tai suoraan sähkömoottorille. Esimerkiksi [[Fisker Karma]] ja [[Opel Ampera|Opel Ampera/Chevrolet Voltz]] perustuvat tähän tekniikkaan. Myös dieselsähköiset laivat ja veturit ovat käytännössä kevytsarjahybridejä. Kaikki polttokennoautot eli useimmat vetyautot perustuvat tähän tekniikkaan, mutta niitä kutsutaan yleensä vetyhybrideiksi. Poikkeuksena tähän muutama [[Nissan]]in koemalli, joissa perinteinen polttomoottori käyttää polttoaineenaan vetyä. Tämä ei kuitenkaan ole kannattavaa, sillä vaikka päästöt ovatkin yhä vain vettä, polttomoottorin hyötysuhde on energiantuotannossa polttokennoa pienempi. Siksi sarjavetyhybridi kannattaa toteuttaa polttokennolla.
 
'''Rinnakkaishybridi'''
Sekä poltto- että sähkömoottori pyörittävät pyöriä, ja lisäksi polttomoottori tuottaa sähköä. Esim. kaikki [[Toyotan hybridit]].
 
'''Kevythybridi'''
Polttomoottori on koko ajan käynnissä. Esimerkiksi Ferrari LaFerrari ja, [[Fisker Karma]] ja Volkswagenin eTSI -mallit.
 
Lisäksi muuta termistöä hybridin toimintaan liittyen:
== Historiaa ==
[[Toyota]] aloitti hybridiautoprojektinsa jo vuonna [[1965]]. Auto oli kevytrakenteinen [[Toyota 800]] -urheiluauto, ja hybridijärjestelmä toteutettiin [[kaasuturbiini]]lla, joka tuotti sähkömoottorin tarvitseman sähköenergian. Prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna 1975. Ensimmäinen tuotantoauto oli [[Toyota Prius]], joka tuli markkinoille kuitenkin vasta vuonna 1997. Priuksessa oli luovuttu kaasuturbiinista, ja moottorina oli tavallinen [[rivimoottori]].
 
Maaliskuussa 2010 uutisoitiin, että [[Warren Buffett]]in pääosin omistama kiinalainen monialayhtiö [[Byd]] aloittaa hybdiriautojen myymisen. Malli on paranneltu versio F3DM-mallista, ja auto toimii sähköllä, polttoaineella sekä auton katolla olevilla aurinkokennoilla.<ref>Helsingin Sanomat 30.3.2010. [http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Kiinalainen+Byd+hy%C3%B6kk%C3%A4%C3%A4+hybridiautojen+markkinoille/1135255021363] viitattu 30.3.2010.</ref>
 
[[Helsingin kaupungin liikennelaitos|HKL]] testasi 1970-luvun lopulla [[SWS]]-nimistä [[johdinauto]]n [[prototyyppi]]ä, jossa oli varavoimanlähteenä dieselmoottori. Moottori tuotti virtaa silloin, kun ulkoinen voimanlähde oli pois käytöstä. Kokeilu päättyi johdinautoliikenteen lakkauttamiseen, ja prototyyppi jäi ainoaksi laatuaan.<ref name="Suomalaista Sisua: SWS">{{Kirjaviite | Tekijä = Blomberg, Olli | Nimike = Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi | Sivu = 315; 318 | Julkaisupaikka = Karjaa | Julkaisija = Oy Sisu Auto Ab | Vuosi = 2006 | Tunniste = ISBN 952-91-4918-2}}</ref>
 
Maaliskuussa 2010 uutisoitiin, että [[Warren Buffett]]in pääosin omistama kiinalainen monialayhtiö [[Byd]] aloittaa hybdiriautojen myymisen. Malli on paranneltu versio F3DM-mallista, ja auto toimii sähköllä, polttoaineella sekä auton katolla olevilla aurinkokennoilla.<ref>Helsingin Sanomat 30.3.2010. [http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Kiinalainen+Byd+hy%C3%B6kk%C3%A4%C3%A4+hybridiautojen+markkinoille/1135255021363] viitattu 30.3.2010.</ref>
 
Huhtikuussa 2019 Toyota ilmoitti antavansa kilpailijoidensa käyttää ilmaiseksi lähes 24&nbsp;000 hybridiautoihin liittyvää [[patentti]]aan.<ref>https://techcrunch.com/2019/04/03/toyota-is-giving-automakers-free-access-to-nearly-24000-hybrid-car-related-patents/</ref>
*[[Nissan Altima]]
*[[Opel Ampera]]
*[[Toyota Auris]] / [[Toyota Corolla|Corolla]]
*[[Toyota Camry]]
*[[Toyota Prius]]
*[[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf Twin Drive]] -[[konseptiauto]], tuotantoonja aikaisintaan 2015eTSI-mallit
BMW ActiveHybrid 7 Ja 7L
BMW:n 5-sarjan hybridi
19 644

muokkausta