Ero sivun ”MV Agusta” versioiden välillä

36 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
p
→‎Historia: lauseparannuksia, pientä oikeinkirjoituksen säätöä
p (→‎Historia: lauseparannuksia, pientä oikeinkirjoituksen säätöä)
1991 Cagiva group S.p.A osti MV Agusta -tuotenimen ja pitkän tauon jälkeen vuonna [[1997]] esiteltiin uusi F4 Serie ORO 750cc.
 
Vuoden 2004 joulukuussa MV Agusta motorcycles S.p.A/Cagiva group myytiin [[malesia]]laiselle automerkille [[Proton (automerkki)|Protonille]]. Tämä tosin ei vaikuttanut kuin budjetin ja tuotannon kasvamiseen, yhtiön johdossa on edelleen Giovanni ja Claudio Castiglioni, henkilöt jotka perustivat [[Cagiva]]-merkin vuonna [[1978]]. Vuonna 2006 GEVI spA hankki 65% osuuden yhtiöstä, joka palauttijolloin MV Agustan omistajuudenomistajuus takaisinpalasi Italiaan.
 
Vuonna 2008 merkkiomistaja muuttivaihtui jälleen omistajaa, kun Yhdysvaltalainenyhdysvaltalainen Harley-Davidson osti MV Agustan 108 miljoonan dollarin kauppahintaan. Samalla Harley-Davidson kuittasi italialaismerkin velat ja sai omistukseensa myös Cagiva -tuotemerkin.
 
Loppukesästä 2010 talousvaikeksiintalousvaikeuksiin joutunut Harley-Davidson myi MV- Agustan takaisin Claudio Castiglionille, jolta sen oli pari vuotta sitten ostanut, nyt velattomana.
 
Claudio Castiglioni kuoli elokuussa 2011 vain 64-vuotiaana. Uusi F3-malli jäi hänen viimeiseksi luomuksekseen.
 
Pääsuunnittelijana toimii [[Massimo Tamburini]], jonka käsialaa ovat monet moottoripyöräteollisuuden virstanpylväät ja legendat moottoripyöräteollisuudessa kuten Cagiva Freccia 125, Ducati 916, Cagiva Mito, Cagiva Raptor sekä MV-Agusta F4 ja Brutale. Tamburini jäi eläkkeelle tehtaan palveluksesta vuoden 2008 päätteeksi.Tehtaita on neljä, ja ne ovat kaikki Italiassa: päämaja [[Schiranna]]ssa, [[Morazzon]]issa, [[Cassinetta]]ssa sekä CRC (''Centro Riserche Cagiva'') [[San Marino]]ssa.
 
== Mallisto ==