Wikipedia

Ero sivun ”B1 (höyryveturi)” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p selvennys kilopondeihin
p nbsp; –
Rivi 12:
|romutettu =
|museoitu = 1 yksilö
|numerointi = 9, 10, 53-5653–56, 150, 151
|paikkoja =
|lempinimi = Pässi
Rivi 36:
== Historia ja käyttö ==
B1 on [[tankkiveturi]], sen vesisäiliö eli satulatankki on vaippana höyrykattilan päällä. Pässi toimi järjestelyveturina hyvin,
sen vetovoima oli vanhimmissa versioissa 2  900  [[Kilopondi|kp]] (28,4  [[Newton|kN]]) ja uudemmissa 3  370  kp (33  kN). Vuonna [[1880]] VR tilasi B1:stä samalta valmistajalta vielä sen pienemmän version B2:n (numero 301, vuodesta [[1887]] numero 100), jota käytettiin myös radanrakennustyömailla. Se hylättiin vuonna [[1919]] ja myytiin sitten [[Enso Gutzeit|Enso Oy:lle]].
 
B1-veturit hylättiin [[1920-luku|1920-luvulla]]. B1-veturi numero 9 oli ensimmäinen, jolle ei annettu enää virallista nimeä vaan pelkästään numero. Se on Suomen vanhimpana säilyneenä veturina esillä [[Suomen rautatiemuseo]]ssa [[Hyvinkää]]llä.
 
== Lähteet ==
* {{Kirjaviite | Tekijä=Sakari K. Salo | Nimeke=Höyryveturikirja | Vuosi=2009 | Julkaisija= Helsinki: Kustantaja Laaksonen | Sivu=12 - 1312–13 | Tunniste=ISBN 978-952-5805-12-3}}
 
=== Viitteet ===
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/B1_(höyryveturi)”