Ero sivun ”Kanaalin tunneli” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p päivitys |
p nbsp, kuvakoon määr pois, kh using AWB |
||
Rivi 1:
{{Tunneli
|nimi =Channel Tunnel<br />Le tunnel sous la Manche<br />Kanaalitunneli
|kuva = Course Channeltunnel fi.svg
|kuvateksti =
Rivi 35:
| toimiala = rautatie- ja laivaliikenne
| tuotteet =
| liikevaihto = 1
| liikevoitto = 285 milj. euroa (2013)
| nettotulo =
Rivi 43:
| tytäryhtiö =
| omistaja = pörssinoteerattu yhtiö (Pariisi, Lontoo)
| kotisivu = [http://www.eurotunnelgroup.com
| huomautukset =
}}
Rivi 51:
== Historia ==
[[Tiedosto:Eurotunnel schema.svg|
Tunnelia suunniteltiin hyvin pitkään. Ajatus on peräisin 1700-luvulta, ja ensimmäisen vakavasti otettavan suunnitelman esitteli ranskalaisinsinööri Albert Mathieu [[Napoleon I|Napoleonille]] vuonna 1802.<ref>[http://www.spectator.co.uk/the-magazine/arts/334796/the-age-of-the-train.thtml The Age of the Train. Spectator.]</ref> Vuonna 1971 aloitettiin kaivaminen ensimmäisen kerran, mutta inflaation vuoksi britit keskeyttivät yrityksen. Pääministeri [[Margaret Thatcher]] asetti ehdoksi, että rakentamisesta vastaa yksityinen yhtiö, kuten sitten tapahtuikin. Sopimus tunnelin rakentamisesta ratifioitiin 1987, ja kaivamaan päästiin 1. joulukuuta 1987.<ref name="MMM1995">Uutiskatsaus. ''Mitä Missä Milloin'' 1995 s. 89. Otava 1994 ISBN 951-1-13254-7</ref>
Rivi 61:
Kanaalin tunneli on maailman kolmanneksi pisin rautatietunneli, pidempiä ovat [[Gotthardin pohjatunneli]] [[Sveitsi]]ssä ja toiseksi pisin [[Seikan-tunneli]] [[Japani]]ssa. [[Guinnessin ennätyskirja]]n mukaan Kanaalin tunneli on maailman pisin vedenalainen tunneli.<ref name="guinness">Guinness World Records 2000. Suuri ennätyskirja. s. 37</ref> Sen merenalainen osuus on 38 kilometriä. Amerikan insinööriyhdistys ASCE on nimennyt Kanaalin tunnelin yhdeksi nykyajan seitsemästä ihmeestä.
Kanaalin tunneli käsittää kolme rinnakkaista tunnelia: kaksi 7,6 metrin läpimittaista rautatietunnelia 30 metrin etäisyydellä toisistaan, sekä niiden välissä 4,8 metrin huoltotunneli pienille huoltoajoneuvoille ja hätäliikenteelle. [[Raideleveys]] on 1
== Tunneliyhtiö ==
Groupe Eurotunnel SA on yksityinen, [[Pariisin pörssi|Pariisin]] ja [[Lontoon pörssi|Lontoon]] pörsseissä noteerattu yhtiö. Yhtiön pääkonttori on Pariisissa. Vuonna 2013 yhtiön liikevaihto oli 1,2 mrd. euroa ja liikevoitto 285 milj. euroa. Tunneliyhtiö maksoi vuonna 2013 ensimmäisen pitkäaikaisen lainan lyhennyserän (46 milj. euroa). Voittoa yhtiö teki ensi kerran vuonna 2007.
Tunneliyhtiön toiminta jakaantuu kolmeen osaan<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.eurotunnelgroup.com/uk/shareholders-and-investors/publications/annual-reviews/ | nimeke = Annual reviews | selite = Groupe Eurotunnel SA:n vuosikertomukset | julkaisu = Groupe Eurotunnel annual review and corporate social responsibility report 2013 | ajankohta = 2014 | julkaisupaikka = Pariisi | julkaisija = Groupe Eurotunnel SA | viitattu = 21.2.2015 | kieli = {{en}} }}</ref>:
* ''Fixed Link Concession'' -toiminta: Tunnelin ja rautatieyhteyden omistus, ylläpito ja hallinta sekä ajoneuvojen kuljetus tunnelissa. Toiminnan liikevaihto oli vuonna 2013
* ''Europorte''-toiminta: Rahtipalvelut Ison-Britannian ja Manner-Euroopan välillä. Rahtipalveluiden arvo oli 240 milj. euroa.
* ''MyFerryLink'': Autolauttaliikenne Englannin kanaalin yli. Lauttaliikenteen liikevaihto oli noin 70 milj. euroa, ja se oli tappiollista.
==Liikenne==
[[
Huoltoliikennettä lukuun ottamatta Kanaalin tunnelissa liikennöidään ainoastaan junalla. Tunneli on kuitenkin myös tärkeä osa tieyhteyttä; junat kuljettavat autolauttojen tapaan sekä rahti- että henkilöajoneuvoja. Tunneli on osa julkista rautatieverkkoa, joka on henkilö- ja tavaraliikennöitsijöiden käytettävissä.
=== Henkilöliikenne ===
[[Eurostar International]] on ollut tunnelin avaamisen jälkeen sen ainoa henkilöliikenneyhtiö. Yhtiön [[Eurostar (juna)|Eurostar]]-[[luotijuna]]t kuljettavat matkustajia [[Lontoo]]n [[St Pancrasin rautatieasema]]n sekä Ranskan ja [[Belgia]]n välillä. Vuonna 2015 Lontoon-Pariisin väli matkataan parhaimmillaan ajassa 2
Saksalainen [[Deutsche Bahn]] on suunnitellut aloittavansa henkilöliikenteen Kanaalitunnelissa vuoden 2016 jälkeen.<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/igc-grants-deutsche-bahn-access-to-channel-tunnel.html | nimeke = IGC grants Deutsche Bahn access to Channel Tunnel | selite = Uutinen Railway Gazette -lehden nettisivuilla | julkaisu = | ajankohta = 14.6.2013 | julkaisupaikka = Lontoo | julkaisija = DVV Media UK Ltd | viitattu = 21.2.2015 | kieli = {{en}} }}</ref>
[[
=== Ajoneuvoliikenne ===
Eurotunnel Shuttle on Kanaalitunneliyhtiön autojuna, joka kuljettaa erilaisia maantieajoneuvoja matkustajineen Folkestonen ja Coquellesin välillä. Lastauksineen matka kestää noin 90 minuuttia.
Rivi 86:
Freight Shuttle Train kuljettaa rekkoja. Näissä junissa kuljettajat matkustavat omissa vaunuosastoissaan.
Vuonna 2005 Eurotunnelin läpi kuljetettiin noin 2 miljoonaa henkilöautoa, 1,3 miljoonaa kuorma-autoa ja 77
=== Rahtiliikenne ===
Rivi 92:
==Lähteet==
{{
==Aiheesta muualla==
| |||