Ero sivun ”Nopeusvalvontakamera” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p edellisen huoltoa, lähdepyyntö, hyv
Ei dopplertutka. Poistettu lähteetön tieto taajuusalueesta.
Rivi 16:
2010-luvun lopulla uusia valvontakameroita alettiin asentaa erityisesti kaupunkien [[liikennevalo-ohjaus|liikennevalo-ohjattuihin]] risteyksiin. Nopeusvalvonnan lisäksi näin pyritään saamaan kiinni punaista valoa päin ajavia. Esimerkiksi alkuvuonna 2019 kerrottiin Helsinkiin olevan tulossa 70 uutta peltipoliisia, joista 60 asennetaan liikennevaloristeyksiin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-10607806 | Nimeke = Punaiset valot alkavat käräyttää autoilijoita poliisille – testaa liikennevalopelillä, kuinka isot sakot saat| Tekijä = | Julkaisu = Yle Uutiset | Ajankohta = 24.1.2019 | Viitattu = 24.1.2019 }}</ref>
 
Taajamien nopeusvalvonta helpottuu yhä, kun perinteisten käyttävien laatikkomaisten ”peltipoliisien” tilalle alettiin vuonna 2019 asentaa Ruotsissa käytössä olevia sylinterimäisiä kamerapylväitä. Ne käyttävät tien alle asennetun induktiosilmukan sijasta pylväässä sijaitsevaa dopplertutkaa[[tutka]]a, joka on tracking radar tyyppinen. Tämän ansiosta niitä on helppo asentaa minne tahansa halutaan, kun taas induktiosilmukoita on ollut vaikea kaivaa katujen alle tiheään asutuissa taajamissa. Loppukeväästä 2019 ensimmäiset 40 kameraa otetaan käyttöön aluksi [[valtatie 4|nelos-]] ja [[valtatie 6|kuutostiellä]], mutta myöhemmin niitä siirretään muuallekin uudentyyppisiin pylväisiin ja hankitaan lisää.<ref name=yle23022019>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-10657075 | Nimeke = Uudet peltipoliisit otetaan käyttöön huhtikuussa – nopeusvalvontakamera tulossa aluksi jokaiseen tolppaan nelos- ja kutostiellä| Tekijä =Ziemann, Marcus | Julkaisu = Yle Uutiset | Ajankohta =23.2.2019 | Viitattu = 23.2.2019 }}</ref> Tutka toimii 24 GHz:n taajuusalueella{{Lähde}}.
 
===Vuoden 2020 tieliikennelaki===