Ero sivun ”Sähköauto” versioiden välillä

99 merkkiä lisätty ,  2 kuukautta sitten
ajoitusta tiivistelmään
(ajoitusta tiivistelmään)
'''Sähköauto''' on [[auto]], jonka voimanlähteenä toimii [[sähkömoottori]] ja jossa [[sähkö]]energia on varastoitu [[akku]]ihin. Sähköautoa kutsutaan myös '''täyssähköautoksi''' erotukseksi [[hybridiauto]]ista, joissa on sekä polttomoottori että sähkömoottori.
 
SähköautojenVuonna 2020 sähköautojen toimintamatka yhdellä latauksella on 50–1&nbsp;000 kilometriä<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.tesla.com/fi_FI/roadster?redirect=no|nimeke=Roadster {{!}} Tesla Suomi|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Tesla Motor Company|viitattu=10.2.2019}}</ref>, riippuen autosta,tekijöistä kuten akuston koosta, ajonopeudesta ja ulkoilman lämpötilasta. Yhdellä latauksella saavutettavissa oleva ajomatka riittää monissa tapauksissa päivittäiseen käyttöön: esimerkiksi Suomen pääkaupunkiseudulla asuvien työmatka on keskimäärin 7–23&nbsp;km<ref name=ytv /> ja henkilöauton arvioitu keskimääräinen ajosuorite vuodessa vuonna 2018 oli 13&thinsp;794 kilometriä eli alle 38 km päivässä.<ref name=autoalantiedotuskeskus /> [[Pikalatausasema|Pikalatausasemat]] sekä niiden tuki sähköautoissa on mahdollistanut yhtä täyttä latausta pidemmät matkat sähköautoilla, kun välilataus on riittävän nopeaa matkan varrella.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://sahkoautuus.blogspot.com/2019/02/matka-joensuuhun-tayssahkoisella-kia-e.html|nimeke=Matka Joensuuhun täyssähköisellä Kia e-Nirolla tai Hyundai Konalla|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=4.2.2019|julkaisija=Tuukka Heikkilä|viitattu=10.2.2019}}</ref> Tavallisen perheen kakkosautoksi täyssähköauto on saattanut ollut vielä liian kallis, mikä on estänyt sähköautojen yleistymistä.<ref name="TE2016-51" /> Tilanne on kuitenkin muuttunut 2010-luvun loppupuolella, sillä esimerkiksi [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]] [[Tesla Model 3]] on vuonna 2018 ollut 11. myydyin auto<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://cleantechnica.com/2019/01/20/30-nasty-tesla-charts/|nimeke=30 Nasty Tesla Charts|tekijä=Zachary Shahan|julkaisu=|ajankohta=20.1.2019|julkaisija=Cleantechnica|viitattu=10.2.2019}}</ref>.
 
SähköautojenSähköautoilun kehityksen edistäjinä ovat olleet suurkaupunkien huono ilmanlaatu, arvuuttelutieto [[öljyhuippu|öljyntuotannon rajojen saavuttamisestarajallisuudesta]], akkutekniikan ja sähkömoottoritekniikan kehitys, ja liikenteen päästöistä osaltaan johtuva maapallon [[ilmaston lämpeneminen]]. LitiumakkutekniikanErityisesti [[Litiumparisto|litiumakkutekniikan]] kehittyminen on tehnyt sähköautoista teknisesti ja taloudellisesti mielekkäitä 2010-luvulta alkaen.
 
Sähköauton voimansiirron [[hyötysuhde]] on huomattavasti [[polttomoottori]]autoa korkeampi. Sähköauto ei aiheuta juurikaan ajonaikaisia lähipäästöjä (hiilidioksidi, hiilimonoksidi, typen oksidit, hiilivedyt. rikkiyhdisteet). Sähköauton käytönajon aikaiset [[kasvihuonekaasu]]päästöt riippuvat siitä, millä keinolla sähköauton akkuun ladattu sähköenergia on tuotettu. Sähköauto ei aiheuta ajonaikaisia lähipäästöjä (hiilidioksidi, hiilimonoksidi, typen oksidit, hiilivedyt. rikkiyhdisteet). Sähköautojen päästöjen alentamiseksi sähköntuotantomenetelmiäsähköntuotannossa on muutettavasiirryttävä uusiutuviin energianlähteisiin, kuten tuuli- vesi- ja aurinkovoimaan, pois [[fossiilinen polttoaine|fossiilisista polttoaineista]]<ref>https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920916308823</ref>, erityisesti [[hiilivoima]]sta.<ref>https://www.sciencedaily.com/releases/2018/05/180501161803.htm</ref>
 
Muiden autojen tapaan sähköautotkin tuottavat melu- ja rengaspölypäästöjä. Ajoneuvojen aiheuttama melun määrä ja laatu riippuu paljolti ajoneuvon nopeudesta ja massasta.<ref name="björk-2013">{{Verkkoviite |Osoite=http://www.akustinenseura.fi/wp-content/uploads/2013/08/jokinen_bjork.pdf | nimike= Raskaan liikenteen melupäästö | tiedostomuoto= pdf| tekijä= Sirpa Jokinen, Erkki Björk| Julkaisija = akustinenseura.fi | viitattu=15.10.2018}}</ref> Ajoneuvojen moottorin aiheuttamat käymis- ja voimansiirtoäänet korostuvat alhaisilla nopeuksilla,<ref name="björk-2013"/> ja sähköautot ovat pienillä nopeuksilla tyypillisesti merkittävästi polttomoottorisia hiljaisempia. Sähköautoihin on suunniteltu keinotekoisia moottoriääniä, että esimerkiksi näkövammaiset ja lapset havaitsisivat pienillä nopeuksilla liikkuvat ajoneuvot paremmin.<ref name="therevproject.com"/><ref name="MIT-Tech-Rev-2014"/> Suurissa nopeuksissa vierintämelu (rengasmelu ja tien pintamateriaalin vaikutus) ja ajoneuvon aerodynamiikka (ilmavirtauksen äänet) korostuvat, jolloin meluerot sähköajoneuvojen ja polttomoottoriajoneuvojen välillä ovat vähäisempiä.<ref name="björk-2013"/>
20 559

muokkausta