Ero sivun ”Keiteleen kanava” versioiden välillä

2 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Kanava rakennettiin vuosina 1990–1993, ja sen vihki käyttöön presidentti [[Martti Ahtisaari]] 20. toukokuuta 1994.<ref name="Siukonen"/><ref>Uutiskatsaus (kuvateksti). Mitä Missä Milloin 1995 s. 88. Otava 1994 ISBN 951-1-13254-7</ref> Uitot olivat vilkkaimmillaan vuonna 1995, jolloin kanavasta kulki puuta 160&nbsp;000 kuutiota. Viimeiset uitot kanavassa kulkivat vuonna 2002.<ref name="Siukonen"/>
 
Kanavareitti koostuu viidestä erillisestä sulkukanavasta ([[Vaajakosken kanava|Vaajakoski]], [[Kuhankosken kanava|Kuhankoski]], [[Kuusaan kanava|Kuusa]], [[Kapeenkoski]] ja [[Paatelan kanava|Paatela]]) ja kaiken kaikkiaan kuudesta järvestä (Keitele, [[Kuhnamo]]njärvi, [[Vatianjärvi]], [[Saraavesi]], [[Leppävesi (järvi)|Leppävesi]] ja Päijänne). Pituutta koko reitillä on yli 45 kilometriä ja korkeuseroa yli 21 metriä.<ref name=liikennevirasto>{{Verkkoviite| Osoite=http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/vesivaylat_kanavat/kanavat/kymijoen_vesisto | Nimeke=Kymijoen vesistön kanavat | Julkaisija=Liikennevirasto | Viitattu=8.11.2012}}</ref> Paatelan sulkua ohjataan paikallisohjauksena sulun käyttökeskuksesta, muut sulut toimivat itsepalveluperiaattella.<ref name=Siukonen/>.
 
Kanavalla liikkumista rajoittavat sillat, joista alikulkukorkeudeltaan matalin on Leppäveden ja Kuhankosken kanavan välille sijoittuva noin 3,5 metriä korkea Vuonteensalmen silta. Vuonteensalmen sillan uusiminen on mukana valtion liikenneväylien korjausvelkaohjelmassa 2016–2018.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/182908/korjausvelkakohteet_maantie/ff17fba6-d4be-4830-b230-422ae9ccf539|nimeke = Liikennevirasto: Liikenneväylien korjausvelkaohjelma 2016–2018|julkaisu = |julkaisija = Liikennevirasto|viitattu = 6.2.2016|tekijä = |ajankohta = 5.2.2016}}</ref>
Rekisteröitymätön käyttäjä