Ero sivun ”SpaceX Starship” versioiden välillä

1 088 merkkiä lisätty ,  2 kuukautta sitten
(→‎SN5: p)
(→‎SN8: p)
Mk1 rakennettiin Boca Chicassa huhtikuusta marraskuuhun 2019 ja Mk2 oli rakenteilla Cocoa Beachillä, Floridassa. Suunnitelmana oli tehdä Mk1:llä maksimissaan 20 kilometrin korkuinen testilento. Se koottiin väliaikaisesti täyteen mittaansa syyskuussa 2019 vaikkakaan ei toiminnallisesti. Sen kuivamassa oli 200 tonnia. Myöhempien tietojen mukaan Mk1:ä ei ollut enää tarkoituskaan käyttää testilentoihin vaan se jäisi valmistustekniseksi harjoitteeksi.
Marraskuussa 2019 Mk1:n tankki repeytyi painetestauksen aikana ja koko osa vaurioitui pahoin .<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=https://www.youtube.com/watch?v=P98JcBQPiiI|nimeke=SpaceX's Starship Popper - Starship Mk1 Ruptures Tank During Test|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=}}</ref> Tapahtumahetkellä alus oli kahdessa osassa, joten yläosa ei vaurioitunut.<ref name=":0" /> Tankin kupolimainen etupääty irtosi ja lensi noin sadan metrin korkeuteen.<ref name=":0" /> Seurannut paineisku rikkoi myös alaosaa ja siitäkin purkautui kaasua.<ref name=":0" /> Mk1:sta ei korjattu vaan SpaceX siirtyi suoraan seuraavan version Mk3:n rakentamiseen.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://twitter.com/elonmusk/status/1197271943180771329|nimeke=Absolutely, but to move to Mk3 design. This had some value as a manufacturing pathfinder, but flight design is quite different.|tekijä=Elon Musk|julkaisu=@elonmusk|ajankohta=2019-03-20T13.54|viitattu=2019-11-22|ietf-kielikoodi=en}}</ref> Siinä runko tehdään yhtenäisistä siivuista, jotka hitsataan yhdellä saumalla lieriöiksi ja sitten toisiinsa. Mk1 hitsattiin useammista palasista ja suoraan taivasalla. Osien valmistusta siirretään tuulensuojaan lähes puhdastiloja vastaaviin oloihin sitä mukaa, kun tiloja valmistuu. Käytettävä teräs oli pääasiassa 4 mm paksua. Tavoitteena on lopulta paikoitellen ohuimmillaan 2 mm paksuus.
 
Ensimmäiset alukset tehtiin 301-laadun rosterista. SN8 tehtiin 304L-laadusta. 304L ei ole yhtä vahvaa kuin 301 mutta se on muovautuvampaa. Siitä tehty säiliö ennemmin alkaa vuotaa kuin poksahtaa. SpaceX kehittää myös omaa rosteri-laatua.
 
Alus hitsataan [[TIP TIG]]-menetelmällä. Hitsaussaumat tarkistetaan röntgen-kuvauksella. Runko valmistetaan vaiheittain. Erilaisia rungon osia ovat nokka, perä, välilaipio sekä suorat vain sivuseinämää sisältävät osat. Osat valmistetaan suoraan pystyasentoon ja kootaan yhteen pystyasennossa erillisissä korkeissa rakennuksissa.
 
=== SN4 ===
SN4:llä oli tarkoitus suorittaa korkeampia lentoja. SN3:n tuhouduttua SN4:n ensitavoiteeksi vaihtui ensimmäinen lento irti maasta. Testikappale siirrettiin testialustalle 24. huhtikuuta. Se suoritti sarjanonnistuneesti joukon rasitustestejä. SN4 tuhoutui näyttävästi painetestissä 29. toukokuuta 2020. Testikappale oli kuitenkin menestyksekkäin ja toi paljon hyödyllistä dataa rakenteilla oleville testikappaleillepainekokeita. <ref name=":2">{{Verkkoviite|osoite=https://www.spacenasaspaceflight.com/spacex-2020/08/starship-sn4sn5-prototypeset-explodes.html150-meter-flight-test/|nimeke=SpaceX's Starship SN4SN5 prototypeconducts explodessuccessful after150-meter rocket engineflight test|tekijä=Tariq Malik 29 May 2020|julkaisu=SpaceNASASpaceFlight.com|ajankohta=2020-08-03|viitattu=2020-0708-1909|ietf-kielikoodi=en-US}}</ref> SN4 tuhoutui 29. toukokuuta 2020 sen viidennessä staattisessa polttokokeessa pian moottorin sammutuksen jälkeen.<ref name=":2" /> Syynä oli ongelma ajoainetankkausjärjestelmässä.<ref name=":2" /> Testissä testattiin muun lisäksi aluksesta juuri ennen lentoon lahtöä irroitettavien pikairroitusliitinten toimintaa.<ref name=":2" /> Testissä liitimet irroitettiin mutta niiden venttiili ei sulkeutunut vaadittavasti vaan ajoainetta pääsi valumaan alustalle.<ref name=":2" /> Se syttyi pian ja syntynyt räjähdys tuhosi aluksen.<ref name=":2" />
 
SN4 oli kuitenkin toistaiseksi menestyksekkäin ja toi paljon hyödyllistä dataa rakenteilla oleville testikappaleille. <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.space.com/spacex-starship-sn4-prototype-explodes.html|nimeke=SpaceX's Starship SN4 prototype explodes after rocket engine test|tekijä=Tariq Malik 29 May 2020|julkaisu=Space.com|viitattu=2020-07-19|ietf-kielikoodi=en}}</ref>
 
=== SN5 ===
SN5 valmistui testattavaksi heinäkuussa 2020. Se suoriutui kaikista esivalmisteluista. Siinä missä SN4 ja SN7 ovat tavoitelleet rakenteen kestävyyttä, SN5:n on tarkoitus suorittaa ensimmäiset testilennot SN-sarjan testiartikkeleilla.
 
4. elokuuta 2020 SN5 suoritti 150 metrin korkuisen koelennon.<ref name=":2" /> Lento on ohjelman toinen lento (Starhopper oli ensimmäinen) ja ensimmäinen tässä kokoluokassa eli täysikokoisella propulsio-osalla. Koelentoa varten SN5:een kiinnitettiin yksi [[Raptor (rakettimoottori)|Raptor]]-rakettimoottori, Raptor SN27, ja vastapaino.<ref name=":2" /> Moottori on kiinni epäsymmetrisesti, koska lentoa varten ei tehty omaa moottoriripustusta vaan käytettiin useammalle moottorille tarkoitettua versiota. Lennolla ei ole tarvetta useammalle moottorille. Yhden Raptorin työntövoima on noin 2000 kN ja sitä voidaan säätää noin 50 prosenttiin, joten aluksen massa oli 100 ja 200 tonnin välillä. Verrattuna aiempaan Starhopper -lentoon moottori toimi koko lennon ajan paremmin. Strahopperin lennon loppuvaiheessa suihku muuttui keltaiseksi normaalista sinisestä osoittaen jonkin vian moottorissa. SN5-lennon loppuvaiheessa moottorin kyljessä oli pieni tulipalo, mutta se ei näytä vaikuttavan moottorin toimintaan ja sammuu aluksen laskeutuessa. Oletettavasti kyseessä ei ollut ajoaineen vuoto vaan jotain muuta palavaa. Alus laskeutui hivenen vinoon.
 
=== SN7 ===
20 562

muokkausta