Ero sivun ”American Airlinesin lento 77” versioiden välillä

Syyskuun 11:nnen päivän aamuna 2001, viisi kaappaajaa saapui [[Dullesin kansainvälinen lentoasema|Dullesin kansainväliselle lentoasemalle]]. Kello 7:15, Khalid al-Midhar ja Majed Moqed tekivät lähtöselvityksen lennolle 77<ref name="911-ch1">{{cite book |chapter='We Have Some Planes' |url=http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.htm |year=2004 |title=9/11 Commission Report |publisher=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States |accessdate=May 30, 2008| archiveurl= http://web.archive.org/web/20080514052417/http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.htm| archivedate= May 14, 2008 | deadurl= no}}</ref> ja saapuivat turvatarkastukseen muutamia minuutteja myöhemmin kello 7:18.<ref name="staff3">{{cite web |url=http://www.9-11commission.gov/staff_statements/staff_statement_3.pdf |format=PDF|title=The Aviation Security System and the 9/11 Attacks - Staff Statement No. 3 |work=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States |accessdate=May 30, 2008| archiveurl= http://web.archive.org/web/20080528201527/http://www.9-11commission.gov/staff_statements/staff_statement_3.pdf| archivedate= May 28, 2008 | deadurl= no}}</ref> Molemmat miehet jäivät kiinni metallinpaljastimesta, ja he joutuivat menemään läpi vielä toisen kerran. Moqed jäi kiinni toisekin kerran, ja turvatarkastaja tutki hänet uudelleen.<ref name="dullesvideo">{{cite episode |url=http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0407/21/acd.01.html | title =New Video of 9/11 hijackers at Dulles Airport before attacks |series=Anderson Cooper 360 |network=CNN |airdate=2004-07-21|archiveurl=http://web.archive.org/web/20130601033213/http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0407/21/acd.01.html |archivedate=June 1, 2013}}</ref> Hazmin veljekset tekivät lähtöselvityksen yhdessä kello 7.29. Hani Hanjour teki lähtöselvityksen hieman myöhemmin ja saapui turvatarkastukseen kello 7:35.<ref name="911-notes"/> Hazmin veljekset tulivat turvatarkastukseen hieman Hanjourin jälkeen. Turvatarkastuksessa ei koskaan selvinnyt mikä aiheutti hälytyksen metallinpaljastimessa. Turvakameran kuvista näkyi myöhemmin, että Nawaf Hazmilla näytti olevan tunnistamaton esine takataskussaan. FAA oli kieltänyt lennoilla kaikki veitset joiden terä on yli neljä tuumaa.<ref name="911-ch1"/><ref name="dullesvideo"/><ref>{{cite news |last=Orecklin |first=Michele |author2=Land, Greg |url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1001252,00.html |title=Why Argenbright Sets Off Alarms |work=[[Time (magazine)|Time]] |date=November 19, 2001 |accessdate=May 30, 2008|archiveurl=http://web.archive.org/web/20130823121209/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1001252,00.html |archivedate=August 23, 2013}}</ref>

Jokainen kaappaaja joutui laukkujen ylimääräiseen tarkastukseen. Hanjour, al-Midhar ja Moqed joutuivat tarkastukseen tietokoneavusteisen laukkujen läpivalaisun takia, kun taas Hazmin veljekset joutuivat tarkistukseen koska he eivät esittäneet kunnollisia henkilötodistuksia, ja lentoyhtiön työntekijä katsoi heidät epäilyttäviksi. Hanjour, Midhar ja Nawaf al-Hazmi eivät ottaneet lennolle mukaan laukkuja. Moqedin ja Salem al-Hazmin laukut menivät henkilökunnan mukana koneeseen.<ref name="four"/> Noin kello 7:50 kaikki viisi kaappaajaa olivat veitsineen päässeet turvatarkastuksen läpi.

 

=== Kaappaus ===