Ero sivun ”A2 (höyryveturi)” versioiden välillä

9 merkkiä lisätty ,  9 kuukautta sitten
p
f
p (f)
{{Junayksikkö
{{Junayksikkö|tyyppi=Höyryveturi|liikennöitsijä=VR|lukumäärä=|numerointi=7–8|valmistaja=Canada Works|valmistusvuodet=1866|liikenteessä=1866–1910|pyörästö=4–4–0|nopeus=80 km/h|vetovoima=2500 kg}}
|tyyppi=Höyryveturi
|liikennöitsijä=VR
|lukumäärä=
|numerointi=7–8
|valmistaja=Canada Works
|valmistusvuodet=1866
|liikenteessä=1866–1910
|pyörästö=4–4–0
|nopeus=80 km/h
|vetovoima=2500 kg
}}
 
'''A2''' oli [[VR-Yhtymä|Suomen Valtionrautateiden]] käyttämä englantilaisvalmisteinen henkilöliikenteen veturisarja. Veturisarjaan kuului vain kaksi veturia, jotka [[A1 (höyryveturi)|A1]]-vetureiden tapaan olivat Canada Works:in valmistamia. Veturit olivat käytössä vuosina 1866-1910. Kumpikin sarjan vetureista on romutettu.<ref>Pölhö & Honkanen 2017, 48–51.</ref>
 
== Historia ==
Ensimmäiset kuusi SuomessäSuomessa käytettyä veturia olivat sekajuniin tarkoitettuja ja raskaita. Raideliikenteen alettua Suomen suuriruhtinaskunnassa tuli tarvetta nopeammille ja ketterämmille henkilöliikenteen vetureille. Vuonna 1865 tilattiin kaksi uutta veturia englantilaiselta Canada Works -konepajalta, joka oli valmistanut edelliset kuusi Suomessa käytössä ollutta veturia. Veturit valmistuivat ja tulivat käyttöön jo seuraavana vuonna.<ref>Pölhö & Honkanen 2017, 48–51; Zetterberg 2011, 29.</ref>
 
Veturit vetivät henkilöjunia Helsingistä aina vuoteen 1893, kunnes ne siirrettiin Turku-Toijala-radan henkilöjuniin. Vetureiden liikenteestä poistoa pohdittiin ensimmäisen kerran alkuvuonna 1909, mutta tällöin Keisarillinen senaatti vielä hylkäsi ehdostuksenehdotuksen, koska vetureita voitiin tarvita varakalustona. A2-sarjan veturit olivat liikenteessä viimeistä kertaa vuoden 1910 loppupuolella. Ne hylättiin vuonna 1911 ja myytiin romuksi seuraavana vuonna.<ref>Pölhö & Honkanen 2017, 49–50; Zetterberg 2011, 29.</ref>
 
== Tekniikka ==
8 905

muokkausta