Ero sivun ”Saab 9-3” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
p wl fix
Rivi 15:
| edeltäjä = [[Saab 900|Saab 900 (NG)]]
| seuraaja = Saab 9-3 II
| samankaltaisia = [[Opel Vectra|Opel Vectra B]]<br>[[Saab 9-5|Saab 9-5 I]]<br>[[Saturn L-Series]]
| luokka = [[D-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]
Rivi 66:
| edeltäjä = Saab 9-3 I
| seuraaja =
| samankaltaisia = [[Cadillac BLS]]<br>[[Chevrolet Malibu|Chevrolet Malibu VI]]<br>[[Chevrolet Malibu|Chevrolet Malibu VII]]<br>[[Fiat Croma (2005)|Fiat Croma]]<br>[[Opel Signum]]<br>[[Opel Vectra|Opel Vectra C]]<br>[[Pontiac G6]]<br>[[Saturn Aura]]
| luokka = [[D-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmariauto|farmari]]
Rivi 87:
}}
 
Toisen sukupolven Saab 9-3 esiteltiin kesällä 2002. Se perustuu samalle General Motorsin Epsilon-pohjalevylle kuin esimerkiksi [[Opel Vectra|Opel Vectra C]] ja [[Fiat Croma (2005)|Fiat Croma]]. Suurin muutos edellismalliin verrattuna on korimallin muutos viistoperästä nelioviseksi sedaniksi. Vuonna 2004 esiteltiin kangaskattoinen avomalli, jota valmisti [[Magna Steyr]] Itävallassa, ja seuraavana vuonna farmarimalli SportCombi.
[[Tiedosto:2004 Saab 9.3 2.0 T cabriolet Automatic (8066688926).jpg|vasen|pienoiskuva|Saab 9-3 Convertible]]
Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä 9-3 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3/15592|nimeke=Saab 9-3 2002|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=19.5.2020|kieli={{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2004 testattu cabriolet ansaitsi sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3-convertible/15650|nimeke=Saab 9-3 Convertible 2004|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=19.5.2020|kieli={{en}}}}</ref>