Wikipedia

Ero sivun ”Anthony Fokker” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
(Näytä kaikki arviointia odottavat muutokset)
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Escarbot (keskustelu | muokkaukset)
89 186 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 12:
Hän siirtyi kuitenkin siviilikoneiden tuotantoon - vuonna 1930 Fokkerilla oli 172 koneella 28% markkinaosuus Euroopan markkinasta.1920-luvulla Fokkerin suurin menestys oli F.VIIa/3m kolmimoottorinen matkustajakone, joka hallitsi Euroopan markkinoita kunnes Saksan ja Yhdysvaltain kokometalliset matkustajakoneet saapuivat markkinoille 1930-luvulla. Fokker Tri-plane oli kone, josta Ford rakensi joko lisenssi- tai klooniversion. 1939 tuli ensimmäinen täysmetallinen Fokker, 2-moottorinen T.9.
 
[[Fokker]] rakensi sotilaskoneita vain Hollannin ilmavoimille, Tanskaan, Norjan, Ruotsiin ja Espanjaan. Suomen ilmavoimat oli harvinainenhyvä poikkeusasiakas, se osti C.V, C.X, D.VII, D.X ja D.XXI koneita.
Se käytti myös useita Fokkerin matkustajakonetyyppejä, mm. F.VII ja FF.100.
 
Anthony Fokker kuoli [[23. joulukuuta]] [[1939]] [[New York]]issa. Hän oli muuttanut asumaan Yhdysvaltoihin saaden sen kansalaisuuden. Hän perusti Yhdysvalloihin Fokker Aircraft Corporation of America-yhtiön, joka menestyi. Anthony Fokker kuoli [[aivokasvain|aivokasvaimeen]].
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Anthony_Fokker”