Ero sivun ”HMS Keith” versioiden välillä

| aloitettu = [[lokakuu]] [[1929]]

| vesille = [[10. heinäkuuta]] [[1930]]

| palvelus = [[9. kesäkuuta]] [[1931]]

| poistui = uponnut [[1. kesäkuuta]] [[1940]]

| uppouma = 1&nbsp;442&nbsp;[[Tonni|t]] (standardi)<br />1&nbsp;850&nbsp;t (maksimi)

| pituus = 98,5&nbsp;m (kokonaispituus)<br />97,5&nbsp;m (vesiraja)

| nopeus = 32,25&nbsp;[[Solmu (nopeusyksikkö)|knsolmua]] (65&nbsp;km/h)

| aseistus = 4 ×x [[4,7 tuuman QF Mark IX ja XII|4,7″7" (120&nbsp;mm) QF Mk IX -tykkiä]]<br />2 ×x 2 naulan ilmatorjuntatykkiä<br />8 ×x 21″21" (533&nbsp;mm) [[Torpedoputki|torpedoputkea]]

'''HMS Keith''' ([[viirinumero]] D06, myöhemmin H06) oli [[YhdistyneenRoyal kuningaskunnan merivoimatNavy|YhdistyneenBritannian kuningaskunnankuninkaallisen merivoimienlaivaston]] [[B-luokka (hävittäjä)|B-luokan laivueenjohtaja]], joka palveli [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]].

Alus tilattiin 22.&nbsp; maaliskuuta 1929 Vickers Armstrongin Barrow-in-Furnessin telakalta osana vuoden 1928 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 1.&nbsp; lokakuuta telakkanumerolla 656.<ref name="NH">[http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-14B-Keith.htm naval-history.net - HMS Keith]</ref>

B-luokan laivueenjohtaja määriteltiin alun perin heinäkuussa 1928 muokattuna [[A-luokka (hävittäjä)|A-luokan aluksena]], jossa oli uudelleen suunniteltu ja laajennettu taaempi kansirakenne, mikä mahdollisti suuremman miehistön. Kansirakennelman laajennus esti samalla Y-tykin ja miinanraivauskaluston asentamisen.<ref name="W">Whitley, M.&nbsp; J. s.&nbsp; 99</ref>

#hinta. Näin toteutettuna alus maksoi noin 30 000&nbsp; puntaa vähemmän kuin A-luokan laivueenjohtaja ''[[HMS Codrington]]''

Alkuperäisen suunnitelman mukaan aluksella oli kaksi 4,7&nbsp; tuuman tykkiä vähemmän kuin ''Codringtonilla'', mutta se hyväksyttiin siitä huolimatta lokakuussa. Telakan hyväksyttyä tilauksen alukselle kuitenkin päätettiin kesäkuussa 1929 asentaa neljäs 4,7&nbsp; tuuman tykki mutta ei tulenjohtotornia. Lisäksi alukselle päätettiin asentaa kaikuluotain. Nämä muutokset kasvattivat aluksen uppoumaa noin 23&nbsp; tonnilla.<ref name="W"/>

Elokuussa alus otti osaa reserviyksiköiden laivastokatselmukseen [[Weymouth]]issa. Alus siirrettiin palvelukseen katselmuksen päätyttyä ja se siirtyi [[Scapa Flow]]hun. Alus liitettiin [[Kotilaivasto]]n 17.&nbsp; hävittäjälaivueeseen laivueenjohtajana, kunnes se siirrettiin 3.&nbsp; syyskuuta Läntisenreitin valvontaan [[Milford Haven]]iin.<ref name="NH"/>

Alus siirrettiin 29.&nbsp; lokakuuta 22.&nbsp; hävittäjälaivueeseen, minkä vuoksi se siirtyi [[Harwich]]iin. Uuteen asemapaikkaan saavuttuaan se määrättiin laivueenjohtajaksi puolalaisten muodostamaan viirikköön (puolilaivue). Alus oli joulukuussa [[HMNB Devonport|Devonportissa telakalla]], missä sen vaurioituneet propellit vaihdettiin. Alus palasi palvelukseen 10. tammikuuta 1940 Harwichiin.<ref name="NH"/>

Alus suojasi 5.&nbsp; maaliskuuta hävittäjä [[HMS Boadicea (H65)|''HMS Boadicean'']] hinaamaa miinaan ajanutta tankkeria ''Charles F. Mayeria'' [[Southampton]]iin. Alus suojaisi yhdessä ''HMS Boadicean'' kanssa apumiinalaiva ''HMS Hamptonia'' rakennettaessa [[Galloper]]in alueen miinoituksia (operaatio DML9). Alus ajoi karille 13.&nbsp; maaliskuuta [[Goodwin Sands]]issa, minkä vuoksi se siirrettiin telakalle tarkastettavaksi. Se palasi palvelukseen huhtikuun lopulla.<ref name="NH"/>

''Keith'' suojasi toukokuun alussa yhdessä [[HMS Brilliant (H84)|''HMS Brilliantin'']] kanssa miinalaiva ''HMS Hamptonia'' jatkettaessa operaatiota DML9. Alus suojasi 10.&nbsp; toukokuuta yhdessä [[HMS Boreas (H77)|''HMS Boreasin'']] kanssa risteilijöitä [[HMS Arethusa (26)|''HMS Arethusaa'']] ja [[HMS Galatea (71)|''HMS Galateaa'']], näiden kuljettaessa Hollannin kultavarantoja [[IJmuiden]]ista Englantiin.<ref name="NH"/>

Alus palasi 12.&nbsp; toukokuuta Hollannin rannikolle evakuoimaan liittoutuneiden joukkoja. Alus pelasti 19.&nbsp; toukokuuta ''[[HMS Whitley]]n'' eloonjääneet aluksen ajettua matalikolle [[Nieuport]]issa ilmahyökkäyksen jälkeen.<ref name="NH"/>

''Keith'' purjehti 23.&nbsp; toukokuuta 1940 yhdessä ''[[HMS Whitshed]]in'' kanssa [[Boulogne]]n satamaan evakuoimaan joukkoja. Satamaan saapuessaan alukset joutuivat ilmahyökkäyksen kohteeksi ja samalla avattiin maista tuli jalkaväen asein ja kranaatinheittimin. ''HMS Keithin'' päällikkö D. J. R. Simon sai surmansa tulen osuttua komentosillalle. Alukset keskeyttivät tehtävänsä ja ne vetäytyivät satamasta.<ref name="G">Gardner W. J. R. s. 8–9</ref>

''Keith'' osallistui [[Dunkerquen evakuointi]]in kontra-amiraali Wake-Walkerin lippulaivana. Alus saattoi 30.&nbsp; toukokuuta vaurioituneen [[HMS Anthony (H40)|''HMS Anthonyn'']] takaisin Doveriin samalla kun sen omalla kannella oli 1 200 evakuoitua sotilasta.<ref>Gardner W. J. R. s. 64</ref>

[[Luftwaffe (Wehrmacht)|Saksan ilmavoimien]] [[Junkers Ju 87]] Stuka -syöksypommittajat hyökkäsivät 1.&nbsp; kesäkuuta alusta vastaan sen ollessa Brayn edustalla. Aluksella ei ollut matalikkojen, miinojen ja alueella olleiden hylkyjen vuoksi mahdollisuutta väistelyyn, mutta siihen ei kuitenkaan tullut kohtalosta osumaa. Aluksen peräsin kuitenkin vaurioitui hidastesytyttimellä varustetun pommin räjähdyksessä. Hyökkäyksen aikana aluksen kolmituumaisten ilmatorjuntatykkien ammukset loppuivat, minkä jälkeen sen ainoaksi suojaksi ilmahyökkäyksiä vastaan jäi väistely.<ref name="G_89">Gardner W.&nbsp; J.&nbsp; R. s.&nbsp; 89</ref>

Puoli tuntia myöhemmin alkoi toinen ilmahyökkäys, jonka aikana alukseen tai aivan sen oikeaan kylkeen osui. Osuman seurauksena aluksen kylkeen oikean puoleisen konehuoneen etuosaan repeytyi suuri reikä tuhoten samalla vedenpitävän seinän konehuoneen ja kattilahuoneen väliltä. Vuoto tappoi luutnantti Kenwardin ja useita miehiä. Alus menetti konetehonsa ja sillä syttyi voimakas tulipalo uusien osumien seurauksena. Aluksen torpedot laukaistiin ja sen syvyyspommit laukaistiin varmistettuina mereen.<ref name="G_90">Gardner W.&nbsp; J.&nbsp; R. s.&nbsp; 90</ref>

*Alfred Jerome Lucian Phillips 31.&nbsp; heinäkuuta – 6.&nbsp; syyskuuta 1939

*Henry Thurston Wake Pawsey, OBE 6.&nbsp; syyskuuta 1939 – 29.&nbsp; tammikuuta 1940

*David James Robert Simson 29.&nbsp; tammikuuta – 23.&nbsp; toukokuuta 1940 (kaatui)

*Edward Lyon Berthon, DSC toukokuu – 1.&nbsp; kesäkuuta 1940

*{{Kirjaviite | Tekijä = Levy, James P. | Nimeke = The Royal Navy’sNavy's Home Fleet in World War II | Vuosi = 2003 | Julkaisupaikka = New York | Julkaisija = Palgrave macmillan | Isbn = 1-4039-1773-6 | Kieli = {{en}}}}