Wikipedia

Ero sivun ”Saab 9-3” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
202 600 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
'''Saab 9-3''' on [[Saab (automerkki)|Saabin]] vuosina 1998–2014 valmistama [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli, joka korvasi [[Saab 900|Saab 900:n]]. Valmistajan ajauduttua konkurssiin vuonna 2012 [[National Electric Vehicle Sweden]] (NEVS) valmisti mallia Saabin entisellä tehtaalla vielä vajaan vuoden ajan.
 
== Saab 9-3 I (1998–2003) ==
 
{{Auto
| kuva = Saab 9-3 front2.0 T Coupe 20081126(7179519805).jpg
| kuvatekstinimi = Saab 9-3 SportSedanI
| nimimuut =nimet Saab 9-3 =
| valmistaja = [[Saab (automerkki)|Saab]]
| konserni = [[General Motors]]
| valmistusaika = 1998–20141998–2003
| valmistusmaa = {{Ruotsi}}<br>{{Suomi}}
| tuotantomäärä =
| muotoilija =
| edeltäjä = [[Saab 900]]
| edeltäjä = [[Saab 900|Saab 900 (NG)]]
| seuraaja =
| seuraaja = Saab 9-3 II
| luokka = [[D-segmentti]]|
| samankaltaisia = [[Opel Vectra|Opel Vectra B]]<br>[[Saab 9-5|Saab 9-5 I]]<br>[[Saturn L-Series]]
korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapaluokka = [[etuvetoD-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]
| moottori = [[Rivimoottori|R4]]<br>[[V6-moottori|V6]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| huippunopeus =
| kiihtyvyyspaino =
| painopituus = =
| pituusakseliväli =
| leveys =
| korkeus =
| pohjalevy =
| iskutilavuus = 1&nbsp;910&ndash;2&nbsp;800 cm<sup>3</sup>
| moottori =
| polttoaine =
| iskutilavuus = 2,0–2,3 l
| vaihteisto =
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| kulutus =
| polttoainesäiliö =
| teho = 120&ndash;300 hv
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
| vääntö =
| henkilölukukulutus =
| muotoilijateho =
| samankaltaisiavääntö =
| henkilöluku =
}}
'''Saab 9-3''' on [[Saab (automerkki)|Saabin]] vuosina 1998–2014 valmistama [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan automalli]]. Saab 9-3:n ensimmäinen sukupolvi perustui teknisesti [[Saab 900|Saab 900 NG]] -malliin, mutta toinen sukupolvi on teknisesti omanlainen uusine korimalleineen. Saab 9-3 suunniteltiin urheilullisemmaksi kuin aiempi [[Saab 900]].
 
Ensimmäisen sukupolven Saab 9-3 esiteltiin helmikuussa 1998. Se perustuu samalle pohjalevylle ja samaan koriin kuin edeltäjänsä, mutta valmistajan mukaan siihen oli tehty yli tuhat erilaista uudistusta. Puskurit olivat aiempaa muhkeammat ja muutoksia oli tehty myös ajovaloihin ja etusäleikköön. Takarekisterikilpi oli nyt sijoitettu takavalojen väliin. Etuakseliston joustovaroja oli lisätty ja ohjausvälitystä nopeutettu, millä pyrittiin saamaan ajo-ominaisuuksista jämäkämmät. Sisätiloissa ohjauspyörä ja mittaristo oli muutettu samanlaisiksi kuin suuremmassa [[Saab 9-5|9-5]]-mallissa. Samoin uudet etuistuimet olivat suuremmasta mallista peräisin, ja niissä oli aktiiviset pääntuet ja suuret sivuturvatyynyt, jotka suojaavat myös päätä.<ref name=":2">{{Verkkoviite|osoite=http://www.ajovalo.net/Mallit/Saab900.htm|nimeke=Saab 900/9-3 (1993–2003)|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Ajovalo.net|viitattu=19.5.2020}}</ref>
{{Monta kuvaa
[[Tiedosto:1999 Saab 9-3 S 2.0 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Saab 9-3.]]
| tasaus = left
Vuoden 2000 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä 9-3 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3/15526|nimeke=Saab 9-3 2000|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=19.5.2020|kieli={{en}}}}</ref>
| suunta = pysty
[[Tiedosto:2002 Saab 9-3 Aero 5-door hatchback (2012-09-01) 01.jpg|vasen|pienoiskuva|Saab 9-3 Aero]]
| leveys = 200
Moottorivalikoimassa olivat samat nelisylinteriset 2,0- ja 2,3-litraiset bensiinimoottorit kuin edeltäjässä, mutta V6-moottori oli poistettu valikoimasta, samoin kuin ''Sensonic''-robottivaihteisto. Uutuutena oli kuitenkin 2,2-litrainen TiD-dieselmoottori (115&nbsp;hv), joka oli peräisin [[Opel]]ilta.<ref name=":2" />
[[Tiedosto:1998 Saab 9-3 SE Turbo 2.0 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Saab 9-3 Cabriolet]]
Vuosimallissa 1999 2,3-litraisen korvasi turboahdettu 2,0-litrainen (154&nbsp;hv), jonka yläpuolelle tuli vielä 200-hevosvoimainen Turbo Sport -versio. Sen varusteluun kuului urheilullinen alusta, 16 tuuman kevytmetallivanteet, takaspoileri, nahkaverhoilu ja sähkösäätöiset etuistuimet kuljettajan istuimen muistitoiminnolla.<ref name=":2" />
 
Turbo Sportin korvasi vuosimallissa 2000 Aero, jonka moottorissa oli tehoa 205 hevosvoimaa. Malliston huipulle tuli 2,3-litrainen (230&nbsp;hv) Viggen, jossa oli suuri takaspoileri, helmalevikkeet ja 17 tuuman kevytmetallivanteet.<ref name=":2" /> Malli lainasi nimensä [[Saab 37 Viggen]] -suihkuhävittäjältä, ja sitä valmistettiin ainoastaan Suomessa Uudenkaupungin autotehtaalla.
| kuva1 = 2001-2002 Saab 9-3 (MY02) Anniversary convertible (2010-09-23) 01.jpg
| kuvateksti1 = Saab 9-3 Convertible
 
Vuosimallissa 2001 takaspoileri tuli kaikkien mallien vakiovarusteeksi. Turboahdetun 2,0-litraisen teho laski 150 hevosvoimaan ja dieselmoottorin teho puolestaan nousi 125 hevosvoimaan. Viggen poistui Euroopan markkinoilta, mutta Aeroon lisättiin Viggenin tyyliset muhkeammat puskurit.<ref name=":2" />
| kuva2 = 2002 Saab 9-3 Aero 5-door hatchback (2012-09-01) 01.jpg
| kuvateksti2 = Saab 9-3 Aero
}}
 
Vuosimallin 2002 uutuus oli Turbojubilee, jossa oli normaalin SE-varustelun lisäksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, korinväriset puskurin alaosat, osittain nahkaverhoillut istuimet ja kojelaudan hiilikuitukoristeet.<ref name=":2" />
==Saab 9-3 (1998–2003)==
[[Tiedosto:Saab9-3_firstgeneration.jpg|thumb|200px|Saab 9-3 (1998-2003).]]
{{Monta kuvaa
| tasaus = left
| suunta = vaaka
| leveys = 200
 
Vuoden 2002 alussa mallistosta poistui SE, jolloin jäljelle jäivät perusmalli, Turbojubilee ja Aero. Perusmalliin kuului Jubilee-paketti 1, joka sisälsi manuaali-ilmastoinnin ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Lisähintaan saatavassa 2-paketissa oli lisäksi automaatti-ilmastointi ja kevytmetallivanteet. Driving-pakettiin kuului ajotietokone ja vakionopeudensäädin, Sport-pakettiin puolestaan 2,0-litraisen virityssarja, joka nosti tehon 170 hevosvoimaan, sekä urheiluohjauspyörä.<ref name=":2" /> {{Clear}}
| kuva1 = Saab 9-3 Turbo X (2008) front left.jpg
| leveys1 = 150px
| kuvateksti1 = Turbo X -erikoismalli
 
| kuva2 == Saab 9-3 AeroII front(2002–2014) 20081126.jpg==
| leveys2 = 150px
| kuvateksti2 = Saab 9-3 Convertible
 
{{Auto
| kuva3 = Saab 9-3X – Frontansicht, 13. März 2011, Wuppertal.jpg
| leveys3kuva = 150pxSaab9-3 sportsedan 2005.jpg
| kuvateksti3nimi = Saab 9-3X3 II
| muut nimet =
| valmistaja = [[Saab (automerkki)|Saab]] <small>(2002–2012)</small><br>[[National Electric Vehicle Sweden|NEVS]] <small>(2013–2014)</small>
| konserni = [[General Motors]]
| valmistusaika = 2002–2014
| valmistusmaa = {{Itävalta}}<br>{{Ruotsi}}
| tuotantomäärä =
| muotoilija =
| edeltäjä = Saab 9-3 I
| seuraaja =
| samankaltaisia = [[Cadillac BLS]]<br>[[Chevrolet Malibu|Chevrolet Malibu VI]]<br>[[Chevrolet Malibu|Chevrolet Malibu VII]]<br>[[Fiat Croma (2005)|Fiat Croma]]<br>[[Opel Signum]]<br>[[Opel Vectra|Opel Vectra C]]<br>[[Pontiac G6]]<br>[[Saturn Aura]]
| luokka = [[D-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmariauto|farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]
| paino =
| pituus =
| akseliväli =
| leveys =
| korkeus =
| pohjalevy = [[GM Epsilon -pohjalevy|GM Epsilon]]
| moottori =
| iskutilavuus = 1,8–2,8 l
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| polttoainesäiliö =
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
| kulutus =
| teho =
| vääntö =
| henkilöluku =
}}
Uusi malli 9-3 suunniteltiin vanhan Saab 900-mallin pohjalta, ja se oli korimalliltaan [[Combi coupé]] eli käytännöllinen viistoperä. Tavaratila on kooltaan 494 litraa eli varsin tilava. Autoa on kehuttu ajomukavaksi ja suuntavakaaksi. Taloudellisuus ei ole auton vahvimpia puolia. Saab 9-3 oli valmistajan toinen malli [[Saab 9-5|Saab 9-5:n]] jälkeen, jossa oli TiD-[[Turboahdin|turbo]][[dieselmoottori]].
 
Toisen sukupolven Saab 9-3 esiteltiin kesällä 2002. Se perustuu samalle General Motorsin Epsilon-pohjalevylle kuin esimerkiksi [[Opel Vectra|Opel Vectra C]] ja [[Fiat Croma (2005)|Fiat Croma]]. Suurin muutos edellismalliin verrattuna on korimallin muutos viistoperästä nelioviseksi sedaniksi. Vuonna 2004 esiteltiin kangaskattoinen avomalli, jota valmisti [[Magna Steyr]] Itävallassa, ja seuraavana vuonna farmarimalli SportCombi.
Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritestistä 9-3 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3/15526|nimeke=Saab 9-3 2000|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=16.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>
[[Tiedosto:2004 Saab 9.3 2.0 T cabriolet Automatic (8066688926).jpg|vasen|pienoiskuva|Saab 9-3 Convertible]]
 
Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä 9-3 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3/15592|nimeke=Saab 9-3 2002|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=19.5.2020|kieli={{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2004 testattu cabriolet ansaitsi sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3-convertible/15650|nimeke=Saab 9-3 Convertible 2004|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=19.5.2020|kieli={{en}}}}</ref>
==Saab 9-3 (2003–)==
[[Tiedosto:2006-2007 Saab 9-3 Linear 2.0t SportCombi (2011-11-17) 01.jpg|vasen|pienoiskuva|Saab 9-3 SportCombi]]
 
Kesällä 2007 malli koki kasvojenkohotuksen, jossa se sai uudelleenmuotoillut puskurit, ajovalot ja etusäleikön. Takavaloista tuli läpinäkyvät. Sedanin ja farmarin ovista poistettiin kylkilistat ja lisäksi myös ovenkahvat vaihdettiin uudenmallisiin. Cabrioletin oviin ei tehty muutoksia.
[[Tiedosto:'07 Saab 9-3 Aero Sedan.jpg|thumb|200px|Saab 9-3 SportSedan (2003-2007).]]
[[Tiedosto:2009 Saab 9-3 wagon(MY08) Aero 2.8T sedan (2015-07-09) 01.jpg|thumbvasen|200pxpienoiskuva|SaabToisen 9sukupolven facelift-3 SportCombimalli (2003-2007).]]
Toinen, pienempi kasvojenkohotus tuli vuonna 2011, jolloin auton keulan ilmettä muokattiin vastaamaan uutta 9-5-mallia.
 
[[Tiedosto:Saab 9-3 SportCombi II 1.9 TiD Facelift front 20100509.jpg|vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Saab 9-3 SportCombi.]]
Täysin uusi 9-3 tuli markkinoille [[Sedan|porrasperäisenä]] SportSedan-mallina. Myöhemmin valikoimaan saapui vanhaan tapaan convertible-[[Cabriolet|avoauto]] sekä ensimmäistä kertaa SportCombi-[[farmari]]. Uusi 9-3-mallisto oli muotoilultaan varsin erottuva ja uudenaikainen.
Saabin mentyä konkurssiin vuonna 2012 mallin valmistusoikeudet myytiin National Electric Vehicle Swedenille, joka aloitti 9-3 Aero -mallin valmistuksen uudelleen joulukuussa 2013 Saabin entisellä tehtaalla Trollhättanissa. Tuotanto päättyi lopullisesti toukokuussa 2014.
 
[[Tiedosto:Saab 9-3 Aero front 20081126.jpg|vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Saab 9-3 Convertible.]]
Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä 9-3 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3/15592|nimeke=Saab 9-3 2002|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=16.3.2019|kieli={{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2004 testattu Convertible ansaitsi sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/9-3-convertible/15650|nimeke=Saab 9-3 Convertible 2004|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=16.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>
[[Tiedosto:Saab 9-3 Griffin TTID 119gr (103).jpg|vasen|pienoiskuva|Toisen sukupolven facelift-malli (2011).]] {{Clear}}
 
===”Facelift”-malli===
Vuonna 2007 julkaistiin päivitetty 9-3. Saabin mukaan autoon tehtiin yli 2000 muutosta, eli uudistus oli mittava. Se erottuu vanhasta erikoisemman etuosan ja suurempien spoilereiden avulla. Lisäksi tämä on ensimmäinen Saabin malli, jossa on XWD-neliveto [[Haldex-kytkin|Haldex-kytkimellä]]. Vuonna 2008 julkaistiin korotetulla maavaralla varustettu 9-3X-malli, joka pohjautuu Saab 9-3 SportCombiin.
 
Samana vuonna julkaistiin erikoismalli Turbo X, jota valmistettiin yhteensä 2000 kappaletta, korimalleina sedan ja Sportcombi. Siinä on 280-hevosvoimainen 2.8-litrainen V6-turbomoottori, 6-vaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto, XWD-neliveto sekä sähköisesti ohjattu eLSD-tasauspyörästön lukko taka-akselilla (ko. varuste muihin malleihin lisävarusteeksi 2009 eteenpäin), joiden avulla Saab kiihtyy manuaalivaihteisena 0-100 km/h:iin 5,7 sekunnissa huippunopeuden yltäessä rajoitettuun 250 km/h. Muina eroina esim. Aero XWD -malliin on ulkopuolella puskurit, helmat, takaspoileri, vanteet, sport-alusta ja pakoputkisto. Sisäpuolella kokonaan musta Turbo X -nahkaverhoilu ja hiilikuitusomisteet.
 
== Moottorivaihtoehdot 2010- ==
 
=== Dieselmoottorit ===
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,9 TTiD (EcoPower) (vain man.)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;910 cm<sup>3</sup> || 96 kW (130 hv) @ 4&nbsp;000 r/min || 320 Nm @ 1&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,9 TTiD (EcoPower)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;910 cm<sup>3</sup> || 118 kW (160 hv) @ 4&nbsp;000 r/min || 360 Nm @ 1&nbsp;750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,9 TTiD (EcoPower)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;910 cm<sup>3</sup> || 132 kW (180 hv) @ 4&nbsp;000 r/min || 400 Nm @ 1&nbsp;800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,9 TTiD (EcoPower) Hirsch''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;910 cm<sup>3</sup> || 147 kW (200 hv) @ 4&nbsp;000 r/min || 430 Nm @ 1&nbsp;800 r/min
|}
 
=== Bensiinimoottorit ===
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,8t (BioPower)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 129 kW (175 hv) @ 5&nbsp;500 r/min || 265 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1,8t (BioPower) Hirsch''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 143 kW (195 hv) @ 5&nbsp;500 r/min || 310 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,0t (BioPower)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 147 kW (200 hv) @ 5&nbsp;500 r/min || 300 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,0t (BioPower) Hirsch''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 162 kW (220 hv) @ 5&nbsp;500 r/min || 330 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,0T XWD & XWD (BioPower)''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 154 kW (210 hv) @ 5&nbsp;300 r/min || 300 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,0T XWD & XWD (BioPower) Hirsch''' || [[Rivimoottori|R4]] || 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup> || 176 kW (240 hv) @ 5&nbsp;500 r/min || 350 Nm @ 2&nbsp;500 r/min
|}
 
== Lähteet ==
Rivi 129 ⟶ 105:
{{Commonscat-rivi|Saab 9-3}}
 
{{Saab}}
* [http://www.saabcars.com/ National Electric Vehicle Sweden (Saab) kotisivut]
 
{{Autowiki}}
{{Saab-aikajana}}
 
[[Luokka:Saab-henkilöautot|9-3]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]
[[Luokka:D-segmentin autot]]
[[Luokka:1990-luvun autot]]
[[Luokka:2000-vuosikymmenen autot]]
[[Luokka:2010-luvun autot]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3”