Ero sivun ”Formula 1” versioiden välillä

270 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
ei muokkausyhteenvetoa
Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
=== McLarenin ja Williamsin aikakausi ===
[[Tiedosto:Mansell - Williams 1985.jpg|left|thumb|250px|Williams-Honda 1985.]]
Jo kertaalleen eläkkeelle jäänyt Niki Lauda teki paluun Formula 1 -auton rattiin vuonna [[Formula 1 -kausi 1982|1982]]. McLarenia ajanut Lauda vei kaudella [[Formula 1 -kausi 1984|1984]] mestaruuden nimiinsä vain puolen pisteen erolla nuoreen tallikaveriinsa [[Alain Prost]]iin. Puolen pisteen ero oli seurausta sateen takia keskeytetystä Monacon Grand Prix'sta. Prost voitti kilpailun, mutta suuremman vaikutuksen teki [[Toleman]]illa ajanut nuori [[Ayrton Senna]], joka sijoittui kilpailussa kakkoseksi. Tuota kilpailua voidaan pitää Prostin ja Sennan vuosikymmenen kestäneen aikakauden alkusysäyksenä. Kausina [[Formula 1 -kausi 1985|1985]] ja [[Formula 1 -kausi 1986|1986]] Prost kaasutteli mestariksi McLarenillaan.<ref name="F1Champions1950-2000"/> 1986 [[Honda Formula 1 -sarjassa|Hondan]]n moottorilla varustettu Williams oli kova sana kuljettajinaan Piquet ja [[Nigel Mansell]], ja voittikin valmistajien mestaruuden.<ref name="F1Champions1950-2000"/> Kuljettajien mestaruus ratkesi vasta kauden viimeisessä kilpailussa Australiassa, Prostin voitettua Williams-kuskien rengasongelmien ansiosta. [[Formula 1 -kausi 1987|Kaudella 1987]] vapaastihengittävät moottorit tekivät paluun, kunmutta sallittueivät tilavuuspärjänneet laajennettiinturboja 3vastaan,5 litraan javaikka turbojen ylivoimaa karsittiin rajoituksilla. Lopulta turbot kiellettiin kokonaan vuonna [[1989]]. KuitenkinKaudella 1987 Piquet voitti turbo-WilliamsillaanHondan turbokoneella Williamsissa helpohkosti kolmannen mestaruutensa Mansellin tullessa loppupisteissä kakkoseksi, varmistaen WilliamsinWilliams-Hondalle valmistajien mestaruuden.
 
[[Formula 1 -kausi 1988|Kaudeksi 1988]] SennaHonda siirtyi McLareninSennan rattiinkanssa jaMcLarenille.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.grandprix.com/gpe/eng-honda.html|nimeke=Honda Motor Company|tekijä=|julkaisu=www.grandprix.com|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=2020-05-22}}</ref> Senna pääsi ensimmäistä kertaa elämässään ajamaan todella kilpailukykyisellä kalustolla., ja Toisenatoisena kuljettajana jatkoi Prost. Kauden 16 kilpailusta Prost voitti seitsemän ja Senna kahdeksan, ja Senna voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa.<ref name="F1Champions1950-2000"/> Hondan vauhdittama McLaren-kaksikko voitti kaikki osakilpailut lukuun ottamatta Monzan osakilpailua jonka voiton vei Ferrarilla ajanut Gerhard Berger.
 
[[Formula 1 -kausi 1989|1989]] turbot olivat kielletty, mutta Hondan uudella vapaastihengittävällä 3,5 litraisella V10-moottorilla McLaren jatkoi ylivoimaista hallintaansa. 1989 Prost voitti kolmannen mestaruutensa.<ref name="F1Champions1950-2000"/> Kiistanalaisessa kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Japanin [[Suzuka]]ssa Senna oli ohittamassa Prostia, mutta tämä "sulki oven" Sennan edestä. Prost joutui keskeyttämään, ja Senna ajoi voittoon. Hänet kuitenkin myöhemmin hylättiin, koska hän sai työntöapua, eikä hän ajanut viimeistä shikaania.
 
Kaudeksi [[Formula 1 -kausi 1990|1990]] Prost siirtyi Ferrarille, mutta taistelu Sennan kanssa jatkui yhä. Jälleen kerran ratkaisu tapahtui toiseksi viimeisessä kilpailussa, ja jälleen kerran Senna ja Prost kolaroivat keskenään. Senna myöhemmin myönsi, että hän törmäsi tahallisesti Prostiin. Senna julistettiin mestariksi, ja hän uusi mestaruutensa [[Formula 1 -kausi 1991|kaudella 1991]], jolloin käytössä oli Hondan uusi V12-moottori.<ref name="F1Champions1950-2000"/>
 
1990-luvun alkupuolella uusi elementti, välitankkaukset varikkokäyntien yhteydessä otettiin käyttöön. Tämä lisäsi kilpailutaktiikan merkitystä. Myös uusia teknisiä välineitä otettiin käyttöön: puoliautomaattiset vaihdelaatikot (Ferrari 1990), [[aktiivijousitus]] (Lotus 1987) ja [[sutimisenestoluistonesto]] (Williams) mahdollistivat entistä kovemmat nopeudet, mutta myös lisäsivät kustannuksia. [[Formula 1 -kausi 1989|Kaudeksi 1989]] Williams oli saanut käyttöönsä Renault'n moottorit. 1990-luvunHonda alkupuolivetäytyi olikinsarjasta Renault-moottorienkauden ylivoimaa1992 jälkeen, ja täysin ylivoimaisella autollaWilliams-Renault'lla mestariksi ajoi vihdoinkin britti Nigel Mansell vuosikymmenen yrittämisen jälkeen. [[Formula 1 -kausi 1993|Kaudella 1993]] Williams otti toisen peräkkäisen mestaruutensa, kun välivuoden jälkeen Formula 1 -auton rattiin paluun tehnyt Prost kruunattiin jo neljännen kerran mestariksi.
 
=== Turvallisuus nousee puheenaiheeksi ===
103

muokkausta