Wikipedia

Ero sivun ”Mitsubishi A6M Reisen” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
ajatusviivotusta
Rivi 76:
Ohjaamon ”kasvihuonetyyppinen” rakenne antoi lentäjälle vapaan näkymän ympärilleen aiheuttaen kuitenkin jonkin verran vääristymiä näkökenttään kaarevien lasien vuoksi. Radion lisäksi Zerossa oli radiokompassi pitkien matkojen suunnistamista varten sekä radiosuuntima-antenni ohjaajan takana. Lentäjät useimmiten kuitenkin poistivat radion, koska se oli tuohon aikaan raskas ja tilaa vievä muutenkin ahtaassa ohjaamossa.{{lähde}}
 
Zeron aseistuksena oli alun perin kaksi lisenssivalmistettua mallinimellä Tyyppi 97 7,7&nbsp;mm [[Yhdistynyt kuningaskunta|brittiläistä]] Vickers-[[konekivääri]]ä, jotka oli sijoitettu runkoon moottorin yläpuolelle. Lisäksi kummassakin siivessä oli yksi Tyyppi 99 malli 1 -mallinimellä lisenssivalmistettu 20&nbsp;mm Oerlikon-konetykki. Ase oli sama kuin Me 109 E4 -versiossa käytetty [[MG FF]], mutta käytti alkuperäistä 20x72 RB patruunaa.<ref>{{Kirjaviite| Tekijä= Williams, Anthony G. | Nimike= Rapid Fire |Sivu=36, 65-6665–66, 162| Julkaisija= Airlife publishing |Julkaisupaikka:UK | Vuosi= 2003 | Tunniste= ISBN 1 84037 435 7}}</ref>
 
Tämä aseistus oli suunnitteluaikaan tehokas, joskin 20&nbsp;mm tykkien ammusten lähtönopeus oli alhainen, mikä aiheutti ongelmia suhteessa konekiväärien osumakuvioon. Muuna aseistuksena voi olla kaksi 60&nbsp;kg:n pommia, yksi kummankin siiven alla. Zero voitiin varustaa rungon alle sijoitettavalla lisäpolttoainesäiliöllä.<ref>Humble, 1976: s. 52</ref>
Rivi 137:
Zeron seuraajaksi suunniteltiin [[Mitsubishi A7M Reppū]]　-hävittäjää (Yhdysvaltain nimitys koneelle oli ”Sam”), mutta lukuisten viivytysten vuoksi vain yhdeksän prototyyppiä ja yksi tuotantoversio valmistui, eikä yksikään näistä osallistunut sotatoimiin.{{lähde}}
 
Eniten ilmavoittoja Zerolla ovat saavuttaneet [[pursimies]] [[Hiroyoshi Nishizawa]] (87) ja [[aliluutnantti]] [[Tetsuzō Iwamoto]] (noin 80).<ref>Sakaida, H., 2002: s. 10-1210–12, 36-3836–38, 103</ref> Kaikkein tunnetuin Zero-lentäjä oli kuitenkin japanilainen pursimies, myöhemmin [[luutnantti]] [[Saburō Sakai]], joka ampui alas 64 viholliskonetta. Elokuussa 1942 hän haavoittui vakavasti ilmataistelussa [[Guadalcanalin taistelu|Guadalcanal]]illa ja menetti oikean [[silmä]]nsä. Toivuttuaan hän palasi lentopalvelukseen ja saavutti sodan lopulla vielä neljä ilmavoittoa. Vuonna 1957 hän kirjoitti ''Samurai''-nimisen muistelmateoksen.{{lähde}}
 
==Yleistä Zerosta==
Rivi 150:
 
==Lähteet==
*Donald, David: The Military Propeller Aircraft Guide -– From 1914 to present day, Chartwell Books, 1999, Lontoo, Englanti ISBN 0-7858-1023-4 (englanniksi, s. 50-51)
* Chant, Chris: ''II Maailmansodan lentokoneet'', Karisto, 2008, Hämeenlinna (suom. Petri Kortesuo) Alkuteos: Amber Books, 1999 ISBN 978-951-23-5025-4 (s. 235)
* Humble, Richard: ''Toisen Maailmansodan lentokoneet'', WSOY, 1976, Porvoo (suom. Helge Seppälä) Alkuteos: Salamander Books, 1975, Lontoo ISBN 951-0-07838-7 (aihetta käsitellään kattavasti, s. 49-6349–63)
* Sakaida, Henry: ''Japanin laivaston ilmavoimien ässät 1937-19451937–1945'', Osprey, 2002. ISBN 952-5186-25-3
 
=== Viitteet ===
Rivi 159:
 
==Kirjallisuutta==
* Mondey, David: ''Axis Aircraft of World War II'', The warplanes of Germany, Italy and Japan during World War II, 2002 (ensipainos 1984, London, England, englanniksi) ISBN 0-7858-1363-2 (s. 194-197194–197)
 
==Aiheesta muualla==
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Reisen”