Ero sivun ”Virtain rautatieasema” versioiden välillä

146 merkkiä lisätty ,  1 kuukausi sitten
kh, vanha kuva
p (luokka fix)
(kh, vanha kuva)
| lyhenne = Vir
| kuva = Virtain ras.jpg
| kuvateksti = Virtain entinen rautatieasema, on nykyisin yksityisasuntoyksityisasuntona.
| kuva2 = Mierontie.jpg
| kuvateksti2 = Virtain entistä ratapihaa länteen.
| sijainti = {{coord|62|14|46|N|023|46|07|E|region:FI-11_type:railwaystation|display=inline,title}}
| avattu = 1.11. marraskuuta 1937
| valmistui =
| lakkautettu = henkilöliikenne 31.5.1981
| lakkautettu-h= 31. toukokuuta 1981
| purettu = Matkustajalaiturit purettiin vuonna 2002
| lakkautettu-t=
| purettu = Matkustajalaituritmatkustajalaiturit purettiin vuonna 2002
| käyttäjät =
| käyttäjät2 =
| liikenne_muu = liikenne lakkautettu
| vaihdot = Bussimatkabussimatka Parkanoon
| pysäköinti = ilmainen
| osoite = Asematie
| etäisyydet = [[Porin rautatieasema|Pori]] 153 km<br>[[Haapamäen rautatieasema|Haapamäki]] 40 km<br>[[Parkanon rautatieasema|Parkano]] 45 km
| tyyppi = puurakenteinen asemarakennus
| suunnittelija= [[Thure Hellström]]
| raiteet = pääraide,<br />sivuraiteita
| lipunmyynti = suljettu
| navigaatio = {{Haapamäki-Pori}}
|Ratakm=474+350| ratakm = 474+350}}
}}
 
'''Virtain rautatieasema''' on entinen [[rautatieasema|liikennepaikka]] [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkolla]] [[Virrat|Virtain]] kaupungissa [[Pirkanmaan maakunta|Pirkanmaan maakunnassa]]. Liikennepaikka sijaitsee [[Haapamäki–Pori-rata|Haapamäki–Pori-radan]] lakkautetulla osuudella [[Haapamäki]]–[[Kihniö]].
 
Jo ennen rautatien tuloa paikkakunnalle Virtain kirkonkylä sijaitsi liikenteellisesti hyvällä paikalla maanteiden ja vesireittien risteyksessä. Rautatie linjattiin kilometrin päähän [[Virtain kirkko|Virtain kirkolta]] pohjoiseen. Asemarakennus on valmistunut vuonna [[1936]]. jaSe rakennettiin samoin [[Thure Hellström]]in piirustuksin rakennettiin aikaisemminkuin samalla rataosalla sijaitsevat [[KankaanpääKankaanpään rautatieasema|Kankaanpään]]n ja [[Kairokosken rautatieasema|Parkanon (nykyisen Kairokosken)]]) rautatieasemat. Uudella rautatiellä ei kuitenkaan enää ollut niin suurta vaikutusta asutuskeskusten kehittymiseen kuin vanhoilla pääradoilla. Vaikka Virtain kunta sai kauppalan- ja kaupunkioikeudet 1970-luvulla, siitä ei muodostunut kovin merkittävää asutus- ja teollisuuskeskusta.<ref name="iltanen">Jussi Iltanen: ''Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 198. Helsinki: Karttakeskus, 2010. </ref>
 
[[Tiedosto:Virrat railway station 1938.jpg|pienoiskuva|vasen|Virtain rautatieasema vuonna 1938.]]
Liikenne Virroille alkoi vuonna 1937 ja päättyi vuonna 1985, kun osuudet Haapamäki–Kihniö ja [[Ruosniemi]]–[[Kankaanpää]] lakkautettiin kannattamattomina. Henkilöliikenne päättyi jo vuonna 1981; tämän jälkeen Virrat oli radan lakkauttamiseen saakka ainoa miehitetty liikennepaikka Parkanon ja Haapamäen välillä. Rataosan lakkauttamisen jälkeen Virroille tuotiin vanhoja höyryvetureita romutettaviksi. Vuonna 1989 kokeiltiin ensimmäisen kerran museojunaliikennettä hylätyllä rataosalla ja vuosina 1992–1995 kulki museojunia säännöllisesti Haapamäeltä Virroille. Ratayhteys Virtain asemalta länteen katkesi, kun maantien ylittänyt rautatiesilta purettiin. Rautatiesillan paikalla on nykyisin kaareva kevytrakenteinen puusilta [[moottorikelkka]]ilijoita varten. Nykyisin Virtain kaupungin omistama asemarakennus on asuinkäytössä.<ref name="iltanen"/>
Virtain rautatieasemalla oli kolme junaliikenteen käytössä olevaa raidetta. [[Rautatieliikenteen ohjaus|Liikenteenohjauksen]] [[asetinlaite|turvalaitteina]] olivat [[kampiasetinlaite]], [[siipiopastin|siipiopastimet]] sekä kaasuvalolla toimivat [[opastin (rautatietekniikka)|esiopastimet]].
 
Virtain [[ratapiha]]n raiteista vain 1.ensimmäinen raide näyttäisi olevan ehjä kantatie 65:n ylitykseen asti. Muut raiteet on joko leikattu poikki tai jääneet ratapihan takana olevan puutavaran kuormausalueen alle.{{lähde}}
[[Kuva:Mierontie.jpg|thumb|left|Virtain entistä ratapihaa länteen]]
 
==Lähteet==
9 518

muokkausta