Ero sivun ”Valtatie 1” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Moottoritien rakennusvaiheet: kh: neutraalimmin |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 45:
Uuteen osuuteen sisältyi kahdeksan eritasoliittymää ja seitsemän tunnelia, joiden yhteispituus on 5,1 kilometriä. Tunneleista pisin, [[Karnaisten tietunneli|Karnaisten tunneli]], on 2,3 kilometriä pitkä ja Suomen toiseksi pisin maantietunneli. Koko Lohjanharju–Muurla-tien kustannusarvio oli 335 miljoonaa euroa, mikä sisälsi myös valtatiehen 25 kuuluvan Lohjan läntisen sisääntulotien. Tietä on rakennettu niin sanotulla [[elinkaarimalli]]lla, jossa Tieyhtiö Ykköstie Oy rakensi tien ja myös vastaa tien kunnossapidosta vuoteen 2029 asti. Tien käyttöönoton yhteydessä myös osa vuonna 2005 valmistuneesta moottoritieosuudesta muutettiin valtatieksi 1. Kun uusi moottoritie avattiin liikenteelle, valtatiestä 1 tuli kokonaan vähintään nelikaistainen. Valtatie 1 onkin [[valtatie 29]]:n ohella ainoa Suomen valtatie, joka on kokonaisuudessaan kaksiajorataista tietä.
=== Myöhemmät tiehankkeet ===
[[Kehä I]]:n ja [[Nihtisilta|Nihtisillan]] väliin avautui 2015 uusi liittymä, [[Turvesolmu]].<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.espoo.fi/fi-FI/Asuminen_ja_ymparisto/Liikenne/Liikennehankkeet/SuurLeppavaara/Turunvaylan_Turvesolmun_eritasoliittyma | Nimeke = Turvesolmun eritasoliittymä | Tekijä = Espoon kaupunki | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 3.2.2014 | Kieli = }}</ref>
Liittymästä etelään kulkeva [[Turveradantie]] johtaa Koivumankkaantielle.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.espoo.fi/fi-FI/Turveradantien_rakentaminen_alkaa_Uusi_k%2842012%29 | Nimeke = Turveradantien rakentaminen | Tekijä = Espoon kaupunki| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 3.2.2014 | Kieli = }}</ref>
== Käynnissä olevat ja suunnitellut tiehankkeet ==
{{Korjattava/päivitys}}
Pääkaupunkiseudulla tien kapasiteettia tullaan lisäämään merkittävästi vuoteen [[2020]] mennessä. Ensin rakennettiin kolmannet kaistat [[Kehä I]]:ltä [[Kehä II]]:lle Kehä I:n parantamishankkeen yhteydessä. Toisessa vaiheessa kolmannet kaistat rakennetaan Kehä II:lta [[Kehä III]]:sta eteenpäin [[Hista]]an saakka. Kolmannessa vaiheessa kolmannet kaistat rakennetaan Histasta edelleen [[valtatie 2]]:n liittymään [[Palojärvi (Vihdin kylä)|Palojärveen]] saakka.
| |||