Ero sivun ”Korkeusmittari” versioiden välillä

4 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
p
kh
(→‎Mittauksen tekniikkaa: LIsätty gammasäteilyn käyttö)
p (kh)
 
[[KuvaTiedosto:Aircraft altimeter.JPG|thumb|250px|Lentokoneen korkeusmittari]]
'''Korkeusmittarilla''' mitataan [[korkeus|korkeutta]] haluttuun referenssitasoon verrattuna. Tyypillinen referenssitaso on keskimääräinen [[merenpinnan korkeus]].
 
2000-luvulla korkeusmittarin toimintaperiaatteita on kolme. Mukana kuljetettavat laitteet perustuvat joko [[ilmanpaine]]en mittaamiseen, [[GPS|GPS-paikannukseen]] tai näiden yhdistelmään. Kolmas, vanhin, menetelmä perustuu [[teodoliitti|teodoliitteihin]] ja [[trigonometria]]an, jossa [[kolmio]]n yksi sivu voidaan laskea toisen sivun ja kulmien avulla. Tätä käytetään perinteisesti [[maanmittaus|maanmittauksessa]], esimerkiksi tielinjojen suunnittelussa ja [[arkeologia|arkeologisten]] kohteiden kartoituksessa. Teodoliitin rinnalla käytetään myös [[takymetri]]a ja [[vaaituslaite|vaaituslaitteita]].<ref>{{Verkkoviite| Osoite=http://www.maankaytto.fi/arkisto/mk204/mk204_86_puttonen.pdf| Nimeke = Arkeologin kartoitustyöt| Tekijä = Puttonen S. ja Seitsonen O.| Julkaisija = Maankäyttö | Ajankohta = 2004}}</ref>
 
Erittäin lyhyitä korkuksiakorkeuksia voidaan mitata lähettämällä gammasäteilyä ja mittaammallemittaamalla takaisin päin heijastuva sironta. Tätä tekniikkaa on käytetty SojutzSojuz-avaruusaluksissa laskeutumisrakettien laukaisemiseen oikealla korkeudella. <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://space.stackexchange.com/questions/26899/soyuz-landing-ground-detection|nimeke=Soyuz landing ground detection|julkaisu=space.stackexchange.com|viitattu=2018-04-29}}</ref>
 
On tyypillistä, että absoluuttinen korkeus (esimerkiksi juoksulenkin lähtöpiste) määritetään GPS:n avulla ja muutos tähän painemittauksen avulla.<ref>[http://www.frwd.fi/fi/index.php?22 FRWD Outdoor Sports]</ref>
* [[standardi-ilmakehä]]n alarajan paineeseen 1013,25 hPa verrattuna (QNE-asetus eli [[painekorkeus]]).
 
Paineen mittauselementtinä on yleesäyleensä [[aneroidi-ilmapuntari|aneroidianturi]]. Digitaaliset painemittarit ovat kuitenkin yleistymässä ilmailussakin.
 
Matalalla lentävissä ilma-aluksissa ja risteilyohjuksissa on käytetty tutkakorkeusmittareita, joka mittaa korkeuden siten, että ilmanpaine ja ilman lämpötila ei aiheuta virheitä mitattuun korkeuteen. Nopeasti matalalla lentävät lentokoneet ovat 1960-luvultä lähtien käyttäneen "maastoa seuraavia tutkia" (terrain-following radar).
8 905

muokkausta