Ero sivun ”Murtomäen rautatieasema” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→‎Lähteet: ei tynkä
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
lähde, kh
Rivi 3:
| aseman_nimi = Murtomäki
| lyhenne = Mur
| ratakm555585899888äö,.-ä- jjjjkllöpöåratakm = 613+165
| kuva = Murtomaki Railway Station, Kajaani Finland.jpg
| kuvateksti = [[Bruno Granholm]]in suunnittelema asemarakennus
Rivi 16:
| suunnittelija = [[Bruno Granholm]]
| materiaali = puu
| rakennettu = 1904
| raiteet = pääraide<br>sivuraide<br>pistoraide<br>Otanmäen raide<br>2 kolmioraidetta<br>Talvivaaran raide
| navigaatio = {{Iisalmi-Kontiomäki}} {{Murtomäki-Otanmäki}} {{Murtomäki-Talvivaara}}
Rivi 22 ⟶ 23:
 
== Asemamiljöö ==
Murtomäen asemamiljöö on säilynyt lähes alkuperäisessä asussaan ja muodostaa siten kulttuurihistoriallisesti merkittävän kokonaisuuden. Asema-alueen rakennukset on rakennettu [[Rautatiehallitus|Rautatiehallituksen]] pääarkkitehdin [[Bruno Granholm]]in V luokan aseman suunnitelmien pohjalta. Asemarakennus valmistui vuonna 1904.<ref name="rky">{{RKY|id=4197}}</ref><ref name="iltanen">{{Kirjaviite | Tekijä = Iltanen, Jussi | Nimeke = SuomenRadan rautatieliikennepaikatvarrella | Sivu = 307 | Vuosi = 2009 | Julkaisija = Karttakeskus | Isbn = 978-951-593-214-3}}</ref> Se on säilynyt ulkoasultaan lähes alkuperäisenä, mutta sisätilat on uusittu.<ref name="valanto">{{Kirjaviite | Tekijä = Valanto, Sirkka | Nimeke = Suomen rautatieasemat vuosina 1857–1920 | Sivu = 89 | Vuosi = 1982 | Julkaisija = Museovirasto | Isbn = 951-9074-68-6}}</ref>
 
Asema-alueen rakennukset kuvastavat [[kansallisromantiikka|kansallisromanttisia]] ihanteita, mikä ilmenee rakennuksissa taidokkaina puuleikkauksina. Alkuperäisistä rakennuksista Murtomäellä ovat säilyneet asemarakennuksen lisäksi ainakin asemapäällikön asunto, makasiini ja maakellari.{{lähde}}
Rivi 29 ⟶ 30:
 
== Historia ==
Iisalmen ja Kajaanin välisen rautatien rakentaminen aloitettiin 1901. Rata ja asemaasemarakennus valmistuivat vuonna 1904. Asema avattiin liikenteelle 16. lokakuuta 1904. Murtomäki oli ennen radan rakentamista asumaton, mutta asema rakennettiin sinne liikenteenhoidollisista syistä. Murtomäelle muutti muun muassa ratatyöläisiä. Vuonna 19531951 Murtomäeltä alettiin rakentamaan rataa [[Otanmäki|Otanmäelle]]. Otanmäen rata avattiin liikenteelle 1953,<ref name="rky" /> jolloin Murtomäestä tuli risteysasema. 1950-luvulla Murtomäestä suunniteltiin vielä suurempaa risteysasemaa, jos Otanmäen rataa olisi jatkettu pidemmälle. Asemarakennusta laajennettiin 1954 ja myöhemmin Murtomäelle rakennettiin [[kolmioraide]]. Murtomäki muutettiin miehittämättömäksi vuonna 1973 ja henkilöliikenne lakkautettiin 28. toukokuuta 1983. Tavaraliikenne loppui vuonnalakkautettiin 2002. Vuonna 2009 Talvivaaran rata avattiin liikenteelle ja Murtomäelle rakennettiin toinen kolmioraide.<ref name="iltanen" />
 
== Liikenne ==
Henkilökiikenne Murtomäellä lakkautettiin 28. toukokuuta 1983 ja tavaraliikenne vuonna 2002.<ref name="iltanen" />
 
Murtomäen [[rautatieliikenteen ohjaus|liikenteenohjaustoiminnot]] hoidetaan kaukokäyttöisesti Iisalmesta käsin. Asemarakennus on liikenteenohjauksen päätyttyä siirtynyt yksityisomistukseen<ref name="iltanen" />.
 
== Lähteet ==