Ero sivun ”Ilmalaiva” versioiden välillä

 

'''Ilmalaiva''' on ilmaa kevyempi, ohjattavissa oleva [[ilma-alus]]. Siinä on yksi tai useampi ilmaa kevyemmällä kaasulla, kuten [[helium]]illa tai [[vety|vedyllä]], täytetty säiliö. Ensin käytettiin vetyä, mutta heliumiin siirryttiin vedyn syttymisherkkyyden vuoksi. Heliumia oli aluksi saatavilla vain lähinnä Yhdysvalloissa. Vapaasti lentävistä [[Ilmapallo (ilmailu)|ilmapallo]]ista ja [[kuumailmapallo]]ista ilmalaivan erottaa ohjattavuus, kun taas ilmapallon liikettä voidaan ohjata vain korkeussuunnassa. Ilmalaivan alaosassa on kori eli gondoli, jossa on tilat miehistölle ja matkustajille. Ilmalaivoja säilytettiin suurikokoisissa ilmalaivahalleissa.

 

== Rakenne ==

Ilmalaivat jaetaan kolmeen päätyyppiin: [[jäykkärunkoinen ilmalaiva|jäykkärunkoisiin]] eli zeppeliineihin, [[puolijäykkärunkoinen ilmalaiva|puolijäykkärunkoisiin]] ja [[jäykistämätön ilmalaiva|jäykistämättömiin]] sen mukaan, mikä pitää ne muodossaan. Nykyisin käytössä olevat ilmalaivat ovat lähinnä kaasun paineella muotoonsa puhallettuja ilmapalloja, joissa yleensä on jäykistetty nokkakartio ja peräsin. Tällaisia ovat muun muassa [[Goodyear]]-yhtiön mainostarkoituksiin rakennetut ilmalaivat, jotka operoivat lähinnä [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]], mutta ovat käyneet kaksi kertaa [[Suomi|Suomessakin]].

 

== Kohti ilmalaivoja ==

 

 

Vuonna [[1709]] [[kappalainen]] Barthelemi Laurent de Gusman ({{k-pt|Bartholomeu Lourencio de Gusmao}}, [[1685]]–[[1724]]) esitteli [[Portugali]]n kuninkaalle [[Juhana V]]:lle toimivan [[kuumailmapallo]]n pienoismallin ja sai tältä maailman ensimmäisen [[patentti|patentin]] ilmalaivalle. Toteuttamatta jääneitä ilmalaivoja oli tarkoitus käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin, muun muassa joukkojen kuljetuksiin ja niiden huoltoon.<ref>[http://www.pilotundluftschiff.de/Gusman.htm Barthelemi Laurent de Gusman (Bartholomeu Lourencio de Gusmao)(1685-1724).] Pilotundluftschiff.de. {{de}}</ref>

== Ensimmäisessä maailmansodassa ==

:''Pääartikkeli'': ''[[Ilmalaivat ensimmäisessä maailmansodassa]]''

 

[[Ensimmäinen maailmansota|Ensimmäisessä maailmansodassa]] saksalaiset käyttivät zeppeliini-ilmalaivoja tiedusteluun ja pommittivat muun muassa [[Yhdistynyt kuningaskunta|Ison-Britannian]] kaupunkeja. Ilmalaivoilla saattoi kuljettaa suuria pommilasteja, ja alussa hävittäjälentokoneet eivät voineet nousta yhtä korkealle kuin ilmalaivat. Saksalaiset pommittivat Englannin itärannikon kaupunkeja öisin. Pommitukset pyrittiin keskittämään Lontoon sataman kaltaisiin sotilaallisesti merkittäviin kohteisiin, mutta epätarkkuutensa takia ne surmasivat etupäässä siviilejä. Pommituksissa kuoli yli tuhat henkeä, ja ne levittivät kauhua ja voimakasta saksalaisvihaa siviiliväestön keskuudessa.

== Ilmalaivat maailmansotien välillä ==

 

 

Saksa oli ilmalaiva-alalla johtava maa ensimmäisen maailmansodan jälkeenkin.

Hindenburgin onnettomuuden jälkeen monikaan ei enää ollut halukas matkustamaan ilmalaivoilla. Samaan aikaan lentokoneet olivat kehittyneet matkustajaliikenteeseen sopiviksi ja halvoiksi.

Onnettomuuden jälkeen ilmalaivat jäivät kokonaan pois käytöstä matkustajaliikenteessä.

 

== Toinen maailmansota ==

== Nykypäivä ==

Alkuperäisiä zeppeliinejä ei ole säilynyt kokonaisina. Pariisin ilmailumuseossa le Bourgetissa on ensimmäisessä maailmansodassa alasammutun zeppeliinin moottori-gondoli ja miehistö-gondoli lähes täydellisinä, mukaan lukien esimerkiksi konekiväärit.

 

===Vedyn sijaan heliumia===

 

== Lähteet ==

 

==Aiheesta muualla==

* [http://www.goodyearblimp.com/ Goodyearin ilmalaivaston kotisivu] {{en}}

* [http://brazilpostcard.com/aeroplan.html SANTOS-DUMONT n. 6] {{en}}

* [http://www.zeppelinflug.de/ Zeppelin-matkailu Friedrichshafenissa] {{en}} {{de}}