Ero sivun ”Raittisilta” versioiden välillä

Sillan rakennustyöt aloitettin kesäkuussa 2017, ja sen oli määrä valmistua kesäkuussa 2019. Silta valmistui kuitenkin jo marraskuun lopulla 2018.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Vuosaaren sillan remontti viivästyy puoli vuotta | Julkaisu = Vuosaari-lehti | Sivut = 5 | Ajankohta = 21.11.2018 | www = https://issuu.com/vuosaari/docs/vspgx392018/1?ff }}</ref> Sillan rakentamisen tavoitteena on laajentaa pyöräilyn [[Helsingin baanaverkko|baanaverkkoa]] ja parantaa jalankulunyhteyksiä. Samaan aikaan Vuosaaren silta peruskorjataanperuskorjattiin ja sillalta poistetaanpoistettiin pohjoispuolen yhdistetty jalankulun ja pyöräilyn väylä.<ref>{{Lehtiviite | Otsikko = Vuosaaren sillan korjaus- ja rakennustyöt alkavat | Julkaisu = Vuosaari-lehti | Sivut = 2 | Ajankohta = 3.5.2017 | www = https://issuu.com/vuosaari/docs/vspgx172017 }}</ref>

Raittisillan suunnittelussa ja rakentamisessa erikoisuutena ovatolivat erittäin haastavat perustusolosuhteet, jossa vesisyvyys on vain pari metriä ja sen alla on paikoittain yli 30 metriä syvä liejukerros. Jännitetyn kannen suunnittelussa haastetta toi kahden kaukolämpöputken, yhden vesiputken ja tarkastussillan mahduttaminen sen alapuolelle. Suunnittelusta vastasi [[A-Insinöörit]].<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.ains.fi/referenssit/#projekti=96 | Nimeke = Vuosaaren sillat, Helsinki | Viitattu = 12.7.2018}}</ref>