Ero sivun ”Rautatieliikenne” versioiden välillä

15 merkkiä lisätty ,  3 kuukautta sitten
p
(Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 194.30.48.189) ja palautettiin versio 17144697, jonka on tehnyt Hartz: tuollaisen linkkilistan lisääminen aiheen pääkuvan paikalle ei paranna artikkelia)
 
[[Kuva:DSB EG 3104.jpg|thumb|EG 3104 -sähköveturi Tanskassa]]
{{pääartikkeli|[[Sähköveturi]]}}
Sähköveturi saa käyttöenergiansa rautatien yläpuolella olevasta ajolangasta[[ajojohdin|ajojohtimesta]] tai raiteiden vierestä ja/tai välistä virtakiskosta [[virroitin|virroittimella]], jota kautta saatu sähkövirta muutetaan veturin sähkömoottorissa liike-energiaksi, joka siirretään voimansiirtolaitteiden eli yleensä ajomoottorikäyttölaitteen kautta veturin pyöriin. Suomessa käytetyt sähköveturimallit ovat [[Neuvostoliitto|neuvostovalmisteinen]] [[Sr1]] ja [[Sveitsi|sveitsiläisvalmisteinen]] [[Sr2]].
 
Suomessa sähköveturit alkoivat liikennöidä ensimmäisen kerran vuonna 1973. Useimpien ratojen sähköistystyöt kestivät 1990-luvulle.
 
===Sähkömagneettijuna===
91 845

muokkausta