Versio 18. lokakuuta 2019 kello 02.28 muokkaa Liggi953 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 696 muokkausta Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 80.221.53.48) ja palautettiin versio 18392179, jonka on tehnyt Msaynevirta: Ei lähdettä ← Vanhempi muutos		Versio 10. marraskuuta 2019 kello 17.31 muokkaa kumoa Kaakkuri86 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 2 719 muokkausta p Kulkuneuvoista puhuttaessa puhutaan yleensä linjakilvistä näyttöjen sijaan. Lisäsin myös kaksi Wikipedian sisäistä linkkiä. Merkkaus: Visuaalinen muokkaus Uudempi muutos →
Rivi 42: Junasarjaa peruskorjattiin 2000-luvulla [[Talgo Oy]]:llä [[Vuolijoki\|Vuolijoen]] (vuoden 2007 kuntaliitoksesta lähtien [[Kajaani]]n) [[Otanmäki\|Otanmäessä]]. Tässä yhteydessä ovikoneistoa, matkustajainformaatiojärjestelmää, kuulutuslaitteita ja ohjaamon varustelua on uudistettu. Peruskorjatut junayksiköt eivät ole yhteensopivia peruskorjaamattomien kanssa, eli niitä ei voida kytkeä samaan junaan. Viimeinen M100-sarjan junayksikkö peruskorjattiin kesällä 2009. Sarjan prototyyppijunia (101–106) ei tulla peruskorjaamaan, mutta HKL-Metroliikenne teki niihin itse pienen kunnostuksen kesällä 2009. Junien ~~näytöt~~[[Linjakilpi\|linjakilvet]] olivat alkuun valkoisia, mutta ne vaihdettiin keltaisiin vuonna 1998, kun Vuosaaren haara otettiin käyttöön. Peruskorjauksen myötä junat saivat uudet sähköiset ~~määränpäänäytöt~~[[Kääntöpistekilpi\|kääntöpistelinjakilvet]], aikaisemmin ennen peruskorjausta länsipäässä oli tekstit "Kamppi" ja "Ruoholahti" sekä itäpäässä "Mellunmäki" ja "Vuosaari" (lisäksi aiemmin vuosina 1982–1998 "Itäkeskus" ja vuosina 1986–1989 "Kontula"). Ohjaamon ja matkustamon välillä oli myös aiemmin ikkuna, joka tosin peitettiin myöhemmin levyllä. Levy on maalattu valkoiseksi peruskorjatuissa M100-junissa.{{Lähde\|\|13. helmikuuta 2017\|vuosi=2017}} Prototyyppivaunuissa ohjaamon ja matkustamon välisten ikkunoiden reunat ovat näkyvillä.{{selvennä}} ==Katso myös==

Ero sivun ”M100 (juna)” versioiden välillä