Ero sivun ”Mitsubishi Ki-46” versioiden välillä

251 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
p
(muutettu: noin, muotoon 'yli'. I ja II-versiot ylsivät 10 720 m lakikorkeuteen, C.Chantin muk.)
p (Malline:Tekniset tiedot lisätty using AWB)
 
{{Lentokone
| nimi = Mitsubishi Ki-46
| kuva = Ki-46 100sitei.jpg
| kuvateksti =
| tyyppi = Tiedustelukone, hävittäjä
| suunnittelija =
| valmistajat valmistaja = [[Mitsubishi]]
| ensimmäinen lento ensilento = marraskuu 1939
| miehistö = 2
| esitelty = 1940
| matkustajia =
| valmistumisvuosi =
| ensimmäinen lento = marraskuu 1939
| käyttöönottovuosi = 1940
| valmistus lopetettu = 1945
| lukumäärä = yli 1 100 (I ja II-versioita)
| pituus = 11,00
| kärkiväli = 14,70
| korkeus = 3,88
| siipipinta-ala = 32.0
| nopeus = 630 (605 km/h I ja II-versioissa)
| lentomatka = 4 000 (2 474 km I ja II-versioissa)
| tyhjäpaino = 3 831 (3 263 kg I ja II-versioissa)
| koneisto = Mitsubishi Ha-102/type 1 tai Ha-112-II/type 4 -tähtimoottorit
| teho = 1 500 hv (1 180 kW); I ja II: 1 055 hv, 787 kW
| aseistus = tiedusteluversiot: 1x 7,9 mm kk taaksepäin vapaasti liikuteltavana, hävittäjäversio III Kai: 2x 20mm tykit alhaalla edessä kiinteästi + 1x 37mm viistosti eteen ja ylöspäin ampuva [[Schräge Musik]]-tyyppinen tykki
}}
'''Mitsubishi Ki-46''' oli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] kaksimoottorinen [[lentokone]], jota valmistettiin [[Japani]]ssa. Se ei saanut japanilaista kutsumanimeä, kuten muut aikakauden lentokoneista. [[Liittoutuneet]] tunsivat konetyypin nimellä ''Dinah''.
 
Mitsubishi Ki-46:sta tunnettiin neljä eri versiota (I-IV) ja sitä käytettiin pääasiassa [[Tiedustelu|lentotiedustelu]]un yläkorkeuksissa. ''Dinahin'' [[lakikorkeus]] oli yli 10&nbsp;500 metriä. Konetyyppi käytti Mitsubishin kaksirivisiä 14-sylinterisiä [[Tähtimoottori|tähtimoottoreita]]. [[Tyynenmeren sota toisessa maailmansodassa|Tyynenmeren sodan]] alkuvaiheissa liittoutuneiden sotilaskoneiden oli vaikeata tavoittaa, 605 &nbsp;km/h huippunopeuteen yltänyttä ''Dinahia'', mutta myöhemmin tämänkin konetyypin tappioluvut kasvoivat. Tiedustelukoneen aseistuksena oli vain yksi taakse vapaasti ampuva kevyt 7,9&nbsp;mm konekivääri.<ref>Chant, Chris: II Maailmansodan lentokoneet, Karisto, 2008, Hämeenlinna (suom. Petri Kortesuo) Alkuteos Amber Books, 1999 (s. 247) ISBN 978-951-23-5025-4</ref>
 
Myöhemmät kehitysversiot osallistuivat sotaan myös raskaina [[Torjuntahävittäjä|torjuntahävittäjinä]]. Konetyyppiin III lisättiin eteenpäin ampuvan 20 millimetrin kahden tykin ohella ''[[Schräge Musik]]'' -järjestelmä. Viimeisimmät versiot kykenivät saavuttamaan 630&nbsp;km/h huippunopeuden. Viimeisin torjuntakäyttöön otettu versio III Kai kärsi kuitenkin heikentyneestä nousukyvystä eikä saavuttanut varteenotettavaa taistelumenestystä. Versioon IV piti saada vieläkin voimakkaammat moottorit, mutta se jäi kuitenkin kehitysasteelle sodan päättyessä.<ref>Mondey, David: Axis Aircraft of World War II, The warplanes of Germany, Italy and Japan during World War II, 2002 (ensipainos 1984, London, England) s. 210 {{en}} ISBN 0-7858-1363-2</ref>
 
== Tekniset tiedot ==
{{Tekniset tiedot
| miehistö = 2
| pituus = 11,.00
| kv = 14.70
| korkeus = 3,.88
| pa = 32.0
| maxnopeus = 630
| lentomatka = 4000
| tyhjäpaino = 3831
| voimal1 määrä = 2
| voimal1 nimi = [[Mitsubishi Zuisei|Mitsubishi Ha-102]]
| voimal1 tyyppi ic = -[[tähtimoottori]]a
| voimal1 kw = 1180
| voimal1 hv = 1500
| aseistus = *tiedusteluversiot:
**1&nbsp;&times; 7,9&nbsp;mm taaksepäin ampuva vapaasti liikuteltava konekivääri
*hävittäjäversio III Kai:
**2&nbsp;&times; kiinteää 20&nbsp;mm tykkiä alhaalla edessä
**1&nbsp;&times; 37&nbsp;mm tykki viistosti eteen
**ylöspäin ampuva [[Schräge Musik]]-tyyppinen tykki
}}
 
==Lähteet==