Ero sivun ”Mikojan-Gurevitš MiG-27” versioiden välillä

p
p (Malline:Tekniset tiedot lisätty using AWB)
 
{{Lentokone
| nimi = Mikojan-Gurevitš MiG-27
| tyyppi = hävittäjäpommittaja
| alkuperämaa = {{Neuvostoliitto}}
| valmistaja = [[Mikojan-Gurevitš]]
| suunnittelija =
| kuva = MiG-27 (12142274433).jpg
| kuvateksti = MiG-27 nousemassa ilmaan [[Rechlin-Lärzin lentokenttä|Rechlin-Lärzin lentokentältä]] Saksassa
| ensilento = 20. elokuuta 1970
| esitelty = 1975
| lakkautettu =
| status = käytössä
| pääkäyttäjät = [[Neuvostoliiton ilmavoimat]]<br />[[Venäjän ilmavoimat]]<br />[[Intian ilmavoimat]]
| valmistusvuodet = 1970-19861970–1986
| lukumäärä = 1 075 (lisenssillä valmistetut mukaan lukien)<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-27.htm| nimeke = MiG-27 FLOGGER / Q-6| ajankohta = 9.7.2011 | julkaisija = Globalsecurity.org | viitattu = 5.8.2014|kieli={{en}} }}</ref>
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta =
| kehitetty mallista = [[Mikojan-Gurevitš MiG-23]]
| muunnelmat =
}}
 
'''Mikojan-Gurevitš MiG-27''' ({{NATO-nimi|Flogger}}) on [[Neuvostoliitto|Neuvostoliitossa]] kehitetty hävittäjä-pommittaja, joka on jatkokehitelmä [[MiG-23|MiG-23:sta]]. Entisen Neuvostoliiton maiden lisäksi se on käytössä ainakin [[Sri Lanka]]ssa ja [[Intia]]ssa, jossa konetta myös valmistettiin [[lisenssi]]llä.
 
[[Tiedosto:Mig-27.jpg|thumbpienoiskuva|Intian ilmavoimien MiG-27.]]
 
MiG-27 muistuttaa suuresti MiG-23:n hävittäjä-pommittajaversioita, mutta rakennetta on yksinkertaistettu ja vahvistettu rynnäkkökäyttöön paremmin sopivaksi. Moottorin ilmanottoaukot ovat kiinteät (MiG-23:ssa säädettävät), [[jälkipoltin]] yksinkertaisempi, panssarointia lisätty ja laskutelinettä vahvennettu. GSh-23-tykki on korvattu 6-putkisella 30mm GSh-30-6 [[Gatling]]-tyyppisellä tykillä. Myös koneen järjestelmiä kehitettiin paremmin rynnäkkötehtäviin sopiviksi. Kone lensi ensilentonsa 1972, ja otettiin käyttöön 1975. Neuvostoliiton ilmavoimille koneita valmistettiin yhteensä 719 kappaletta.
 
*'''MiG-27''' (NATO-nimi: ''Flogger-D''). Alun perin '''MiG-23BM'''. Ensimmäinen tuotantoversio. 360 konetta valmistettiin 1973–1977.
 
*'''MiG-27K''' (''Flogger-J2''). Alun perin '''MiG-23BK'''. Kehittyneempi tuotantoversio, jossa pystyi käyttämään laser- ja tv/infrapuna-ohjattuja täsmäpommeja ja ohjuksia. 197 kappaletta valmistettu vuosina 1976–1982.
 
*'''MiG-27M''' (''Flogger-J''). MiG-27K:n rinnalla kehitetty halvempi ja yksinkertaisempi versio. Infrapuna-sensori poistettu. 162 konetta valmistettiin 1977–1982.
 
*'''MiG-27D''' (''Flogger-J''). Mallimerkintä vanhemmille MiG-27-koneille jotka päivitettiin MiG-27M-standardiin. Yhteensä 304 konetta modifioitiin tehtaalla.
 
*'''MiG-27L''' (''Flogger-J''). Intiassa lisenssivalmistettu versio, perustuu MiG-27M:ään. Paikallinen tyyppimerkintä '''MiG-27ML''' '''''Bahadur'''''. 165 konetta valmistettu Intian ilmavoimille 1984–1997. Intia on ryhtynyt modernisoimaan käytössään olevia MiG-27-koneita.
 
MiG-27 oli [[Su-17]]:n ohella Neuvostoliiton pääasiallinen kevyt hävittäjä-pommittaja 1970- ja 1980-luvuilla. Se osallistui [[Afganistanin sota (1979–1989)|Afganistanin sisällissotaan]] ja myös [[Ensimmäinen Tšetšenian sota|ensimmäiseen Tšetšenian sotaan]]. Neuvostoliiton hajottua Venäjän ilmavoimat päätti supistaa konekantaansa ja kaikki yksimoottoriset taistelukoneet poistettiin käytöstä 1990-luvun aikana, mukaan lukien MiG-23 ja MiG-27. Joitakin satoja koneita on edelleen varastoituna. Jotkin entisen Neuvostoliiton maat käyttävät MiG-27:ää edelleen. [[Ukraina]] myi neljä MiG-27M-konetta Sri Lankan hallitukselle. Kylmän sodan aikana konetta ei myyty ulkomaille Intiaa lukuun ottamatta, vaan vientiasiakkaat joutuivat tyytymään vähemmän tehokkaaseen MiG-23BN:ään.
 
Intialla on käytössä vielä yli 150 konetta, joka tunnetaan paikallisesti nimellä "Bahadhur". Moottoriviat ovat olleet yleisiä useita vuosikymmeniä käytetyissä koneissa ja Intian ilmavoimat on menettänyt 2001&ndash;2010vuosina 2001–2010 12 konetta onnettomuuksissa.<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://en.ria.ru/world/20100224/157990329.html| nimeke = India grounds MiG-27 fleet for investigation after crash| ajankohta = 24.2.2010 | julkaisija = Ria Novosti | viitattu = 5.8.2014|kieli={{en}} }}</ref>
 
== OminaisuudetTekniset tiedot (MiG-27K) ==
{{Tekniset tiedot
[[Tiedosto:MiG-27.svg|right|400px]]
| kolmitaho = MiG-27.svg
*kärkiväli 7,8–14 m
| kv = 7.8–14
*| pituus 17= m17
*paino (tyhjä/maksimi) 11&nbsp;900&nbsp;kg / 20&nbsp;670&nbsp;kg
| tyhjäpaino = 11900
*nopeus 1&nbsp;855&nbsp;km/h (Mach 1,77)
| maxpaino = 20670
*matalalentonopeus 1&nbsp;350&nbsp;km/h (Mach 1,1)
| maxnopeus mach = 1.77
*lakikorkeus 14&nbsp;000 m
| maxnopeus = 1855
*Suurin toimintamatka 2&nbsp;500&nbsp;km
*| lakikorkeus 14&nbsp;000= m14000
*Käytännön toimintasäde 780&nbsp;km
| siirtolentomatka = 2500
 
| taistelusäde = 780
=== Aseistus ===
| aseistus = * 6-putkinen GSh 30 -tykki
 
* 6-putkinen GSh 30 -tykki
*Aseripustimet: yksi rungossa, neljä siipien tyvissä, kaksi siivissä. Suurin sallittu asekuorma 4&nbsp;000&nbsp;kg.
* ilmataisteluohjukset:
**KAB-500-laser- tai TV-ohjattuja pommeja
** rakettikasetteja tai ohjaamattomia pommeja
}}
 
==Lähteet==