Ero sivun ”Ford Mustang (1964)” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→1969–1970: Linkitys: Takalasin ritilä |
|||
Rivi 375:
Mallivuoden 1969 kasvojenkohotus antoi Mustangille lisää kokoa. Akseliväli pysyi edelleen alkuperäisessä 108 tuumassa, mutta edeltäjäänsä verrattuna auto sai pituutta liki neljä- ja leveyttä puoli tuumaa. Myös auton paino nousi merkittävästi<ref>{{Kirjaviite | Osoite = http://books.google.com/books?id=12Unsmyljk4C&pg=PA59&lpg=PA59&dq=1969+restyle+added+more+heft+to+the+body+as+width+and+length+again+increased.+Weight+went+up+markedly+too | Nimeke = Mustang 1964-1/2-1973 | Tekijä = Mueller, Mike | Sivu = 59 | Julkaisija = Motorbooks | Vuosí = 2000 | ISBN = 9780760307342}}</ref> Vuoden 1969 malli on helposti tunnistettavissa maskiaukon molemmin puolin sijoitetuista tuplavaloista. Maskin keskellä aitauksessa laukkaava poni oli vaihtunut maskin kuljettajan puoleiselle sivulle sijoitettuun "pony and tribar" -logoon.<ref name="shnack1969">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.shnack.com/history/1969 |title=Ford Mustang History - 1969 | Julkaisija = Shnack.com}}</ref> Uusi kupera kylkipellitys lisäsi entisestään aiempaa matalamman korin pullistelevaa imagoa. Fastback-koriversio sai uuden nimen ''Sportsroof''.<ref name=shnack1969 />
Mallivuodelle 1969 esiteltiin [[Ford Mustang Mach 1|Mach 1]] -versio, jossa yhdisteltiin kisakoneen ja GT-auton tyylillisiä ominaisuuksia. Auton kyljissä ja peräpeilissä oli heijastava teippiraidoitus, auki ponnahtava, ''pop-open''-tankin korkki, kaksoispakoputkisto, mattamusta konepeitto valescoopilla ja NASCAR-tyyppinen konepeiton pinnikiinnitys.<ref name="mustangspecs.com">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mustangspecs.com/years/69.shtml | Nimeke = Background of 1969 Mustangs | Julkaisija = Mustangspecs.com}}</ref> Korostetuin kirjaimin varustetut [[Goodyear Polyglas]] -renkaat oli istuttettu kisatyyppisille teräsvanteille. Valinnaisvarusteena oli saatavana toimiva "shaker"-scooppi. Nimitys tulee siitä että konepeiton reiän läpi tuotu scooppi, joka oli kiinni ilmansuodattimessa, värisi moottorin käydessä. Muita valinnaisvarusteita olivat takapään spoileri ja [[Takalasin ritilä|takaikkunan ritilä]]. [[Ford Mustang Mach 1|Mach 1]]:n sisustus oli hyvää GT-luokkaa: teak-sävytetty kojetaulu ja puujäljitelmä-ohjauspyörä, korkeaselkänojaiset istuimet, paksumpi äänieristys, korin väriset kisataustapeilit auton molemmin puolin. [[Ford Mustang Mach 1|Mach 1]] löysi ystävänsä ja versiota myytiin sen ensimmäisenä vuotena 72 458 kappaletta.<ref name="carmemories.com">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=370 | Nimeke = 1969 Mustang Production Numbers | Julkaisija = Carmemories.com}}</ref>
Voimaversio [[Boss 302 Mustang|Boss 302]] luotiin vastaamaan ''Trans Am'' -sääntöihin. [[Boss 429 Mustang|Boss 429]] luotiin [[Ford 385 -moottori|Ford 385]] -sarjaan perustuvan ''Boss 429'' -moottorin luokittelemiseksi NASCAR-sarjaan. Kuluttajamarkkinoille valmistettiin 1628 kappaletta Boss 302:aa ja 859 kappaletta Boss 429:ää, joten ne ovat melko harvinaisia malleja.<ref name="carmemories.com"/>
| |||