Ero sivun ”Talbot-Lago T26C” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Siirretty tulostaulukot Talbot-Lagon valmistajaesittelystä kilpamalli T26 C/C-DA:n puolelle, siirretty T26 Record ja T26 Grand Sport valmistajaesittelyyn. Välitallennus. |
Palautettu kopioimatta jäänyt ESPN-viite |
||
Rivi 26:
== Type 26 C / C-DA ==
'''Talbot-Lago T26C ja T26C-DA''' olivat ranskalaisen [[Talbot-Lago]]n kilpamalleja, joilla ajettiin [[Formula 1]]:ssä kausina [[Formula 1 -kausi 1950|1950]]-[[Formula 1 -kausi 1951|1951]]. Autoilla saavutettiin 25 pistettä. Autossa käytettiin [[Talbot]]in [[Talbot T26C L6 4.5|T26C L6 4.5]] -moottoreita<ref>{{ Verkkoviite | url = http://www.ultimatecarpage.com/car/624/Talbot-Lago-T26C-Grand-Prix.html | Nimeke = Talbot Lago T26C Grand Prix | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = UltimateCarPage.com | Viitattu = 30.8.2015 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Talbot-Lago&type=C | Nimeke = Talbot-Lago (Car Manufacturer) | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = ChicaneF1.com | Viitattu = 30.8.2015 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref name = espn>{{ Verkkoviite | url = http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/team/294.html | Nimeke = Talbot-Lago | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = ESPN | Viitattu = 31.7.2016 | Kieli = {{en}} }}</ref>, jotka pohjautuivat [[Toinen maailmansota|maailmansotaa]] edeltäneen T150-mallin kuusisylinteriseen, 170 hevosvoiman 3 988 cm3 rivimoottoriin, jonka iskutilavuutta oli kuitenkin kasvatettu 4 482 cm3 kokoon, ja moottori varustettu kahdella nokka-akselilla, tehon kehittyessä 240 hv:sta kausien 1950-1951 tuplasytytyksellä varustetun DA-mallin aina 275-280 hevosvoimaan. Ahtamaton T26-moottori oli kilpailuissa alakynnessä ahdettuihin kilpailijoihinsa kuten [[Alfa Romeo 158]], [[Ferrari 125 F1]] tai [[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT-48]] verrattuna, joskin sen pienempi ominaiskulutus ja suurempi polttoainekuorma sallivat harvemmat varikkokäynnit. Myös T26:n nelivaihteinen esivalintavaihteisto periytyi maailmansotaa edeltäneestä T150-mallista, mutta T26:n paino F1-versiossa oli hieman edeltäjäänsä pienempi, 950 kiloa (Wikipedia FR, T26 ja T150). Samankaltaisen tekniikan vuoksi moni ''T26C''-kilpamalli sai myöhemmin korin: näitä ei lasketa alun perin ''Grand Sport'':iksi valmistuneiden autojen valmistusmäärään.
== Kilpailutoiminta ==
| |||