Ero sivun ”Victoria Embankment” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KLS (keskustelu | muokkaukset) Ak: Uusi sivu: thumb|right|250px|Victoria Embankmentin Westminsterin puoleinen pää ja ''[[PS Tattershall Castle'', kuvat... |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 2:
'''Victoria Embankment''' on [[Thames]]in rantaa pitkin kulkeva katu [[Lontoo]]n keskustassa. Sen johtaa [[Westminsterin palatsi]]lta [[Blackfriars Bridge]]lle. Kadun länsiosa sijaitsee [[Westminster]]issä, itäosa [[Lontoon City]]ssä. Katu on osa joen varteen 1800-luvulla rakennettua pengermää, [[Thames Embankment]]ia.
Victoria Embankment on keskeinen liikenneväylä Westminsterin ja Lontoon Cityn välillä. Lisäksi sen ovat tehneet kuuluisaksi sen varrella olevat muistomerkit, joista huomattavin on Britannian taistelun muistomerkki (
== Historia ==
Rivi 9:
[[Tiedosto:Embankment Construction of the Thames Embankment ILN 1865.jpg|thumb|Victoria Embankment rakenteilla vuonna 1865.]]
[[Tiedosto:Jablochkoff Candles on the Victoria Embankment, December 1878.jpg|thumb|[[Yablochkov Candle]]n toimittama sähkövalo joulukuussa 1878.]]
Victoria Embankmentin rakentaminen aloitettiin vuonna 1865, ja se saatiin valmiiksi vuonna 1870 [[Joseph Bazalgette]]n johdolla. Se oli osa kolmiosaisesta työmaasta, jonka muut osat olivat [[Albert Embankment]] Westminister Bridgen [[Lambeth]]in puoleisesta päästä [[Vauxhall]]iin, sekä [[Chelsea Embankment]], joka johti Millbankista [[Cadogan Pier]]iin [[Chelsea]]an, lähelle [[Battersea Bridge]]ä.<ref>
Kadun rakentamista edelsi Lontoon [[viemäri]]järjestelmän kehittäminen, mikä tuli suurelta osin valmiiksi vuonna 1865. Walesin prinssi Edvard käynnisti viemäriverkoston neljä uutta pumppua 4. huhtikuuta 1865.<ref>Owen 1982, s. 60</ref>
Projekti merkitsi, että Thamesin välittömässä läheisyydessä oleva alue oli rakennettava kokonaan uudestaan. Sieltä oli pakkolunastettava ja purettava useita arvokkaitakin rakennuksia. Paikallisradan, [[District Railway]]n tunneli rakennettiin Embankmentin alle ja katu sen yläpuolelle. Joen puolelta rantakatu pengerrettiin graniitilla, ja tulvien varalta se varustettiin putkistoilla, jotka rankkasateiden sattuessa avautuivat [[vuorovesi|laskuveden]] aikana päästäen laimentuneen viemäriveden jokeen. Tällä tavoin varmistettiin, ettei kuivatusjärjestelmä tällä luonnostaan mutaisella alueella lakannut toimimasta.<ref name="Porter">{{kirjaviite | Tekijä = Dale Porter | Nimeke = The Thames Embankment: Environment, Technology, and Society in Victorian London | Julkaisija = University of Akron | Vuosi = 1998 | Tunniste = ISBN 1-884836-29-1}}</ref>▼
▲Projekti merkitsi, että Thamesin välittömässä läheisyydessä oleva alue oli rakennettava kokonaan uudestaan. Sieltä oli pakkolunastettava ja purettava useita arvokkaitakin rakennuksia. Paikallisradan, [[District Railway]]n tunneli rakennettiin Embankmentin alle ja katu sen yläpuolelle. Joen puolelta rantakatu pengerrettiin graniitilla, ja tulvien varalta se varustettiin putkistoilla, jotka rankkasateiden sattuessa avautuivat [[vuorovesi|laskuveden]] aikana päästäen laimentuneen viemäriveden jokeen. Tällä tavoin varmistettiin, ettei kuivatusjärjestelmä tällä luonnostaan mutaisella alueella lakannut toimimasta.<ref name="Porter">
Kadun pinnan tasolle perustettiin kadun lisäksi myös kaksi uutta puistoa. Toinen niistä rajoittuu toiselta puolelta [[Whitehall]]in hallitusrakennuksiin, toinen ulottuu [[Hungerford Bridge]]ltä [[Waterloon silta|Waterloon sillalle]]. Puistoissa on monia veistoksia, muun muassa Bazalgetten muistomerkki. Waterloon sillan ja [[Charing Crossin rautatieasema]]n välisessä puistossa on myös soittolava, jossa muusikot voivat esiintyä, sekä entisen [[York House]]n sulkuportti, jonka Buckinghamin herttua [[George Williers]] rakennutti vuonna 1626.
Rivi 17 ⟶ 19:
Katu sai nimensä Ison-Britannian pitkäaikaisen, vuosina 1837-1901 hallinneen kuningatar [[Viktoria (Iso-Britannia)|Viktorian]] mukaan.
Victoria Embankment oli monimutkaisin samaan aikaan rakennetusta kolmesta rantakadusta. Se oli paljon laajempi ja suurkaupungin kannalta tärkeämpi kuin kaksi muuta. Sen avasivat virallisesti 13. heinäkuuta 1870 Walesin prinssi [[Edvard VII|Edward]] ja [[Louise (Argyllin herttuatar)|prinsessa Louise]].<ref>
=== Rakennusvaiheen hankaluuksia ===
Rivi 26 ⟶ 28:
=== Sähköistys ===
Joulukuussa 1878 Victoria Embankmentista tuli Britannian ensimmäinen katu, joka vakinaisesti valaistiin [[sähkövalo]]lla.<ref>{{verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20120625005542/http://www.utilex.com/history_of_electricity.htm | Nimeke = History of Electricity |Viitattu = 2.4.2019}}</ref> Valaistukseen käytettiin 20 [[Yablochkovin kaarilamppu]]a, jotka saivat virtansa [[Grammen kone|Grammen tasavirtageneraattorista]]. Maaliskuun 16. päivästä 1879 lähtien lamppuja oli 40 ja saman vuoden lokakuun 10. päivästä lähtien 55.<ref name=EC1987>
==Reitti==
Rivi 35 ⟶ 37:
[[Tiedosto:Section through Victoria Embankment.png|thumb|Charing Crossin lähellä oleva osuus Victoria Embankmentia. Tästä kuvakulmasta näkyy myös kadun alla kulkeva rautatietunneli.]]
Lähellä Victoria Embankmentia ovat [[Lontoon metro]]n [[Westminster]]in , [[Embankmentin metroasema|Embankmentin]], [[Charing Cross]]in, [[Temple]]n ja [[Blackfriars]]in asemat. Myös vuonna 1944 suljettu [[Aldwych]]in metroasema sijaitsi sitä lähellä. Ainoa Embankmentia pitkin kulkeva Lontoon bussilinja on yölinja N50, joka korvaa metron öisin, kun metro ei liikennöi. Victoria Embankmentilla oli aikoinaan myös Kingswayn [[raitioliikenne|raitiolinjan]] eteläinen päätepysäkki, ennen kuin Lontoon alkuperäinen raitoliikenne vuonna 1952 lopetettiin.<ref>{{kirjaviite | Tekijä =
[[London River Services]] ylläpitää laivaliikennettä Thamesilla. Sen laitureita Victoria Embankmentin varrella ovat [[Westminster Millennium Pier]], [[Embankment Pier]] ja [[Blackfriars Millennium Pier]]. Huviristeilyt lähtevät [[Savoy Pier]]iltä.
Rivi 47 ⟶ 49:
==Nähtävyyksiä kadun varrella==
Pysyvästi Victoria Embankmentin varteen ankkuroituja aluksia ovat muun muassa [[HMS President (1918)|HMS ''President'']], [[HMS Wellington (U65)|HMS ''Wellington'']] ja [[PS Tattershall Castle|PS ''Tattershall Castle'']].
Muita huomattavia nähtävyyksiä ovat kenraalimajuri [[Charles George Gordon]]in muistomerkki, [[Britannian kuninkaalliset ilmavoimat|Kuninkaallisten ilmavoimien]] muistomerkki, kansallinen sukellusvenesodan muistomerkki, [[Taistelu Britanniasta|Britannian taistelun]] muistomerkki, [[Kleopatran neula]] ja modernistinen [[Kleopatran kioski]].
{{käännös|:en:Victoria Embankment}}
== Lähteet ==
* {{Kirjaviite| Tekijä = Thornbury, Walter | Nimeke = Old and New London: Volume 3 | Sivu = 322–329 | Julkaisija = Cassell, Petter & Galpin | Julkaisupaikka = London | Vuosi = 1878 | www = http://www.british-history.ac.uk/old-new-london/vol3/pp322-329 | Kieli = {{en}} }}
* {{kirjaviite | Tekijä = Walker, Charles | Nimeke = Thomas Brassey, Railway Builder | Sivu = 151 | Julkaisija = Frederick Muller | Vuosi = 1969 | Tunniste = ISBN 0-584-10305-0 }}
* {{kirjaviite | Tekijä = Porter, Dale | Nimeke = The Thames Embankment: Environment, Technology, and Society in Victorian London | Julkaisija = University of Akron | Vuosi = 1998 | Tunniste = ISBN 1-884836-29-1 | Kieli = {{en}} }}
* {{kirjaviite | Tekijä = Baker, Margaret | Nimeke = Discovering London Statues and Monuments | Sivu = 125 | Julkaisija = Osprey Publishing | Vuosi = 2002 | Tunniste = ISBN 9780747804956}}
* {{Kirjaviite | Nimeke = The Government of Victorian London, 1855-1889: The Metropolitan Board of Works, the Vestries and the City Corporation | Tekijä = Owen, David Edward | Julkaisija = Belknap Press | Vuosi = 1982 | www = https://books.google.fi/books?id=rDAXK578ohgC | Kieli = {{en}} }}
* {{kirjaviite | Nimeke = Electricity Supply in the UK: A chronology | Sivut = 11–12 | Julkaisija = Electricity Council | Vuosi = 1987 | www = http://www.etk.ee.kth.se/personal/nt/elecpow/history/electricity_supply_in_the_uk__a_chronology_ocrnopic.pdf | Kieli = {{en}} }}
=== Viitteet ===
{{viitteet}}
| |||
