Ero sivun ”Levyjarru” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Täydennys, lähteiden ilmoittaminen jne. Merkkaukset: seulottavat Visuaalinen muokkaus |
||
Rivi 2:
[[Tiedosto:Disk brake dsc03682.jpg|thumb|Levyjarru]]
[[Tiedosto:BrakeDiskVR.JPG|thumb|[[Polkupyörä]]n levyjarru]]
'''Levyjarru''' on [[jarru]]laite, jota käytetään pääasiassa moottoriajoneuvoissa kuten [[auto]]issa, [[moottoripyörä|moottoripyörissä]] ja [[lentokone]]issa mutta myös esimerkiksi [[polkupyörä|polkupyörissä]]. Toisen maailmansodan [[Tiger]]-panssarivaunu kehitti levyjarrun sellaiseen valmiuteen, että se tuli sodan jälkeen käyttöön likimain kaikissa ajoneuvoissa korvaten [[rumpujarru]]n.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://bikeone.net/disc-brake/|nimeke=disc brakes|tekijä=bikeone|julkaisu=Wordpress|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=12.9.2019}}</ref>{{lähde}}
Levyjarrun idea perustuu akseliin, napaan tai vanteeseen kiinteästi kiinnitettyyn (tyypillisesti teräksiseen) levyyn sekä jarrupaloihin, jotka jarrutettaessa puristuvat pyörivää levyä vasten. Kitkavoiman ja männän puristusvoiman avulla saadaan jarruvoima, joka aiheuttaa [[liike-energia]]n muuntumisen [[lämpöenergia]]ksi ja lopulta pysäyttää ajoneuvon. Yleensä voima paloille välitetään [[hydrauliikka|hydraulisten]] [[mäntä|mäntien]] välityksellä, joskus taas mekaanisesti [[vaijeri]]en tai [[tanko]]jen välityksellä. Mekaanisia laitteita on tyypillisesti vain seisontajarruissa.
Rivi 11:
Jarrulevy on levyjarruissa oleva metallinen kiekko, jonka keskikohta (kiinnityspinta) on yleensä eri tasossa. Jarrulevy on kiinnitetty pyörännapaan yleensä pyörien omilla pulteilla. Levyssä on yleensä kuitenkin kiinnitysruuvi, joka pitää levyn paikallaan renkaanvaihdon yhteydessä. Jarrulevy voi olla jäähdytetty, jolloin sen kitkapintojen välissä on jäähdytyskanavia. Jäähdytetty jarrulevy on huomattavasti paksumpi kuin jäähdyttämätön.
Jarrutettaessa jarrulevy puristuu kahden tai useamman jarrupalan väliin, jolloin kineettinen energia eli liike muuttuu lämmöksi.
{{Commons|Disk brake}}
== Jarrusatula ==
Jarrujärjestelmiä on kahdenlaisia: kelluvia- ja pysyviä. Kelluvassa jarrussa jarrusatula liikkuu vapaasti liukutappien varassa, jarrumäntä työntää sisempää jarrupalaa jarrulevyä vasten, liukutappien ansiosta myös ulompi pala painatuu levyä vasten. Pysyvissä jarruissa jarrusatula on kiinnitetty runkoon tai olka-akseliin ja jarrusatula pysyy paikallaan. Tässä jarrusatulassa on molemmilla puolilla kaksi mäntää molemmilla puolilla levyä, kun painetaan jarrupoljinta tai kahvaa jarrunesteen sisältämä hydraulinen voima liikuttaa jarrusatulan mäntiä ja painaa jarrupaloja levyyn, männän tiivisteet toimivat "palautusjousina" kun poljin tai kahva päästetään irti. <ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Esko Mauno|Nimeke=Mopot-korjausopas 1982-2006|Vuosi=2006|Sivu=39-41|Julkaisija=Esko Mauno}}</ref>{{tynkä/Tekniikka}}
== Lähteet ==
* 1.http://www.tezu.ernet.in/sae/Download/Brakingsystem.pdf<nowiki/>12.9.2019
* 2. http://144.162.92.233/faculty/mwhitten/presentations/1310/brakefundamentals.pdf<nowiki/>12.9.2019
* 3. https://books.google.fi/books?id=-iVACgAAQBAJ&pg=PA1069&lpg=PA1069&dq=brake+components+fundamentals&source=bl&ots=4GIi92S1Yv&sig=ACfU3U2AT4zUvZt96P9CVG_iD1mDiRV07w&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjelYrh8crkAhVwkuAKHWtGD8A4ChDoATAGegQIBxAB#v=onepage&q=brake%20components%20fundamentals&f=false 12.9.2019
[[Luokka:Jarrut]]
| |||