Ero sivun ”TransAsia Airwaysin lento 235” versioiden välillä

Kirjoitus virhe. lisätty "N" perään. "Kapteeni käski käynnistää moottori" -> Kapteeni käski käynnistää moottorin"
(Kirjoitus virhe. lisätty "N" perään. "Kapteeni käski käynnistää moottori" -> Kapteeni käski käynnistää moottorin")
 
== Lento ==
Lento 235 nousi Taipei Songshanin lentoasemalta aamulla kello 10:52:33 Taiwanin aikaa. Kone kerkesi nousta 1 050 jalkaan (320 m), kun miehistö sai varoituksen oikean moottorin sammumisesta, ja miehistö aloitti hätätilan. <ref name ="lp">{{Verkkoviite | Nimeke = Väärän moottorin sammuttaminen varmistui Transasia Airwaysin ATR-turman syyksi | Osoite = http://www.lentoposti.fi/uutiset/vaaran_moottorin_sammuttaminen_varmistui_transasia_airwaysin_atr_turman_syyksi | Viitattu = 9.2.2018 }}</ref> Koneen oikean moottorin potkurit joutuivat AFU-tilaan (auto-feather-unit). <ref name = "asn">{{Verkkoviite | Nimeke = Accident description | Osoite = https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150204-0 | Viitattu = 9.2.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref> Koneen kouluttajaperämies määritti vian olevan oikeassa moottorissa. Kapteeni ei määrittänyt vikaa, vaan alkoi vähentää vasemman moottorin tehoja, kunnes ne olivat tyhjäkäynnillä. Kone alkoi kallistua nopeasti vasemmalle ja menettää korkeutta. <ref name ="asn"/>. Miehistö sai sakkausvaroituksen. Viimeinen yhteydenotto lennonjohtoon oli ''"Mayday, mayday, engine flameout!"''. Koneen ollessa vain 545 jalkaa maasta, kapteeni käski käynnistää moottorimoottorin uudelleen. Kapteenin tajutessa virheensä oli jo liian myöhäistä. Koneen pudotessa jokea päin, se kallistui noin 90 astetta vasemmalle, ja törmäsi siivenkärjestään valtatiesiltaan ja siinä ajaneeseen taksiin. Kaksi ihmistä loukkaantui. Koneen kulma oli 100,2 astetta vasemmalle ja 12,2 astetta alaspäin, kun se putosi Keelung-jokeen ja hajosi useaan osaan. <ref name = "lp" />
 
== Pelastustoimet ja nosto ==
Rekisteröitymätön käyttäjä