Ero sivun ”TransAsia Airwaysin lento 235” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Kirjoitus virhe. lisätty "N" perään. "Kapteeni käski käynnistää moottori" -> Kapteeni käski käynnistää moottorin" |
||
Rivi 26:
== Lento ==
Lento 235 nousi Taipei Songshanin lentoasemalta aamulla kello 10:52:33 Taiwanin aikaa. Kone kerkesi nousta 1 050 jalkaan (320 m), kun miehistö sai varoituksen oikean moottorin sammumisesta, ja miehistö aloitti hätätilan. <ref name ="lp">{{Verkkoviite | Nimeke = Väärän moottorin sammuttaminen varmistui Transasia Airwaysin ATR-turman syyksi | Osoite = http://www.lentoposti.fi/uutiset/vaaran_moottorin_sammuttaminen_varmistui_transasia_airwaysin_atr_turman_syyksi | Viitattu = 9.2.2018 }}</ref> Koneen oikean moottorin potkurit joutuivat AFU-tilaan (auto-feather-unit). <ref name = "asn">{{Verkkoviite | Nimeke = Accident description | Osoite = https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150204-0 | Viitattu = 9.2.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref> Koneen kouluttajaperämies määritti vian olevan oikeassa moottorissa. Kapteeni ei määrittänyt vikaa, vaan alkoi vähentää vasemman moottorin tehoja, kunnes ne olivat tyhjäkäynnillä. Kone alkoi kallistua nopeasti vasemmalle ja menettää korkeutta. <ref name ="asn"/>. Miehistö sai sakkausvaroituksen. Viimeinen yhteydenotto lennonjohtoon oli ''"Mayday, mayday, engine flameout!"''. Koneen ollessa vain 545 jalkaa maasta, kapteeni käski käynnistää
== Pelastustoimet ja nosto ==
|