Ero sivun ”Helsingin seudun lähijunaliikenteen linjat” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p poistettu Luokka:Suomen rautatieliikenne; lisätty Luokka:Suomen henkilöjunaliikenne HotCat-työkalulla |
Artikkeliin lisätty 12.8.2019 tapahtuneet muutokset kohtiin Y-juna ja K-juna. N-juna siirretty entisten linjojen joukkoon. Lähdetiedot mukana. |
||
Rivi 11:
=== {{Y-juna}} ===
Y-juna kulkee reittiä [[Helsingin rautatieasema|Helsinki]]–[[Siuntion rautatieasema|Siuntio]]. Junan pysähdyspaikat ovat [[Pasilan rautatieasema|Pasila]], [[Huopalahden rautatieasema|Huopalahti]], [[Leppävaaran rautatieasema|Leppävaara]], [[Espoon rautatieasema|Espoo]], [[Kauklahden rautatieasema|Kauklahti]], [[Masalan rautatieasema|Masala]] ja [[Kirkkonummen rautatieasema|Kirkkonummi]]. Linjalla liikennöi arkisin seitsemän junavuoroa vuorokaudessa molempiin suuntiin. Y-tunnuksin ajetaan myös arkiaamuisin yksi vuoro Karjaalta.<ref name="HSL hallitus 2-5-2017">{{Verkkoviite |osoite=https://www.hsl.fi/uutiset/2017/hsln-hallituksen-paatokset-252017-10012 |nimeke=HSL:n hallituksen päätökset 2.5.2017 |tekijä= |julkaisu=Helsingin seudun liikenne |ajankohta=2.5.2017|viitattu=17.6.2017}}</ref>
Kirkkonummen nopean junan tunnus oli Y vuodesta 1974 lähtien, mitä ennen tunnus oli ollut A. Tämä varhainen Y-juna ei pysähtynyt Pasilan ja Kauniaisten välillä millään asemalla, mutta pysähtyi jokaisella asemalla Kauniaisten jälkeen.<ref>VR Lähiliikenne aikataulut 1977 ja 1985</ref><ref>http://jlf.fi/f19/13568-helsingin-lahijunaliikenteen-linjasto/index3.html#post212996</ref> Vuonna 1987 silloinen Y-juna lopetettiin, ja sen korvasivat S- ja U-junat. Tämän jälkeen eräät S- ja U-junavuorot jatkoivat Kirkkonummelta Karjaalle. [[Leppävaaran kaupunkirata|Leppävaaran kaupunkiradan]] valmistuttua vuonna 2002 oli mahdollista lisätä nopeita paikallisjunavuoroja [[Karjaan rautatieasema|Karjaalle]] ja Y-linjatunnus otettiin uudestaan käyttöön reitille Helsinki-Karjaa. Karjaan Y-junan pysähdyspaikat olivat Pasila, Leppävaara, Masala, Kirkkonummi, Siuntio ja [[Inkoon rautatieasema|Inkoo]].<ref name="HSL">{{Verkkoviite |osoite=https://www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/yhdyskuntarakenteen_kehityksen_ja_eri_liikkumismuotojen_edellytysten_seuranta_helsingin_seudulla_hlj2011_raportti.pdf |nimeke=HLJ 2011: Yhdyskuntarakenteen kehityksen ja eri liikkumismuotojen edellytysten seuranta Helsingin seudulla |tiedostomuoto=PDF |julkaisu=Helsingin seudun liikenne |ajankohta=1.9.2010|viitattu=29.3.2017}}</ref> Linjaa liikennöitiin arkisin kuusi vuoroa Helsingistä ja viisi vuoroa Karjaalta.<ref>{{Lehtiviite|Tekijä=|Otsikko=|Julkaisu=VR aikataulu Helsinki-Turku-Turku satama 16.6.-10.8.2014|Ajankohta=16.6-10.8.2014|Julkaisija=VR}}</ref> Linja liikennöi myös viikonloppuisin, joskin harvemmilla vuoroilla.
Y-juna oli pitkään lakkautusuhan alla ja syyskuussa 2015 tehtiin päätös lähiliikenteen lakkauttamisesta Kirkkonummen ja Karjaan välillä 27. maaliskuuta 2016, mikä aiheutti paikallisissa runsaasti vastustusta.<ref>{{Verkkoviite |osoite=http://www.hs.fi/kaupunki/a1442283587894 |nimeke=Valtio lakkauttaa Y-junan Karjaalle |tekijä=Aalto, Maija |julkaisu=Helsingin Sanomat |ajankohta=15.9.2015|viitattu=27.3.2016}}</ref> Lopulta Y-junan liikennöintiä päädyttiin jatkamaan erillisenä tilausliikenteenä 28. maaliskuuta 2016 alkaen, uutena pääteasemana Siuntio.<ref>{{Verkkoviite |osoite=https://www.hsl.fi/uutiset/2015/hsl-valmistelee-korvaavaa-y-lahijunaliikennetta-siuntioon-tulossa-myos-uusi-x-lahijuna |nimeke=HSL valmistelee korvaavaa Y-junaliikennettä Siuntioon |tekijä= |julkaisu=Helsingin seudun liikenne |ajankohta=17.11.2015|viitattu=27.3.2016}}</ref> Inkoon aseman henkilöliikenne lakkasi, ja myös Karjaa lakkasi olemasta lähiliikenteen asema. Samalla linjalle lisättiin uudet pysähdyspaikat Huopalahti ja Espoo<ref name=vr13032016>{{Verkkoviite|osoite=https://www.vr.fi/cs/vr/fi/ajankohtaista|nimeke=Lähiliikenteen aikataulut muuttuvat 27.3.|julkaisija=|julkaisu=VR|viitattu=13.3.2016|ajankohta=}}</ref> ja linjan viikonloppuliikenne lakkautettiin. Siuntion kunnan tammikuussa 2017 tekemä päätös liittyä [[Helsingin seudun liikenne|HSL]]-kuntayhtymään mahdollistaa pysyvän Y-junaliikenteen jatkumisen Siuntioon.<ref>{{Verkkoviite |osoite=https://www.hsl.fi/uutiset/2017/siuntio-paatti-hslaan-liittymisesta-9655 |nimeke=Siuntio päätti HSL:ään liittymisestä |tekijä= |julkaisu=Helsingin seudun liikenne |ajankohta=30.01.2015|viitattu=17.6.2016}}</ref>
Rantaradan kasvaneiden matkustajamäärien johdosta alkoi Y-juna pysähtyä myös Kauklahdessa 12. elokuuta 2019 alkaen.<ref name=":0">https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006187119.html hs.fi Viitattu 12.8.2019</ref> Muutoksella pyritään tasaamaan matkustajamääriä Y- ja U-junien välillä. Muutos myös helpottaa U-junien kapasiteetin riittämistä, kun osa Kauklahdesta junaan nousevista ja sinne menevistä matkustajista voivat muutoksen myötä valita kulkuvälineekseen nopeamman Y-junan.<ref name=":1">https://www.hsl.fi/liikennetiedotteet/2019/muutoksia-lahijunaliikenteeseen-128-alkaen-17761 hsl.fi, viitattu 12.8.2019</ref>
==={{U-juna}}===
Rivi 50 ⟶ 52:
==={{K-juna}}===
K-juna kulkee reittiä [[Helsingin rautatieasema|Helsinki]]–[[Keravan rautatieasema|Kerava]]. Juna pysähtyy kaikilla asemilla.
Ennen [[Keravan kaupunkirata|Keravan kaupunkiradan]] käyttöönottoa K-junia liikennöitiin kahdesta kolmeen lähtöä tunnissa. 1970–1980-luvuilla K-juna ei pysähtynyt millään asemalla Pasilan ja Tikkurilan välillä.<ref>VR Lähiliikenteen aikataulut 1977 ja 1985</ref> Ensin pysähdyksiin lisättiin Malmi (1988)<ref name="HSL" /> ja Puistola (12. elokuuta 1996), sittemmin [[Runkolinja 550|Jokeri-linjan]] käyttöönoton ja Keravan kaupunkiradan valmistumisesta seuranneiden liikennöintimuutosten johdosta myös Oulunkylä (15. elokuuta 2004).<ref name="YTV1"/> 1. joulukuuta 1980 [[Hanalan liikennepaikka|Hanalan seisake]] lakkautettiin ja Koivukylän rautatieasema avattiin. Viimeisinä vuosina ennen Kehäradan käyttöönottoa K-junan lähtöjä harvennettiin I-junan tapaan kaupunkiradan liikenteen painottuessa N-juniin. Kehäradan käyttöönoton yhteydessä K-junan liikennöinti muuttui jälleen kokopäiväiseksi, mutta jo vuonna 2016 liikennöintiaikoja supistettiin illasta sekä lauantai-aamusta ja sunnuntailiikenne lopetettiin. Ennen N-junan lakkauttamista K-juna liikennöi arkisin noin kello 6–19, jolloin vuoroväli on ensimmäisiä ja viimeisiä vuoroja lukuun ottamatta 10 minuuttia. N-juna liikennöi K-junan reitillä muina aikoina. K-juna liikennöi myös lauantaisin 13.8.2018 saakka, jolloin linjan lauantaivuorot muutettiin N-juniksi.
K-junaa on suunniteltu jatkettavaksi [[Sipoo]]seen reitillä Kerava–[[Ahjo (Kerava)|Ahjo]]–[[Talma]]–[[Nikkilän rautatieasema|Nikkilä]].<ref>{{Verkkoviite |osoite=http://www.sipoonsanomat.fi/artikkeli/222999-hsl-aloittaa-selvitykset-talman-ja-nikkilan-junavuoroista |nimeke=HSL aloittaa selvitykset Talman ja Nikkilän junavuoroista |tekijä=Ketola, Riitta|julkaisu=Sipoon Sanomat |ajankohta=12.6.2014|viitattu=28.3.2016}}</ref> Selvitysten mukaan liikenteen aloittaminen edellyttää merkittävän asutuksen kaavoittamista ja rakentamista asemanseuduille.<ref>{{Verkkoviite |osoite=https://www.hsl.fi/uutiset/2015/lahijunayhteys-sipoon-nikkilaan-edellyttaa-tehokkaampaa-rakentamista-asemanseuduilla |nimeke=Lähijunayhteys Sipoon Nikkilään edellyttää tehokkaampaa rakentamista asemanseuduilla |tekijä= |julkaisu=Helsingin seudun liikenne |ajankohta=17.11.2015|viitattu=28.3.2016}}</ref> Lisäksi [[Porvoon rata|Porvoon radan]] Kerava–Nikkilä-osuuden ratainfrastruktuuri pitäisi uusia lähes kokonaan, mikäli lähijunayhteys Sipooseen päätettäisiin toteuttaa.<ref>{{Verkkoviite |osoite=https://www.sipoo.fi/easydata/customers/sipoo/files/2011_keke/sipoonjokilaakso/selvitykset/keni-raportti.pdf |nimeke=Kerava–Nikkilä-vyöhykkeen joukkoliikenne- ja maankäyttöselvitys |tekijä= |julkaisu=Ratahallintokeskus |ajankohta=10.11.2005 |viitattu=28.3.2016 |Tiedostomuoto=PDF}}</ref>
K-junaa liikennöitiin viimeisen kerran vanhalla [[Sm2]]-kalustolla 24. maaliskuuta 2017. Tämä päätti pääradan [[Helsingin seudun liikenne|HSL]]-alueella vanhan sähkömoottorijunakaluston käytön.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä =Nummelin, Markku | Otsikko =Tasoristeys-palsta | Julkaisu =Resiina | Ajankohta = 26.5.2017 | Vuosikerta = 48| Numero = 2/2017| Sivut = 49| Julkaisupaikka =Helsinki | Julkaisija =SRHS / MRY| Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn =0356-0600| Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 17.6.2017| Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>
N-juna lakkautettiin 12. elokuuta 2019 ja sen vuorot siirrettiin K-junalle, jonka johdosta K-juna alkoi pysähtyä [[Käpylän rautatieasema|Käpylän]], [[Pukinmäen rautatieasema|Pukinmäen]] ja [[Tapanilan rautatieasema|Tapanilan]] asemilla.<ref name=":0" /> Muutoksella pyritään selkeyttämään junalinjastoa, jolloin kaikki Keravan kaupunkirataa käyttävät pääradan lähijunat pysähtyvät kaikilla väliasemilla. Muutoksen myötä palvelutaso edellämainituilla asemilla paranee merkittävästi, kun lähijunaliikenteen vuoroväli tihenee arkisin kymmenestä minuutista viiteen minuuttiin. Muutos helpottaa myös toimintaa junaliikenteen häiriötilanteissa. <ref name=":1" />
==={{N-juna}}===▼
N-juna kulkee reittiä Helsinki–Kerava. Juna pysähtyy kaikilla reitin asemilla. N-juna kulkee arkisin vain aikaisin aamulla ja illalla noin 30 minuutin vuorovälein. Lauantaisin N-juna liikennöi päivällä 10 minuutin vuorovälein ja sunnuntaisin 15 minuutin vuorovälein.▼
N-junan rooli pääradan lähijunaliikenteessä oli usean vuosikymmenen ajan hyvin vähäinen käsittäen aamun ensimmäiset vuorot maanantaista lauantaihin, sunnuntaiaamupäivän ja ennen kaupunkiratoja kello 19 jälkeen ajetun iltaliikenteen. Ennen Kehärataa N-linjan liikenne oli vähäisimmillään 2000-luvun alkupuolella, jolloin linjalla oli vain muutamia aamuvuoroja.<ref>YTV Liikenne aikataulukirjat 2001–2005</ref> Vuodesta 2006 lähtien N-junan osuutta pääradan lähijunaliikennöinnistä lisättiin vaihtamalla N-juniksi ensin koko sunnuntailiikenne ja maanantaista lauantaihin liikennöity iltaliikenne sekä myöhemmin lauantailiikenne. 15. elokuuta 2011 alkaen N-junat liikennöivät myös arkisin keskipäivällä ja alkuillasta kello 17 alkaen. N-junaa on liikennöity myös arkisin päiväsaikaan junaliikenteen häiriötilanteissa, sillä N-juna oli häiriötilanteessa toimivampi kuin I- ja K-junilla toteutettu liikenne. Kehäradan myötä N-junan rooli palautui joksikin aikaa hiljaisemman liikenteen junaksi, mutta jo vuonna 2016 sunnuntailiikenne palautettiin N-junille ja liikennöintiaikaa laajennettiin arki-iltoina sekä lauantaiaamuina. 13.8.2018 alkaen N-juna liikennöi koko päivän myös lauantaisin.▼
==={{T-juna}}===
Rivi 109 ⟶ 108:
M-kirjain juontui junan aiemmasta pääteasemasta Martinlaaksosta. Vaikka rataa jatkettiin myöhemmin Vantaankoskelle, jäi junien tunnukseksi edelleen M. Linjatunnus, joka oli valkoinen M-kirjain oranssilla pohjalla, voidaan nähdä myös metroon viittaavana, sillä Martinlaakson rata suunniteltiin alun perin osaksi [[Helsingin metro]]a.<ref>{{Verkkoviite |osoite=http://www.kaupunkiliikenne.net/Helsinki/hehistoria.html |nimeke=Helsingin raideliikenteen historiaa |tekijä=Kaupunkiliikenne.net |ajankohta=22.7.2015|viitattu=27.3.2016}}</ref>
▲==={{N-juna}}===
▲N-juna
▲N-junan rooli pääradan lähijunaliikenteessä oli usean vuosikymmenen ajan hyvin vähäinen käsittäen aamun ensimmäiset vuorot maanantaista lauantaihin, sunnuntaiaamupäivän ja ennen kaupunkiratoja kello 19 jälkeen ajetun iltaliikenteen. Ennen Kehärataa N-linjan liikenne oli vähäisimmillään 2000-luvun alkupuolella, jolloin linjalla oli vain muutamia aamuvuoroja.<ref>YTV Liikenne aikataulukirjat 2001–2005</ref> Vuodesta 2006 lähtien N-junan osuutta pääradan lähijunaliikennöinnistä lisättiin vaihtamalla N-juniksi ensin koko sunnuntailiikenne ja maanantaista lauantaihin liikennöity iltaliikenne sekä myöhemmin lauantailiikenne. 15. elokuuta 2011 alkaen N-junat liikennöivät myös arkisin keskipäivällä ja alkuillasta kello 17 alkaen. N-junaa on liikennöity myös arkisin päiväsaikaan junaliikenteen häiriötilanteissa, sillä N-juna oli häiriötilanteessa toimivampi kuin I- ja K-junilla toteutettu liikenne. Kehäradan myötä N-junan rooli palautui joksikin aikaa hiljaisemman liikenteen junaksi, mutta jo vuonna 2016 sunnuntailiikenne palautettiin N-junille ja liikennöintiaikaa laajennettiin arki-iltoina sekä lauantaiaamuina. 13.8.2018 alkaen N-juna liikennöi koko päivän myös lauantaisin.
N-juna lakkautettiin 12. elokuuta 2019 ja sen vuorot muutettiin K-juniksi, jotka alkoivat pysähtyä N-junan tapaan kaikilla asemilla.<ref name=":0" />
==={{S-juna}}===
| |||