Ero sivun ”Valtatie 1” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Linkin lisäys
Linkin parannus
Rivi 35:
 
=== Moottoritien rakennusvaiheet ===
Tien alkupää Helsingissä kävi nopeasti ahtaaksi, ja vuonna 1956 aloitettiin Suomen ensimmäisen [[moottoritieSuomen moottoritieverkko|moottoritien]]n rakentaminen Helsingin [[Munkkiniemi|Munkkiniemestä]] [[Espoo]]n [[Gumböle]]en, suunnilleen nykyiseen [[Kehä III]]:n liittymään saakka. Uusi, ''Tarvontieksi'' kutsuttu moottoritie valmistui 16. joulukuuta 1962. Nykyään sen nimenä on Helsingin, Espoon ja Kirkkonummen alueella ''Turunväylä''. Moottoritietä jatkettiin [[Lohjanharju]]lle 1970-luvulle mennessä kolmessa osassa: Ensin vuonna 1967 rakennettiin 14 kilometrin osuus [[Veikkola]]an, sitten neljän kilometrin osuus Veikkolan ohi ja tämän jälkeen Nummenkylään loppuosuus, joka valmistui 1971. Viimeiseen urakkaan kuuluivat myös [[Porintie]]n alkuosuus [[Palojärvi (Vihdin kylä)|Palojärven]] liittymästä ja [[Lohja]]n suuntaan erkaneva muutaman kilometrin [[moottoriliikennetie]]osuus. 10. syyskuuta 1977 tiellä avattiin maailman ensimmäinen automaattinen [[sääasema]]<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Luoma, Jukka | Nimeke = Mitä Missä Milloin 1979 | Vuosi = 1978 | Sivu = 12 | Julkaisija = Kustannusosakeyhtiö Otava | Tunniste=ISBN 951-1-04873-2}}</ref>.
 
Tämän jälkeen moottoriteiden rakentaminen pysähtyi ykköstien osalta lähes 15 vuodeksi. 1970-luvulla valmistui tosin lyhyt nelikaistainen osuus [[Kaarina]]n ja Turun välille sekä [[Salo]]n ohikulkutie. Nämä osuudet eivät kuitenkaan olleet moottoriteitä. Moottoritien rakentamista jatkettiin 1990-luvulla Turun päästä. Ensimmäisenä valmistui [[Paimio]]n ja Kaarinan välinen osuus 1990-luvun puolivälissä. Kaarinan ja Turun välinen osuus valmistui 1990-luvun lopulla ensin valtatien 10 liittymään saakka; viimeinen osuus, johon kuului [[Aurajoki|Aurajoen]] ylittävä silta, valmistui 2000-luvun alussa. Muurlan ja Paimion välinen moottoritieosuus valmistui vuonna 2003.