Ero sivun ”Logomon silta” versioiden välillä

Ei muutosta koossa ,  10 kuukautta sitten
f
(fix)
(f)
Teräsrakenteiden valmistus aloitettiin syksyllä 2016 Aurassa [[JPV-Engineering|JPV-Engineering Oy:n]] konepajalla. Suunnittelutyön edetessä muutoksia jo valmiisiin teräslohkoihin tehtiin paljon, lähinnä hitsaussaumojen vahvistuksia.<ref name="Yle 2.1.2019" />
 
Suunnittelutyön suorittajaksi valittiin maaliskuussa 2017 VR Track ja kattohinnaksi 745&nbsp;000 euroa. Suunnittelutyö aloitettiin syyskuussa 2016 ja sen oli tarkoitus valmistua sopimuksen mukaan 30. kesäkuuta 2017. Suunnittelutyö ei kuitenkaan valmistunut ajallaan kaupungin useista reklamoinneista huolimatta. Siltarakenne katsottiin poikkeuksellisen vaativaksi, joka edelyttää arvioitua enemmän suunnittelutyötä. Kaupunki käytti ulkoista tarkastajaa, joka totesi osan suunnitelmista olevan riittämättömiä, puutteellisia tai alimitoitetuja lujuuden suhteen.<ref name="Turun Logomon sillan valmistuminen viivästyy" /> Sillan rakenteen osasuunnitelmien määrä on nelinkertainen kuin alunperin odotettin.<ref name="IS 3.5.2019" /> Turku on arvostellut VR Trackilta eli nykyiseltä NRC Group Finlandilta tilatun suunnittelytyön liian pitkää kestoa.<ref name="TS 21.5.2019" /> Sillan rakenteen on katsottu olevan teknisesti vaativa, jonka takia sen suunnittelutyöhön on mennyt ennakoitua paljon enemmän aikaa.<ref name="Yle 2.5.2019" /> Pääurakoitsijalle ja alihankkijana toimivalle konepajalle viivästykset ovat tuoneet kuluja, minkä lisäksi rakentamisessa tarvittavaa teräsmäärää on kasvatettu viidenneksellä alkuperäisestä.<ref name="TS 21.5.2019" /> Teräsmäärän lisäämisellä on varmistettu rakenteen kestävyys.<ref name="Yle 2.5.2019" /> Suunnittelutyön keston lisäksi hanketta on viivästyttänyt pääkannattimien teräosien toimitusaika, joka oli toukokuussa 2019 viivästynyt lähes puolella vuodella.<ref name="Yle 2.5.2019" /> Turun kaupunki valmistelee oikeudenkäyntiä hankkeen suunnittelijaa NRC Group Finlandia vastaan.<ref name="TS 21.5.2019" />
 
Sillan rakennusurakan kilpailutukseen osallistui neljä yritystä, joista halvimman tarjouksen tehnyt [[Lemminkäinen (yritys)|Lemminkäinen Infra Oy]] (nyk. [[YIT|YIT Infra Oy]]) valittiin pääurakoitsijaksi 7. kesäkuuta 2017. Urakkahinta oli 8,5 miljoonaa euroa. Rakentamisen oli tarkoitus alkaa tuolloin annetun tiedon mukaan elokuuun alussa.<ref name="Logomon kävelysillan rakentajaksi valittiin Lemminkäinen Infra Oy" /> Hankkeen pääurakoitsija on toiminut sopimuksen mukaan ja sillä on ollut koko ajan valmius rakentamiseen.<ref name="Turun Logomon sillan valmistuminen viivästyy" /> Sillan konkreettinen rakentaminen on tarkoitus tapahtua järjestyksessä: perustukset, tornien asennus, pääkannattimien asennus, roikutusteräksien asennus, siltakansi, siltakannen kuori, portaat ja hissit.<ref name="Teräsrakenne 1/2018, s. 7–9" />
 
=== Kustannusten nousu ja valmistumisen siirtyminen ===
Suunnittelukilpailun yhteydessä vuonna 2015 siltaprojektiin varattiin viisi miljoonaa euroa. Siltaprojektin varmistuessa, urakasopimusta solmittaessa, jo pelkästään rakennusurakan hinnaksi tuli 8,5 miljoonaa euroa.<ref name="TS 21.5.2019" /> Elokuussa 2018 kustannusarvio nousi noin 12 miljoonaan euroon, syynä lisäykset ja korjaukset.<ref name="Yle 14.8.2018" /> Lokakuussa 2018 kaupunginvaltuusto hyväksyi hankkeelle ensimmäisen varsinaisen 13,5 miljoonan euron kattohinnan. Toukokuussa 2019 se kuitenkin nostettiin taas korkeammaksi, nyt hieman yli 16 miljoonaan euroon. Valtuusto päätti asiasta äänin 48–15. Siltaprojektin kustannukset jakautuivat toukokuussa 2019 seuraavasti: suunnittelutyöt hieman alle miljoona euroa, rakennuttaminen puoli miljoonaa, rakennusurakka 8,5 miljoonaa, sekä erikseen valvonta, ulkoinen tarkastus ja maanvuokra. Muutos- ja lisätyöt 3,3 miljoonaa, materiaalinenmateriaalien määrämuutokset yli 0,7 miljoonaa ja viivekustannukset lähes kaksi miljoonaa euroa.<ref name="TS 21.5.2019" /> Vuoden 2018 loppuun menessä hankkeeseen oli käytetty noin 5,5 miljoonaa euroa,<ref name="Turun Logomon sillan valmistuminen viivästyy" /> ja toukokuuhun 2019 mennessä 7,6 miljoonaa euroa.<ref name="Yle 2.5.2019" />
 
Sillan piti valmistua alunperin joulukuussa 2018,<ref name="TS 21.5.2019" /> sitten huhtikuussa 2019.<ref name="Turkulainen 3.1.2019" /> Syksyllä 2018 valmistumisajankohdaksi annettiin heinäkuu 2019<ref name="TS 2.5.2019" />, tammikuussa 2019 marraskuu 2019<ref name="Yle 2.1.2019" />, ja toukokuussa 2019 valmistumisajaksi annettiin kesä-syyskuu 2020.<ref name="TS 21.5.2019" />