Versio 12. lokakuuta 2018 kello 16.23 muokkaa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 171 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 10. heinäkuuta 2019 kello 16.59 muokkaa kumoa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 171 muokkausta vaihdettu parempi kuva, poistettu kuvakokojen määrityksiä Uudempi muutos →
Rivi 26: }} [[Fiat]]in ja [[Groupe PSA\|PSA-konsernin]] yhteisen hyötyajoneuvomalliston siirtyessä alkuvuodesta 1994 uuteen sukupolveen, vaihtoi Peugeot mallinsa nimen J5:stä Boxeriksi. Vastaavasti [[Citroën C25\|Citroën C25:stä]] tuli Jumper. Kolmikosta ainoastaan Fiat säilytti mallinsa alkuperäisen nimen, Ducaton. Kolmikko valittiin [[Kansainvälinen Vuoden ~~Pakettiauto~~pakettiauto\|Vuoden ~~Pakettiautoksi~~pakettiautoksi]] 1994.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.van-of-the-year.com/winners.html\|nimeke = Winners – 1994\|julkaisu = \|julkaisija = Van of the Year\|viitattu = 12.10.2015\|tekijä = \|ajankohta = \|kieli = {{en}}}}</ref> Valikoiman ainoa bensiinimoottori oli 2,0-litrainen (108 hv) kahdeksanventtilinen [[SOHC]], jossa oli monipisteruiskutus. Kaikki dieselmoottorit olivat SOHC-tyyppisiä. Boxerin valikoiman muodostivat 1,9 D (68 hv) ja TD (91 hv) sekä 2,5 D (85 hv) ja TD (102 hv). Ensimmäistä kertaa saatavana oli viisivaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n lisäksi myös nelivaihteinen [[Automaattivaihteisto\|automaatti]].{{Lähde\|\|30. tammikuuta 2016\|vuosi=2016}} Rivi 37: Kuljettajan turvatyyny oli vakiovarusteena alkuvuodesta 2001 lähtien. [[Tiedosto:Furgón de SEUR.jpg\|~~left~~vasen\|~~thumb\|235x235px~~pienoiskuva\|Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.]] Keväällä 2002 kaikki kolme sisarmallia kävivät läpi perusteellisen kasvojenkohotuksen. Keulalle vaihdettiin suurikokoisempi etusäleikkö, johon tuli uusi Peugeot’n logo. Myös puskurit vaihtuivat uudenmallisiin, ja ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat ja kirkaslasiset. Sivuvilkuista tuli kolmionmuotoiset ja peräosassa takavaloja muutettiin hieman. Ulkopuolen tavoin myös ohjaamoa nykyaikaistettiin vaihtamalla kojelauta ja ohjauspyörä täysin uusiin.{{Lähde\|\|30. tammikuuta 2016\|vuosi=2016}} [[Tiedosto:Auto Sleeper Nuevo vl.jpg\|~~left~~vasen\|~~thumb\|230x230px~~pienoiskuva\|Facelift-mallin Peugeot Boxer -matkailuauto.]] ABS-jarrut olivat moottorista riippuen vakio- tai lisävaruste. Uusia lisävarusteita olivat matkustajan turvatyyny ja suurempitehoisten moottorien yhteydessä [[luistonestojärjestelmä]].{{Lähde\|\|30. tammikuuta 2016\|vuosi=2016}} Rivi 82: Vuoden 2013 alussa esiteltiin [[Pohjois-Amerikka\|Pohjois-Amerikan]] markkinoille suunnattu [[Ram ProMaster]], jota valmistaa Fiat Chrysler Automobilesin tytäryhtiö [[Ram Trucks]]. Auto on muuten käytännössä sama kuin Euroopassa myytävät mallit, lukuun ottamatta erilaista moottorivalikoimaa.{{Lähde\|\|30. tammikuuta 2016\|vuosi=2016}} [[Tiedosto:~~SmartPOST~~2017 ~~itella~~Peugeot ~~duty~~Boxer ~~vehicle~~330 PRO L1H1 BlueHDi 2.~~JPG\|left~~0.jpg\|~~thumb~~vasen\|~~240x240px~~pienoiskuva\|Toisen sukupolven facelift-malli.]] Varsinainen kasvojenkohotus tehtiin vuonna 2014. Keulan ilmettä nykyaikaistettiin uusilla valoilla, etusäleiköllä ja -puskurilla, ja takavaloihin tehtiin pieniä muutoksia. Uusien ajovalojen yhteyteen saa myös LED-päivävalot. Ohjaamon istuimia paranneltiin, ja lisävarusteena saa kosketuksella toimivan viisituumaisen monitoiminäytön, josta ohjataan radiota ja peruutuskameraa. Vakionopeudensäädin tuli myös vakiovarusteeksi. Teknisinä parannuksina jarrut ovat valmistajan mukaan aikaisempaa tehokkaammat, ja koriin on lisätty terästä vääntöjäykkyyden parantamiseksi.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1425607819953.html\|nimeke = IS koeajoi: Uusi Peugeot Boxer – koriin lisätty terästä\|julkaisu = Ilta-Sanomat\|julkaisija = \|viitattu = 1.10.2015\|tekijä = \|ajankohta = 6.3.2015}}</ref> {{Clear}} ~~{{Clear}}~~ == Lähteet ==

Ero sivun ”Peugeot Boxer” versioiden välillä