Versio 17. maaliskuuta 2019 kello 12.04 muokkaa Ipr1 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 202 771 muokkausta p kuvakoodi ← Vanhempi muutos		Versio 10. heinäkuuta 2019 kello 16.06 muokkaa kumoa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 171 muokkausta pEi muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 38: Vuonna 1982 malli koki kasvojenkohotuksen, jossa se sai uuden kojelaudan ja keulaa kallistettiin hieman taaksepäin. Auto sai uudet XU-sarjan moottorit, joihin kuului 1,6- ja 1,9-litraiset bensiinimoottorit sekä 1,9-litrainen dieselmoottori. Vuonna 1984 esiteltiin urheilullinen 305 GTX, jossa oli 1,9-litrainen (105 hv) moottori Solex-kaksoiskaasuttimilla. Ulkoisesti mallin tunnisti 14-tuumaisista alumiinivanteista ja takaspoilerista. Vuonna 1986 GTX sai tuuletetut jarrulevyt ja valinnaisena saataville tuli ZF:n [[automaattivaihteisto]].<ref>{{Verkkoviite\|osoite=https://lautomobileancienne.com/peugeot-305-gtx-1984-1987/\|nimeke=Peugeot 305 GTX (1984–1987)\|tekijä=\|julkaisu=~~l’ automobile~~l’automobile ancienne\|ajankohta=24.8.2015\|julkaisija=\|viitattu=12.9.2018\|kieli={{fr}}}}</ref> [[Tiedosto:Peugeot305 VornLinks.jpg\|vasen\|pienoiskuva\|Facelift-mallin Peugeot 305 Break.]] {{Clear}}

Ero sivun ”Peugeot 305” versioiden välillä