Ero sivun ”Ford S-Max” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kuvakoodi |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 35:
Ensimmäisen sukupolven S-Max esiteltiin [[Salon International de l’Auto et accessoires|Geneven autonäyttelyssä]] 2006 samaan aikaan suuremman [[Ford Galaxy#Ford Galaxy II (2006–2015)|Galaxyn]] kanssa. Koska Galaxy oli kasvanut kokoa, Ford tarvitsi uuden mallin vanhan Galaxyn kokoluokkaan, ja näin syntyi Ford S-Max. Se valittiin [[Vuoden auto Euroopassa|Vuoden autoksi Euroopassa]] 2007.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.caroftheyear.org/winners/2007/index.php|nimeke=2007 – Ford S-Max|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Car of the Year|viitattu=1.3.2018|kieli={{en}}}}</ref> S-Maxia valmistettiin yhdessä sisarmallinsa Ford Galaxyn kanssa [[Genk]]issä, [[Belgia]]ssa. Samaa pohjalevyä käytettiin myös esimerkiksi [[Ford Mondeo|Ford Mondeossa]] sekä [[Volvo S80]]- ja [[Volvo V70|V70]]-malleissa.
Vuoden 2006 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/ford/s-max/15694|nimeke=Ford S-Max 2006|julkaisu=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=28.8.2016|tekijä=|ajankohta=|kieli={{en}}}}</ref>
Alkuperäisessä moottorivalikoimassa olivat 2,0- (145 hv) ja 2,5-litraiset (220 hv) bensiinimoottorit sekä 1,8- (115/125 hv) ja 2,0-litraiset (130/140 hv) TDCi-dieselit. 2,0-litrainen bensiinimoottori ja pienitehoisin diesel oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, muissa se oli kuusivaihteinen.
Rivi 41:
Vuonna 2007 tuli saataville 2,3-litrainen (160 hv) bensiinimoottori, joka oli aina automaattivaihteinen, sekä myös 2,0 TDCi:n 115-hevosvoimainen versio. Vuoden 2008 alussa 2,0-litraisesta bensiinimoottorista tuli myös [[Flexifuel-auto|flexifuel]]-versio, ja molemmat 1,8-litraiset dieselit sekä 2,0-litraisen 130-hevosvoimainen versio korvattiin uudella 2,2 TDCi:llä (175 hv).
Vuonna 2010 esiteltiin uudistetut mallit S-Maxista ja Galaxystä. Ulkonäkömuutoksia tuli erityisesti keulaan, jossa ilmanottoaukko oli aikaisempaa voimakkaammin esillä. Takavalot vaihtuivat [[LED]]-valoihin. Uusia sisäverhoilumateriaaleja tuli tarjolle, lisäksi myös kuolleen kulman valvontajärjestelmä.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=http://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/ford/s-max/210961|nimeke=Ford S-Max (2010–2015)|tekijä=|julkaisu=RAC Drive|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=28.8.2016
Moottoriosastolla uutta oli 2,0 litran (203/240 hv) EcoBoost-bensiinimoottori, jonka yhteydessä oli aina kuusiportainen ''PowerShift''-kaksoiskytkinvaihteisto. Saman vaihteiston sai valinnaisena myös dieselmoottorien yhteyteen.<ref name=":0" /> 2,0-litraisten TDCi-moottoreiden tehovaihtoehdot olivat nyt 140 ja 163 hevosvoimaa, ja 2,2 TDCi:n teholukema nousi 200 hevosvoimaan. 2,3- ja 2,5-litraiset bensiinimoottorit siirtyivät syrjään EcoBoostin tieltä.
| |||